loslowrider

Sehr schick, zumal der verwendete Vergaser eigentlich nicht gut auf der SF läuft. Bin schon auf Kurven mit einem PWM oder normalen PWK gespannt.

Sehe ich auch so. Das mit dem 38PS Zirri ist schon wirklich ganz ganz großes Damen- Tennis. Noch cooler als die pure Leistung finde ich das Fahrzeug dazu und den frechen Sound der rauskommt.

Am letzten Schnitzel hatte ich zwei Tage zu knabbern, um das dann auch vollständig zu verdauen. Wie auch immer war sehr sehr lecker und ich würde da nochmal eins nehmen. Bin aber auch in einer anderen Lokalität dabei. Termin ist mir persönlich egal, muss halt nur schauen ob ich da bin, was aber immer nur kurzfristig zugesagt werden kann. Also bis bald!

Ich hätte da auch mal einige Fragen zu so einem ESC Projekt. Ich möchte ein Low- Budget Chassis für ESC Zwecke fertig machen,da es vermutlich nicht sooft zum Einsatz kommt möchte ich das einfach halten. Ich habe ein PKS Chassis und eine XL2 Gabel und Lenker. Aktuell geht es um die Verstärkung des Rahmens. Ich wollte ein Rohr einsetzen,die Sicke mit Draht verstärken, Trittbrett mit Blech verstärken und am Heck mit Blechstreifen von innen nachhelfen. Wäre schön wenn mir die erfahrenen Leute da malInfos zum benötigten Draht in der Sicke, Durchmesser Rohr und Wandstärke und sinnvolle Stellen zur Verstärkung am Heck geben könnten.

Ist doch wohl kein Thema - ich gewinne. Aus taktischen Gründen darf AT da aber erst vorlegen!

Wie ist der aktuelle Stand bezüglich der Anmeldungen in Zahlen?

Bin dabei, kann evtl. etwas später werden aber ich komme.

Kommt schon noch alles, keine Sorge!

Vier weitere Anmeldungen sind raus und Geld überwiesen.

Der ist leider echt zu teuer. Bei einem vernünftigen Preis würde ich einen nehmen, um das mal zu testen.

Unglaublich möchte mal wissen wie der Lauro das hinbekommen hat mit dem Falc 2011. Ich meine da sitzen ja bestimmt mehrere Leute dran, um was zu basteln das nen echten Unterschied macht. Was mir persönlich an dem Auspuff ein wenig fehlt ist etwas mehr Band - aber vermutlich ist das ein notwendiger Kompromiss.

Schicke Kurve! Kannst du vielleicht noch die Steuerzeiten nennen, um mal ein Gefühl zu bekommen mit welchen Zeiten da grob was rauskommt mit dem Auspuff. Ach so Messung 3. oder 4. Gang, wegen der hohen Geschwindigkeit?

So sieht die Bastelbude bei mir aus.

Also wenn ich mir deine Signatur so anschaue dann würde ich doch empfehlen du lässt dir ne spezielle Spezial- Version beim Lauro machen.

Als großer Bruder würde ich da bei 113,89ccm einen Riegel vor schieben.

Bei dem Spitzenwetter bin ich raus für den Weihnachtsmarkt.

Ja klar mit Basteln wäre das OK aber passt halt nicht mehr zum Grundtenor, also zumindest wenn ich das am Anfang nicht falsch verstanden hatte. Ich meine es gab auch mal 50er Motorräder mit Gängen ohne Ende, sportlichen Leistungen etc. aber die waren halt auch nicht nach StVO und auch nicht nach dem Geschmack des großen Bruders.

Ich habe nicht viel Erfahrung mit den Kurzhub Zylindern. Behaupte aber mal die sind aus meiner Sicht unterschätzt. Schade eigentlich das sich da kaum mal einer Muehe mit gibt. Aber zum Thema zurück. 75hp dürfte ich auch schon mal bei Käthe 1963 fahren und der ging auch wirklich gut, denke aber mit dem Auslass gestaltet sich die weitere Bearbeitung schwierig. Mal die Exoten, welche man nicht kaufen kann oder die ultra teuer sind außen vor - wird es halt vermutlich doch bei Pinasco oder Polini enden. Habe mal einen stärkeren Auspuff ohne Abstimmung an einen polini gehalten und da kamen mit originalen steuerzeiten (Auslass +3) knapp 14 ps raus. Wenn du aber in eine Kontrolle der Polizei kommst ist es halt trotzdem illegal.

20ps sind vielleicht möglich aber da wuerde dann auch schon viel zeit drin stecken. Ich habe so einen 110er Motor und bin mir sicher das ca. 15ps mit überschaubarem Aufwand machbar wären. Ist ja schon mal nicht so schlecht denke ich.

Also von den aktuell verfügbaren Zylindern würde ich denken sind der 102er Pinascound der 112er Polini die stärksten Zylinder.

Ich bin auch mit einem Set dabei!

Jungs und Mädels, ich suche eine SF 1. Serie im O- Lack für nen lustigen Motor. Falls ihr was anbieten möchtet oder was gehört habt bitte Info an mich. Danke!

Würde ich auch so sehen wie hier beschrieben. Bei wirklich extremeren Geschichten würde ich aber auch so etwas wie Resonanzschwingungen usw. mal in Betracht ziehen. Solche Sachen habe ich auch immer für Unfug gehalten aber bei einem TS-1 auch schon mal erlebt.

Ich wär da dran interessiert. Wäre das dann ohne Training, 11h Rennen und dann ein Bier? Kannst du grob abschätzen wo man da finanziell pro Team liegen würde?

Am 22. wäre ich auch dabei.