erasmo

Jede NSU Lambretta hatte serienmäßig ein Lenkradschloss ciao erasmo

Die Schaltung mit den 2 Schlitten sollte eigentlich noch das 1951er Modell sein, von dem knapp 10.000 Roller gefertigt wurden. Die Farben der ersten Serie waren lindgrün, mittelgrau, beige und hellblau. 1952 kam eine zweifarbige Luxusausführung in Hell- und Dunkelgrau . Die Unitöne ware mitroparot, lindgrün und beige. M.E. hatte das 52er Modell schon die Magura Drehgriffschaltung ohne Schlitten. NSU hat keine RAL Töne lackiert sondern spezielle Herstellerfarben. Motzke hat die meisten NSU Farben nachmischen lassen und bietet sie an: http://www.nsu-motzke.de/cgi-bin/twinklecom.cgi?setlanguage=0&contentidx=0&sessionin=clear&param=PAGE&tid=8000# ciao erasmo

Aber bestimmt ciao erasmo

Werkstatt-Handbuch und Bedienungsanleitung würde ich sagen https://www.heinkel-club.de/t3/ml/download.html Und den HCD Youtube Channel. ciao erasmo

So sieht der dicke Fuss am frühen 103 A1 aus. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/roller-heinkel-oldtimer-moped/759769758-305-1483 Der dicke Fuss sieht als Einzelteil übrigens mehr wir ein Schweinerüssel aus Neben den zwei verschiedenen Schwanenhälsen und dem Schweinerüssel gab es noch ein vierte VARIANTE des Hellarücklichtes... Ganz ohne Hals z.B. an der Zündapp GS 50 Der Telefonjoker

Gibt es schon einen Zeitplan ? ciao erasmo

Hat der Tacho einen 80er oder 100er Durchmesser? Ist der Antrieb gewinkelt oder gerade? ciao erasmo

http://www.scooterklubben.com/

Der 150er NSU Lambretta dürfte kein Polrad haben. Denn aus der obigen Beschreibung wird deutlich, das wir über einen 12 Volt Dynastarter reden. Wenn man die Leerlauf-Drehzahl im normalen Bereich hat, sollte die Ladekontrolle nicht flackern (auch beim Heinkel nicht). Was passiert denn, wenn du die Leerlaufdrehzahl etwas höher `machst? Flackert oder brennt die Ladekontrolle auch bei höheren Drehzahlen beim Fahren? Du könntest ein Regler Problem haben, was man gut durch einen elektronischen Regler im alten Gehäuse lösen kann. Das Fliehgewicht ist bei allen Dynastart-Rollern nur als Anlasshilfe gedacht. Schon bei Leerlauf-Drehzahl ist die volle Frühzündungsposition erreicht. Wenn du deine Anlage mal durch einen Profi überprüfen willst, schicke den kompletten Dynastarter mit Anker und Regler an Wolfgang Osterhaus www.oldtimerelektrik.de ciao erasmo

Messung durch das Kerzenloch sind durch die Schräge eigentlich immer sub-optimal. Wenn Meßuhr, dann Kopf-runter und Halter basteln der senkrecht auf den Kolben misst. ciao erasmo

