Lenki

nor? Ja da sind Abdrücke, aber meiner Meinung nach völlig unbedenklich.

Kann man das so noch fahren???

Podium bzw. die ersten Plätze werden deutlich mehr belohnt.

Was spricht eigentlich gegen eine Punktevergabe wie in der MotoGP? Finde ich persönlich deutlich besser.

Sehr geil!!! :thumbsup:

Ist das so, dass der Achim im 1. Lauf in Ungarn keine Punkte bekommen hat?

Ich hab den Zylinder aktuell ohne Kopf montiert und bei OT ist kein Kolbenring zu sehen. Bei einem anderen 210er Kolben hab ich 2,2-2,4mm gemessen. 0,5mm höher legen könnte man ja noch...

Wieviel dinge??? Achja, 60mm Hub, klar. Ja dann test ich das erst mal so und wenn irgendwann mal der Motor ordentlich laufen sollte setz ich den Eimer auch mal höher

Das würde mich auch interessieren. Ich hab meinen kurzen MHR jetzt auch endlich auf nem Motor. Steuerzeiten mit mitgelieferten Fudi 130/187 (Gehäuse wurde mal geplant). Ich würde das gerne vorerst auch so fahren, jedoch schaut der Kolben bei dieser Kombi 1,8-2,0mm bei OT raus. Kann man das so mit einer 2mm Kodi fahren? Auspuff wird S&S Newline S. Fährt den jemand mit mehr Steuerzeiten?

Oder der Alex schreibt einfach seine Bedüsung hier rein und jeder gibt ihm beim nächsten mal ein Bier aus. Dann sparen wir uns alle die Prüfstandsläufe oder zumindest ein paar davon...für die Umwelt und so...

Und auch zum empfehlen? Auf den ganzen SF-Motoren läuft der ja richtig spitze (deine Motoren, diverse K1-ESC-Motoren). Würde gerne meine LF-Membran-Motoren nacheinander umrüsten, weg vom TMX30

Fährt jemand einen 30er VHSH erfolgreich auf nem LF-Motor?

Alle Jahre wieder geil! Froi mich schon!!!

Weswegen?

War am WE aufm P4. Ich habe bei meiner Sprint der ganzen Tankraum mit Dämmmatten voll, Tunnel ist jedoch offen! Für mich überraschenderweise kein Leistungsunterschied zwischen mit Schlauch zum Rahmen und ohne Schlauch. Ohne Schlauch verschiebt sich die Nenndrehzahl ca. 100-150 1/min und der Motor dreht weiter aus. Weitere Versuche folgen...

Hat irgendwer schon diesen technischen Bericht bezüglich Dauerfestigkeit???

Wie jetzt? Dachte Faio sei unzerstörbar???

Bezüglich den Kosten gibt es unter anderem deswegen verschiedene Klassen. Und was jetzt nun mehr Laune macht kann man, finde ich, erst beurteilen wenn man beides mal gemacht hat.

Aber mit Sicherheit nicht mit den Kosten bei der ESC!

Vermutlich eines von vielen falschen Vorstellungen der ESC und dem Drumherum. Ein K5 oder auch K3 Roller hält in der Regel mehrere Saisons ohne große Wartungsarbeiten. Mein Ex-K3-Eimer als Beispiel bin ich 3 Saisons gefahren ohne größeren Reparaturen, sprich kein Motor ausbauen, kein Motor zerlegen! Mein aktueller K5-Karren hält seit 7 Rennwochenenden ohne jede Wartung! Tankdeckel auf, Tankdeckel zu!

Hab mich schon öfters gefragt warum es doch relativ wenig Nachwuchs in der ESC gibt. Es gibt doch mit Sicherheit sehr viele Schaltrollerfahrer die auch gerne eher mal flott um die Kurve fahren. Mich würden mal die Gründe interessieren weswegen sich jemand dagegen entscheidet mal ein paar Runden auf nem Karttrack zu drehen.

Ach wir haben doch alle Helme auf...

Aus aktuellem Anlass wer kann welches Gewebeband empfehlen? Recht günstig wäre dazu noch spitze.

@ Andi: Im 2. Lauf in Frankreich hab ich keine Punkte bekommen, da ich nach dem Sturz dummerweise aus Frust rausgefahren bin...

Auch von meiner Seite nochmal hier einen riesen Dank an alle Gäste! Der Run war auch für uns als Veranstalter mehr als großartig! Durch die extrem vielen Helfer konnten alle auch ihren eigenen Run genießen. Nochmals ein fettes Dankeschön an alle die in irgendeiner Weise geholfen haben. Ich hoffe die Fun-Games haben euch mindestens genau so viel Spaß gemacht wie uns. Riesen Dankeschön an Eddie für die spontane Nachmittagsbeschallung. War sehr sehr geil! Bis ganz wieder an der Bar, auf der Tanzfläche oder Rennstrecke