AOKAK

hauptwelle erkennt man auch sofort ob lusso oder alt. genau wie das schaltkreuz das is doch echt sowas von offensichtlich :grins:

hehe also sammeln wir mal! dein vorhaben! 166 malle mit 30er gaser und den spielereien PX 80 Getriebe 200er Kupplung die Ultralange primär von polini von der 200er alles so richtig? hast du ein 80er gehäuse? passt da die primär drauf vom ritzel jetzt? ich halte nich viel vom 80er getriebe in verbindung mit Zylindern für die 125 modellen. es sei denn ich will n crosser und durchn schlamm krachen

klar die halten nich ewig. aber es schadet ja auch nich ab undzu mal neu abzudichten

wenn immer benzin nachfliest und das kurbelwellengehäuse unter wasser setzt dann tipp ich mal aufm vergaser und zwar is was mit dem schwimmer oder der schwimmernadel nich in ordnung. würde auch den siff beim auspuff erklären und das schlechte ansprechverhalten.

der simmering bekommt kein öl ist richtig. da das gekapselte lager ja nix druchlässt. kann sein das der simmering oprös ist. und wenn schon. hab da n lager vor. hab den halt so aus gewohnheit mit eingebaut :grins:

fahre auch ein doppelgekapseltes lager mit einem lusso getriebe in einem alt motorblock. außenliegender simmering. und alles tip top.

ich bin der annehme er hatte ein problem mit seinem roller. Er konnte wohl nicht mehr weiterfahren und konnte somit nicht zum treffen erscheinen. Anhand des bös guckenden smileys wurde diese these erstellt. :D na na stimmts?

musst nur dann das loch für die ölpumpe verschliessen. wie da sgeht steht glaub ich in den largeframe faqs oder im wiki!

fängt er an zu stottern oder kommt da einfach nix mehr?

freu mich schon :sabber:

hab ich auch schon gedacht :wasntme:

bei nem alt getriebe muss die scheibe drin sein. bei lusso nicht. wie dick hmm ich schätz so zwischen 2-4mm

tick tack tuck oder wie der heißt, hat aber den alten Kopf, Ohne die besagte O-ring Dichtung

musst das bierchen nicht so ernst nehmen

würde eher darauf tippen das dein auspuff nich die richtige größe hatte. vielleicht mal zu fest angezogen etc. eigentlich passt das alles tip top.

der px kicker ist schräg nach oben soweit ich mich noch erinnern kann!

:plemplem:

Abzieher drauf und fertig da gibts nix schonenderes! und kaputtmachen kannst da auch nix mit. Und das man damit mehr kraft ausüben kann als mit dem kleinen abzieher is ja klar

Ich kann dir nur sagen das ich finde, dass der Malle plug and play nicht schön zu fahren ist! Somit wurde der malle angepasst! Den fand ich dann sehr schön zu fahren. Dann kam der DR und der ist nicht schön zu fahren wenn die überströmer vom gehäuse eigentlich für den malle gedacht waren! Plug and Play bin ich den nie gefahren! Allerdings fährt sich der DR schön wenn man die überströmer ca. wie die vom malle fräst! Hat zwar nicht DIE drehzahlen vom malle aber kommt fast dran. Zumindest meiner. Achja mein malle motor hatte keine rennwelle der dr motor schon. dochdoch schöner altagsmotor

Solche Abzieher sollten eigentlich in jedem Baumarkt zu finden sein Vielleicht auch mal beim Werkzeug Verleih vorbei schauen! Ich mein das is damit ne Sache von ein paar minuten. Das wird billiger als ein ganz neuen zu kaufen

probier es mal mit so einem Teil Gibts auch mit drei Armen

aber er hat den fehler doch schon gefunden freak

(

ich mach die kerze nachm absaufen immer schön trocken und kicke bei geschlossenen benzinhahn ein paar mal durch. obs was bringts weiß ich nich aber wurde mir mal so gezeigt und klappt

bei meiner px bleibt die messingbuchse beim kupplungsausbau manchmal liegen! also die is frei bewegbar! bei der anderen kupplung vom anderen motor sieht das anders aus da ist die wirklich bombenfest! ABER beide Kupplungen trennen perfekt :plemplem: verwirrt bin :plemplem: