AOKAK

ich sage wenn du alles richtig eingebaut/eingestellt hast dann packt er das. wenn du dir unsicher wirst bei der fahrt kannste ja n kaffee unterwegs trinken oder den einen mehr

gewuchtet wurde meine welle auch nie sooo genau. hatte n annehmbaren verlauf und das hällt nun schon seit 4500km im motor.

geht da mehr um die laustärke was ein geräuschgutachten mit sich bringt

abgasuntersuchung is nich so das drama. bevor man zum prüfer geht ein wenig magerer abdüsen und kerze säubern. und dann solltes klar gehn!

der splint hat auch die richtige dicke? wenn der ein wenig zu dünn ist kann lößt sich egrne die mutter....

kannst dann doch besser n 166er draufschmeißen.... brauchst ja nur den zylinder der rest ist ja gleich kolben und kopf. beim kolben bin ich mir nich ganz sicher ob der bolzen den gleichen durchmesser hat. wäre aber gut möglich. ich bin fast davon überzeugt :wasntme:

meine auch wenn du ersatzteile vom motor suchst einfach melden. hab n Px motor drunter

auch sinnvoll ausprobiert oder auf gut glück?

dürft nich vergessen das die sprint nur 2 kanäle hatte und die sprint veloce schon 3 das macht natürlich unterschiede

:love: jo dürfte die obengenannte farbe wohl gut sein!

hast doch schon n guten tipp vom freakmoped bekommen! wirst ums probieren sowieso nich rumkommen nu nich so faul sein makke wenns klappt gibs lecker n bierchen

geht klar

es ist ja so warm :grins:

es sei denn es steht krüger oder DR dabei....

wenn da 134 drin steht nehm ich mal an das ein 135er DR eingetragen sein wird, dann zählt diese eintragung natürlich nur für den DR zylinder!

Bei Mad Caddies war mehr los als bei Bad Manners? ohman sowas kann ich ja nich nachvollziehen

kannst eine mit zu den maniacs am 23 nehmen? wenn ich meinen motor noch bis dahin zum laufen bekomm bin ich dabei. verrecken diese karren doch immer direkt vor treffen :grins:

sind während der 30 km deine gänge irgendwie gesprungen? wenn nicht hast du sie wieder ohne deines wissens mit eingebaut

oder er hat alles falsch gemacht :grins:

alt hat eine scheibe und lusso nicht! schaltkreuz alt= gekröpft, schaltkreuz lusso= flach, platt wenn du auf nummer sicher gehn willst pack ein tropfen loctite drauf. ist meiner meinung nach aber nicht von nöten!

kurzgasgriff geht hab ich selbst erst beim freund verbaut quasi das gleiche setup dr177 überarbeitet block und zylinder mazzu renwelle sip performance und n kleineren reifen weiß grad nich welchen geht sehr schönsehr sher schön :love:

und schau dir die drehschieber dichtfläche an ob die evtl was abbekommen hat

ein größerer/kleinerer Reifen beinflusst natürlich auch die Übersetzung. Ist ja logisch...

ich denke ein 200er ist stressfreier! ich weiß ja nicht wie deine dame ist aber es wäre meiner meinung nach die bessere variante für die frau. aber ok ich gebs ja zu hab auch den 177