V50-Stoni
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von V50-Stoni
-
Neue Kerze! Grüsse Stoni Edit meint noch....... Kurzschluß in der Elektrode der alten Kerze
-
Nette Spekulationen...... Auf diesem Bild kann man das besser erkennen, das ist Lochblech Die Kiste gibt`s aber in der Form nichtmehr, neues Beinschild ist in Arbeit........aber dazu demnächst woanders mehr! Langsam wirds hier zu sehr Offtopic! Grüsse Stoni
-
Ja das sind Fiat Blinker, die Tunnel von den Rückleuchten und Blinkern sind beides Eigenbauten! Sieht in jedem Fall nett aus, nur die Rennleitung mag die 4 Watt Birnchen in den Blinker nicht :puke: Grüsse Stoni
-
Grüsse Stoni
-
Das ist kein Stopfen!! Das Gehäuse ist an dieser Stelle geschlossen, die ganzen inneren Aufnahmen für Feder und Kicker Ritzel sind allerdings vorhanden! Das Gehäuse muß sauber aufgebohrt, und ein O-ring Sitz gefräst werden. Das ist kein Job für die Heimbohrmaschine oder fürn Dremel, wenn du nicht die Möglichkeit hast das vernünftig zu machen, dann lass es! Du bekommst das sonst im Leben nicht dicht! Grüsse Stoni
-
dezentes Rücklicht..... Und Dank LED bleibt jede Menge Strom für die Frontbeleuchtung über :sabber: Grüsse Stoni
-
Na das is doch mal n Anfang, vieleicht bekomm ich das noch "gebacken" welche herzustellen! Bis Moin....... Grüsse Stoni
-
Du musst nur für die Schaltdraht Aussenhülle ne Arretierung im XL1 Lenkkopf bauen (Stk. Flachstahl/dickeres Blech) und die Schaltdraht Aufnahme der XL2 nehmen,das geht! Ich mein der Carilian hier ausm Forum hätte das schon gemacht! Grüsse Stoni
-
Tach, Die Vlies Schleifscheiben sind geil zum entlacken, das Blech wird nicht mehr angegriffen, wie beim schleifen auch! Da isse...... Nimm die für die Flex, die Dinger für die Bohrmaschine sind meines erachtens nicht so effektiv. Umgangssprachlich heissen die übrigends "Negerkekse"........ich bevorzuge allerdings den Ausdruck: Stark pigmentierter gebietsfremder Keks, das hört sich weniger diskriminierend an! Viel Erfolg! Stoni
-
Jepp wird es....... Grüsse Stoni
-
Herr Doktor... Herr Doktor, ich bekomme meine Vorhaut nicht mehr zurück! Pfff.....sowas verleiht man ja auch nicht!
-
Jepp, fand ich auch sehr angenehm, die Kollegen!! Es geht voran.......... Grüsse Marco
-
Ich nehm den Auspuff!! Bitte PM mit Preis incl. Porto und Bankverbindung! Grüsse Stoni
-
Diese Methode ist bei diesem Lager auch nicht drin, weil man dafür am besten Karosserieknete nimmt und diese im Leben nicht unters Lager geht, da ist nämlich viel zu wenig Platz! Ausserdem kann es nicht gut sein, an diesem Punkt so auf der Motorhälfte rumzuprügeln! Dremel oder die Mutter sind die besten Wege!! Die Bolzen/Knete Methode praktiziere ich beim Auto öffters (Getriebewellenlager in der Kurbelwelle) und das funktioniert perfekt!! Grüsse Stoni
-
Das kenn ich doch zu gut, bei mir ist das 12 Jahre her. Mit Flex und 80er Fächerscheibe nen Haufen Werkstücke entgratet, irgendwann kommt dann die Routine und Unvorsicht ins Spiel --> Flex verkantet und sauber übern Handrücken gezogen, im schreck natürlich die Flex weggeschmissen und knapp am Gesicht vorbei geworfen!! Grüsse Stoni
-
Welche Farbe bekommt eigentlich ein Schlumpf, wenn man ihn würgt? :plemplem:
-
Jepp bin auch dabei ich komm allerdings nen Tick später, wg. Fahrschule!! Wie sieht`s aus Röb? Kommste mit? Grüsse Marco
-
Da muß ich mich doch mal kurz einklinken, verratet mir doch bitte mal, wie Ihr den 133er DR eingetragen bekommt!???? Ich war jetzt vor dem Umbau schon bei zwei TÜV Prüfern, die für Ihre "Vespa Kompetenz" bekannt sind, sogar die Sonne hat an diesen Tagen geschienen, aber keiner will mir diesen Zylinder mithilfe von Briefkopien etc. eintragen!! Begründung, sind neue Vorschriften seit etwa zwei Jahren, nach denen nur noch eingetragen wird, wenn ein richtiges Gutachten für den Zylinder vorliegt :puke: Das einzige was die mir anbieten konnten, war die ganze Geschichte per Einzelabnahme (Abgasgutachten etc.) abzunehmen Geht`s noch.......?? Grüsse Stoni
-
-
-
Moin! Ist es möglich auf einem PK 80 Motor (V8X5T) den Zylinder der PK 125 (VAM1T) eingetragen zu bekommen? Oder muß ich den kompletten Motor (VAM1T) einbauen? -Wer hat`s schon realisiert? -Hat jemand dafür Gutachten/Briefkopien? Auf den einschlägigen Seiten gab`s darüber nix! Falls ich den kompletten 125er Motor nehmen muß, wo gibt`s die Freigabe? Von Piaggio direkt oder übern Händler oder oder............. Wär schön, wenn einer helfen kann......... Grüsse Stoni
-
Moin! Ich hab Interesse, schick mir bitte mal ne Telefonnummmer per Pm! Grüsse Stoni
-
Das ist aber noch gar nix, das ist der Hammer......... Klick! Grüsse Stoni
-
Mann auf dem Weg zur Arbeit, grauer Novemberhimmel, keine Lust, denkt sich:"Ich fliege einfach in den Süden". Geht ins Reisebüro und bucht eine Woche Lanzarote. Unterwegs ruft er seine Frau an und sagt:" Schatz ,ich habe eine Woche Lanzarote gebucht, ich flieg jetzt schon mal los und du kommst morgen nach.Wenn ich im Hotel bin schick ich dir ´ne Mail." Im Hotel trinkt er erst mal ein paar Begrüßungscocktails, geht ins Zimmer und schreibt die Nachricht an seine Frau, schickt sie versehentlich aber an eine falsche Adresse. Diese erhält eine ältere Dame, die soebend von der Beerdigung ihres Mannes kommt. Sie denkt:" Bestimmt hat mir jemand kondolliert, ich checke mal meine Mails." Liest, schreit kurz auf und bricht zusammen. Kommt der Pfleger ins Zimmer gerannt, sieht die ältere Dame auf dem Boden liegen und liest folgende E-Mail: Meine geliebte Frau, ich bin gut an meinem Zielort angekommen. Auch für deine Ankunft morgen ist alles bestens vorbereitet. Ich freue mich auf dich! Dein dich liebender Ehemann. P.S. Es ist verdammt heiß hier unten!! Grüsse Stoni
-
Guck mal hier! Easy und online!! Grüsse Stoni