AOKAK

och leute er hat es doch echt mal besser gemacht als sonst! ihr fiesen bubis :grins:

check mal sachen wie Bekommt sie sprit?--->Benzinschlauch;Vergaser vielleicht tuts auch schon ne neue kerze. ich würd erst die kerze wechseln, weniger stress bei dem wetter :grins:

eben! sowas is echt ruckzuck geschafft!

dichtung is gleich ja- härtere federn und 22er ritzel reicht vollkommen ja. plug and play is doch fürn arsch

bin meinen mit rennwelle und 22er ritzel gefahren. den leo hat ich auch drunter. war völlig problemlos. wem das zu kurz is. gibts ja die ich glaub 23/64er übersetzung. spalten musser dann ja eh mach es einfach.

200er kulu is meiner erfahrungen nicht notwendig......... also ich würde ihn spalten! dann siehst du auch mal wie son motor funktioniert! dann musst du auch weniger hier fragen :grins:

es geht aber das is alles andere als was meinste wieviel metallstaub/spähne da ins kurbelwellengehäuse und lager dabei kommen können! den einlass kann man zb. nur im gespaltenen zustand ovalisieren. also ich sag Fräsen ohne spalten is voll fürn arsch!

wenn du den block teilst. dann schiebe den zylinder nur mal auf einer hälfte. auf die größere. dann siehst du wie das gemisch von dem einlaß in dein zylinder fließt. dann siehst du was alles den weg dorthin schwieriger macht. zb die zu kleinen überströmer. auf dem bild die öffnungen nach rechts und links. deswegen vergrössert man sie eben. wenn du es vor deinen augen hast wird dir alles klarer. also was tun wir bevor wir weiter fragen? genau ab inne werkstatt und gucken nech

nimm einfach die fußdichtung von dem malossi zylinder! schieb sie auf die zylinderstehbolzen! dann siehst du schon das da was wegkann. also ranhalten-überschüssiges material mit nem stift kennzeichnen- dichtung wieder runter und den dremel schwingen lassen.! punkt so einfach is das. es muss halt strömungsgünstig sein. wenn du da mal reinguckst dann versteht man das denk ich

kurze schnelle frage total hin und hergerissen und kein plan: Also 177 wird noch ein wenig an den überströmern bearbeitet und am auslass oriwelle zur lippenwelle 30koso popes ASS mit rd350 membran übersetzung entweder die ultralange von der 200er oder 65/23 (wohn in ostfriesland also flachland keine angst ) :grins: so ich hab 2 auspuffanlagen jetzt im auge. Entweder den SCOOTRS oder den rz righthand..... und da ich nich der auspuffexperte bin. schnell und bündig eine antwort. Habt dank und nacht

21 find ich für den malle noch zu kurz

22er reicht völlig glaub mir

das passt nich weil du zb dann bei deiner nebenwelle das primärzahnrad umnieten musst. wenn du 200er kulu fahren willst zb eins mit 65 zähne. das zieht der 139er nie bin mir noch nichma sicher ob das so innen 80er block passen würde. aber wäer bei dem zylindergrößen auch schwachsinn^^ ein kupplungsritzel tauschen is eines der einfachsten sachen keine angst

also! 80er kupplung original! verstärkte federn rein und ein 22er Kupplungsritzel von der PX150! Original hat das kupplungsritzel ja 20 zähne was ich für den 135er dr schon zu kurz finde! also ich bin den 139er nur mit 22er ritzel gefahren und das is sehr schön zu fahren! verstärkter kupplungskorb wird bei der leistung noch nich von nöten sein....

ich glaub ich hab noch genügendteile um nen motor vollständig zu bekommen wäre n px 80 alt. nur ohne zündung und lüra

dito

tankentlüftung mal gecheckt?

wenns der lima siri is sammelt sich meist ja auch etwas siff dort ab. dann weißt des ganz genau

entweder der hällt oder nicht. keine gedanken an sowas verschwenden

:wasntme:

er meinte den steg der im kupplungsdeckel bei 80er motoren ist. diesen wie gesagt einfach rausfeilen/fräsen, da die größere kupplung ihren platz braucht

bei mir war mal nen kolbenbolzenclip durchn zylinder gewandert aber ich glaub das hast du nich :grins: ansonsten gutes standgas? ansonsten läuft er völlig normal?

aua also ein falscher zzp kann nich sone dicke scheibe oben vom kolben abschneiden :D

nur einen wo kupplungsseitig beim fräsen durchgebrochen ist. ca 2 mm loch. 80er gehäuse auf 139er gefrässt. einlass ovalisiert! mir egal ob du den nackt oder mit innerein willst

jo hatt ich auch schonma ursache: am rahmen wo die feder der backe einhackt war verdreckt/lack. einmal kurz mit der feile drüber und schon hats geblinkt.