AOKAK

würde den nich in der edelstahlvariante nehmen. also ich finde den sound zb vom sip evo in schwatt um einiges besser als den von edelstahl anlagen! is aber ja geschmackssache!

da is nix mehr mit spülung :wasntme:

jop verkaufe den schlauch Continental Ventil seitlich 3.50/4.00-8 noch in der verpackung nie verbaut gewesen neupreis 8.72? für 8 ?+versand für päcken (dürften 2.70 glaub ich sein) euer! Tauschgeschäfft für n schlauch 9 zoll auch in ordnung

was hast du für fudi/kodi?

könnt der simmering an der hauptwelle sein....

ja gut das wir soviel zu deinem motor wissen :uargh:

dichtungen erneuern einmal unter der gaserwanne und unterm vergaser 10 min sache...naja nichma :grins: und wegen dem vorderrad. nehm das mal am besten runter und schau ob die felge ein abbekommen hat. wenn ja kosten die ja auch nich die welt und selber schrauben is eh besser....

komm grad vin der schule ( na toll erste 3 stunden frei wofür steht man eigentlich auf :grins: ) nunja das problem zeigte sich heute nur beim anfahren also wenn ich mal etwas länger bei ner kreuzung oder ampel warten musste udn ganz normal anfahren will dann machts wieder böööööö und zündet komisch und ungleichmäßig. habe jetzt die theorie, dass sie zuviel gemisch bekommt und damit dann nich fertig wird... hab gestern die schwimmernadel schon kontroliert die sieht gut aus, worans kanns noch liegen das die mühle zuviel sprit reinbekommt?

hepp is dringend :/

meine macht des auch.... sind das die beläge? wenn ich zb. vom dritten innen 2 schalt für ne kurve dann heult er auf...

wo kommt der da denn ran?

der normale kotflügel wird eigentlich unr mit 4 schrauben an der gabel verschraubt. 3 oben bei der durchführung von der gabel und eine schraube wird seitlich (rechteseite) an der gabel verschraubt. gummiteile hab ich da noch nie gesehen.

bei langhub dann den kopf vom gravie bearbeiten lassen dann hast mehr dampf untenrum und 110 solltens auch wohl sein. sehr kostengünstig

kannst dann ja fast original fahren :grins:

guck doch-----> Auspuff Test

helft mir doch ma ich weiß wirklich nich was das noch sein könnte....

nachtrag: Lüfterradtausch hat nix gebracht... ohman was is das (

:love: jetzt versteh ich die jungs..... :grins: also wenn ich mir alle teile kaufe wo racing draufsteht dann fahr ich um die 200 :wasntme: tuts auch ne racingsitzbank?

geh doch seite für seite durch... müsste unter den ersten 50 sein denk ich..... ansonsten versuch mal ein paar markante begriffe des topics bei google einzugeben. manchmal is da ne gsf seite mit dabei good luck edith hats mal für dich gemacht das ultimative simmering topic

tagesbericht: Tankentlüftung funzt! hab einfach von unten reingepustet hoffe das war so richtig! :grins: Heute morgen beim kumpel losgefahren. hatte dann das problem erneut. dann gings und hat auch 20 km ohne mucken so weitergefahren. komisch komisch ich tausch gleich ma nachm spachteln das lüra! so than

dann werd mich ma an die kleine ranschmeißen :grins: danke erstma. morgen gibs neues jetzt aber erstma

vergaser ist total sauber gemacht worden von mir wie kontrolier ich bei der lusso die tankentlüftung. im deckel is shcon klar aber wo da? glaub ich zwar nich aber gucken kann mans ja

hast du oben gelesen das ich die kompletten zündungsbauteile schon getauscht habe :wasntme: polrad fehlrt nur noch. das kommt morgen ja dran

so nach 10minütiger suche nach meinem topic gibs neues! Den motor hab ich wieder drunter neu gemacht wurden. Alle Dichtungen, Simmeringe, Limalager, kolbenringe Fazit: Hatte bei der fahrt gerade wieder 2 mal das problem, genau wie vorher auch. Einmal bei der Ampel. wollte losfahren und dann war das loch wieder da und das komische zünden, beim 2tenmal als ich zuhause wieder ankam wollte ausmachen zündetete komisch. am gas gedreht-->loch. Also was kann es denn noch sein. sone ver*****e tausch morgen das polrad. aber dann hab ich wirklich ALLES durch :veryangry:

ich versuchs ja! das paket mit den kolbenringen is immer noch nich da ( kein ersatzmotor zum drunterschnallen (