Moin Hueffi, Kontakte, Kondensator usw. für die Anlasser NSU Lambretta sind bei den Oldtimer-Elektrik-Spezialisten problemlos zu haben. Wenn deine rote Ladekontrolllampe bei laufenden Motor leuchtet, ist meine erste Vermutung, dass dein LiMa-Regler defekt ist. Mit den alten mechanischen Reglern würde ich nicht rumprobieren, sondern auf einen elektronischen Regler umrüsten, der in das alte Gehäuse passt. Ich empfehle dir diesen http://www.ebay.de/itm/Lambretta-Prima-Bella-Lichtmaschinenregler-12-Volt-Einbauregler-Regler-/252987796635?hash=item3ae73f6c9b:m:mnPpMZpXlACseOPVfJjEtCA Wenn du jemand brauchst, der professionell deinen Dynastarter mit Anker und Regler mal prüft, dann wende dich an Wolfgang Osterhaus www.oldtimerelektrik.de Wolfgang prüft die Anlage auf einem alten Bosch-Prüfstand und sagt dir genau, was kaputt ist. Verschleißteile hat er alle da und kann sie dir auch einbauen. Bei den Batterien kannst du auch aus zwei 12 Volt Batterien umstellen, die du aber nicht in Reihe sondern parallel anschließt (plus auf plus, minus auf minus). Das Thema "Entladen" bei zwei 12 Volt Batterien ist theoretisch sicher richtig, in der Praxis funktionieren zwei 12 Volt Batterien in Parallelschaltung problemlos. Du kannst auch probieren mit einer einzelnen, aber guten 12 Volt Batterien zu fahren. Habe ich auch schon jahrelang im Dynastart-Roller gemacht. Hier gibt es eine geschlossene 12 Volt 5,5 Ah SIP Batterie, die die original Abmessungen der 6 Volt 11 Ah Batterie hat https://www.lambretta-teile.de/Batterie-12V-55Ah-12N55-3B-120x60x130-wartungsfrei-versiegelt-Vespa-PK-XL-PX ciao erasmo

Das letzte Mal als eine niederländische Firma einen Roller vorgestellt hat, sah das Ergebnis so aus ciao erasmo

BMW-Motor? Ich kenne nur den Heinkel mit 600er KTM Motor, der 1993 auf dem NBR und paar weitere Jahre mit roter Nummer auch auf der Autobhahn gelaufen ist. ciao erasmo

Hallo Markus, bei den Bella Farben kann ich dir gerne weiterhelfen. Die R 203 gab es ab Werk zweifarbig dunkles grau mit hellem grau oder blau mit hellem grau, wie du in der gelinkten Liste von T5Rainer sehen kannst. Die Zweifarb-Kombinationen der R 204 stehen der 203 aber auch gut. Schick mir eine PN, was Vaddern will und ich kann Euch weiterhelfen. ciao erasmo

Bedingt durch einen familiären Anlass kann ich leider nicht zum Harzring kommen. Viel Spaß in Ostfalen und ein sturzfreies Wochenende. Das Wetter wird super werden. 26 Grad am Freitag und Samstag. Sonne pur am Freitag. Samstag ein paar Wolken am Himmel. Besser geht nicht. ciao erasmo

Vielen Dank für diesen hammergeilen Film. ciao erasmo

Diesen würde ich nehmen Rainer http://www.ebay.de/itm/Lambretta-Prima-Bella-Lichtmaschinenregler-12-Volt-Einbauregler-/252353383886?hash=item3ac16f0dce:m:mnPpMZpXlACseOPVfJjEtCA Wichtig ist bei Einbau von Elektronischen Regler in Batterie-Zündanlagen: Der Vorwiderstand muss abgeklemmt werden. Bei Dynastartern ist er einfach zu entdecken. ciao erasmo

Ich tippe auch auf den Regler. Elektronischen rein und Ruhe ist. ciao erasmo

Diese Diskussion wird überall im Motorsport geführt http://www.speedweek.com/formel1/news/91319/Formel-1-Kostenexplosion-groesstes-Problem.html ciao eramso

hat jemand das Head 2 K1 Ergebnis? Bei mir ging das Livetiming nicht.

Markus und Christian sind ihrer eigenen Liga gefahren. Bis Runde 11 war Christian vorne, in R12 hat Markus zugeschlagen. Gratulation zum ESC Monaco Tagessieg!

Den Laufsieg hat sich Marco nicht nehmen lassen. Die Runde Vorsprung kann eigentlich nicht sein. Es müssten so 15 Sekunden gewesen sein. Pechvogel scheint Toni gewesen zu sein. In der ersten Runde (Start?) muss was passiert sein. Mit einer Runde Rückstand hat er das Feld von hinten aufgerollt und die schnellste Rennrunde. Wäre ein spannendes Rennen mit Marco geworden.

Scheinbar nicht alle K2ler sind an den Start gegangen. Markus feiert Start/Ziel Sieg. Dominik ist von ganz hinten auf P3 gefahren.