bartonfink

Hatte bei meiner 91er PX 80 Lusso den Malossi 139 ccm problemlos eingetragen bekommen. Davor waren der DR und später ein Pinasco 149 ccm drin. Alles mit dem kürzeren der längeren Primärübersetzungen, die es in den 90ern gab. Der Malossi hat sicherlich am meisten Potenzial.

Meine auf dem Foto ist ne Lusso von April 94. Kaskade Alt habe ich nachgerüstet.

Jungs, ihr fallt alle unter die Kategorie "... hat sich stets bemüht"! Zusatzpunkte gibt's aber für gutes Sozialverhalten im Sinne von Hilfsbereitschaft. Also, bei meinem BJ 94: a) ist es aus Plastik b) hat keine keine Nieten o.ä.; die Plastikzapfen dienen nur zur korrekten Platzierung c) ist es nur geklebt d) liegen die Löcher tatsächlich nicht hinter dem Gummi, obwohl es von außen 100%ig so aussieht. Habe sie wahrscheinlich gestern deswegen nicht ertastet, weil ich davon ausging, dass die unmittelbar am Gummi sein müssten und ich deshalb nur da oben hingegriffen hatte Der PX-Alt-Schriftzug hat nur leider nicht die Vertiefung für das Klebeband, muss ich erstmal ein extra Dünnes finden.

Besten Dank an alle!

Bekommt man das originale Lusso-Schild durch vorsichtiges Hebeln (mit Kunststoffhebeln für Innenraum und Armaturen) weg, oder muss das Hanschuhfach ab und die Pins sind von Hinten irgendwie geklammert? Und ist das Schild zusätzlich geklebt, sodass noch Zahnseide bspw. nötig ist?

Nu sin se fott!

Och Mensch, wünsche auch alles Gute da oben! Mir hat sie dauerhaft die Nerven gerettet, da sie DEN Hinweis zum Abstellen des rasselnden Handschuhfaches gegeben hat: Klapperndes Handschuhfach (der Autor bin nicht ich, aber er zeigt die benötigten Teile, die sie mir für ganze 1,- + 1,- Versand geschickt hatte). Also, ich denke bei jeder Fahrt an Dich!

Tach, zu haben sind zwei Kompletträder aus dieser Bestellung: DOT 2521, nur ein paar KM gefahren und alle paar Wochen in der Tiefgarage hin- und hergeschoben gegen Standplatten. Profil hinten ca. 5 mm, vorne noch die Bartstoppeln drauf! Preis: beide zusammen 85,- VB Ort: Vorort Düsseldorf zur Abholung oder Versand für 10,- Gehe in dich, du brauchst, nein, du WILLST diese Kompletträder haben!

Zu so ner rationalen Betrachtung bin ich nach Mitternacht nicht mehr fähig. Im Ernst, mir hat nach langer Recherche und zig Threads auch in anderen Foren irgendwann der Kopf geschwirrt. Dass das 'N' bei Champion für die Gewindelänge steht, hatte ich nicht rausgefunden, nur, dass meine verwendete NGK B9E durch das 'E' mit Langgewinde gekennzeichnet ist. Da ich mit der Abstimmung etwas Probleme hatte, wollte ich mal hören, was andere so fahren. Besorge mir jetzt einfach mal eine Champion. Merkwürdig jedenfalls, dass die Anleitung sinngemäß schreibt "Standard die heißere N3C [NGK B8ES], und im Sommer die kältere N2C [NGK B9ES]". Ist in Italien Winter der Standard, oder was? Wen's interessiert: Anleitung Polini Bezeichnungsschlüssel NGK Bezeichnungsschlüssel Champion Riesenvergleichstabelle Zündkerzen, detaillierter als im Wiki

Welche Zündkerze benutzt ihr beim Alu? Speziell, Lang- oder Kurzgewinde? Wenn lang passt ohne Klonk und Kolbenstop beim Antreten, dürfte kurz wohl falsch sein, oder wäre Platz unterhalb der Zündkerze für die 6.3 mm Zusatzlänge? Blödmannfrage, ich weiß, aber steh' dazu (nach Mitternacht und 2-3 Bierchen)!

Hey, kannst Du mal Fotos von der Seite mit gerade gestelltem Lenker und nicht aus Tennisschiedsrichtersitzhöhe machen? Und von hinten, ebenfalls aus niedrigerer Position wäre auch nicht schlecht (Foto).

Schau mal hier: Ich habe ihn wieder verkauft, weil ich ihn nicht ordentlich eingestellt bekommen habe. Habe aber auch außer mit unterschiedlichen Schiebertypen und HDs nicht viel ausprobiert.

Ist noch aktuell. Auspuff Polini Box, außer 24er Kulu sonst keine Änderungen. Bei geringerer Last stottert er damit etwas, bei Vollgas wird die Düse immer noch nicht braun, bleibt aber jetzt so. Hab keinen Nerv mehr, weiter auszuprobieren. Mit dem 24er lief er bei mir mit Loch über HD und 135er am Besten, wenn ich mich recht erinnere. Nur halt Düse immer grau/weiß nach Vollgas.

Wie zuvor von Bernstein geschrieben, ist auch die Schieberstellung wichtig zu wissen. Die bei Dir halb zugeklebte Ausfräsung würde nicht zugeklebt für ein Abmagern in der mittleren Stellung sorgen.

26er Vergaser, HD 142 und im Luftfilter 5 mm Loch über der HD.