V50-Stoni

Edit meint: Meldet sich nicht, der nächste bitte!

V40....sehr geiles Auto! Die andere Leidenschaft ist im Avatar zu sehen........ Grüsse Stoni Edit sacht grad noch...... den schraub ich grad mit nem Kumpel zusammen!

Neue Kerze! Grüsse Stoni Edit meint noch....... Kurzschluß in der Elektrode der alten Kerze

Nette Spekulationen...... Auf diesem Bild kann man das besser erkennen, das ist Lochblech Die Kiste gibt`s aber in der Form nichtmehr, neues Beinschild ist in Arbeit........aber dazu demnächst woanders mehr! Langsam wirds hier zu sehr Offtopic! Grüsse Stoni

Ja das sind Fiat Blinker, die Tunnel von den Rückleuchten und Blinkern sind beides Eigenbauten! Sieht in jedem Fall nett aus, nur die Rennleitung mag die 4 Watt Birnchen in den Blinker nicht :puke: Grüsse Stoni

Grüsse Stoni

Das ist kein Stopfen!! Das Gehäuse ist an dieser Stelle geschlossen, die ganzen inneren Aufnahmen für Feder und Kicker Ritzel sind allerdings vorhanden! Das Gehäuse muß sauber aufgebohrt, und ein O-ring Sitz gefräst werden. Das ist kein Job für die Heimbohrmaschine oder fürn Dremel, wenn du nicht die Möglichkeit hast das vernünftig zu machen, dann lass es! Du bekommst das sonst im Leben nicht dicht! Grüsse Stoni

dezentes Rücklicht..... Und Dank LED bleibt jede Menge Strom für die Frontbeleuchtung über :sabber: Grüsse Stoni

Na das is doch mal n Anfang, vieleicht bekomm ich das noch "gebacken" welche herzustellen! Bis Moin....... Grüsse Stoni

Du musst nur für die Schaltdraht Aussenhülle ne Arretierung im XL1 Lenkkopf bauen (Stk. Flachstahl/dickeres Blech) und die Schaltdraht Aufnahme der XL2 nehmen,das geht! Ich mein der Carilian hier ausm Forum hätte das schon gemacht! Grüsse Stoni

Tach, Die Vlies Schleifscheiben sind geil zum entlacken, das Blech wird nicht mehr angegriffen, wie beim schleifen auch! Da isse...... Nimm die für die Flex, die Dinger für die Bohrmaschine sind meines erachtens nicht so effektiv. Umgangssprachlich heissen die übrigends "Negerkekse"........ich bevorzuge allerdings den Ausdruck: Stark pigmentierter gebietsfremder Keks, das hört sich weniger diskriminierend an! Viel Erfolg! Stoni

Jepp wird es....... Grüsse Stoni

Herr Doktor... Herr Doktor, ich bekomme meine Vorhaut nicht mehr zurück! Pfff.....sowas verleiht man ja auch nicht!

Jepp, fand ich auch sehr angenehm, die Kollegen!! Es geht voran.......... Grüsse Marco

Ich nehm den Auspuff!! Bitte PM mit Preis incl. Porto und Bankverbindung! Grüsse Stoni

Diese Methode ist bei diesem Lager auch nicht drin, weil man dafür am besten Karosserieknete nimmt und diese im Leben nicht unters Lager geht, da ist nämlich viel zu wenig Platz! Ausserdem kann es nicht gut sein, an diesem Punkt so auf der Motorhälfte rumzuprügeln! Dremel oder die Mutter sind die besten Wege!! Die Bolzen/Knete Methode praktiziere ich beim Auto öffters (Getriebewellenlager in der Kurbelwelle) und das funktioniert perfekt!! Grüsse Stoni

Das kenn ich doch zu gut, bei mir ist das 12 Jahre her. Mit Flex und 80er Fächerscheibe nen Haufen Werkstücke entgratet, irgendwann kommt dann die Routine und Unvorsicht ins Spiel --> Flex verkantet und sauber übern Handrücken gezogen, im schreck natürlich die Flex weggeschmissen und knapp am Gesicht vorbei geworfen!! Grüsse Stoni

Welche Farbe bekommt eigentlich ein Schlumpf, wenn man ihn würgt? :plemplem:

Jepp bin auch dabei ich komm allerdings nen Tick später, wg. Fahrschule!! Wie sieht`s aus Röb? Kommste mit? Grüsse Marco

Da muß ich mich doch mal kurz einklinken, verratet mir doch bitte mal, wie Ihr den 133er DR eingetragen bekommt!???? Ich war jetzt vor dem Umbau schon bei zwei TÜV Prüfern, die für Ihre "Vespa Kompetenz" bekannt sind, sogar die Sonne hat an diesen Tagen geschienen, aber keiner will mir diesen Zylinder mithilfe von Briefkopien etc. eintragen!! Begründung, sind neue Vorschriften seit etwa zwei Jahren, nach denen nur noch eingetragen wird, wenn ein richtiges Gutachten für den Zylinder vorliegt :puke: Das einzige was die mir anbieten konnten, war die ganze Geschichte per Einzelabnahme (Abgasgutachten etc.) abzunehmen Geht`s noch.......?? Grüsse Stoni

1,2 S/60PS :love: Gibt schon zuviele 2 Liter Bastelbuden, dafür ist der zu schade! Der bekommt jetzt nochn 40er Weber, reicht zum Heckschleudern allemal Grüsse Stoni

Mein Klassiker, Bj. 1978 Im Winter 03/04 aufwendig restauriert! Ach....ich liebe Heckantrieb :love:

Moin! Ist es möglich auf einem PK 80 Motor (V8X5T) den Zylinder der PK 125 (VAM1T) eingetragen zu bekommen? Oder muß ich den kompletten Motor (VAM1T) einbauen? -Wer hat`s schon realisiert? -Hat jemand dafür Gutachten/Briefkopien? Auf den einschlägigen Seiten gab`s darüber nix! Falls ich den kompletten 125er Motor nehmen muß, wo gibt`s die Freigabe? Von Piaggio direkt oder übern Händler oder oder............. Wär schön, wenn einer helfen kann......... Grüsse Stoni

Moin! Ich hab Interesse, schick mir bitte mal ne Telefonnummmer per Pm! Grüsse Stoni

Das ist aber noch gar nix, das ist der Hammer......... Klick! Grüsse Stoni