erasmo

Gibt es irgendwo im Netz ein Livetiming? ciao erasmo

Ja, dieses Museum soll angesteuert werden. ciao erasmo

Das Highlight des Bella-Jahres 2015, das Bella-Treffen, findet vom 14. bis 17. Mai 2015 im sonnigen Baden statt. :wheeeha: Andere Klassik-Roller sind wie immer herzlich willkommen. Auch über einen Kurzbesuch von Euch würden wir uns sehr freuen. In Bahlingen am Kaiserstuhl (nicht mit Balingen bei Tübingen zu verwechseln!) erwartet Euch ein erlebnisreiches Wochenende in einer bezaubernden Kulturlandschaft. Programm-Highlights: Donnerstag (14.05.): Schwarzwald-Ausfahrt in Richtung Freiamt Freitag, (15.05.): Teilemarkt, Ausfahrt in den Kaiserstuhl und Geschicklichkeitsturnier Samstag (16.05.): Ausfahrt nach Bantzenheim (Frankreich), Teilemarkt Weitere Infos: http://www.zuendapp-bella.com

Reglement gilt ausschließlich das Challenge Scootentole Endurance (also u. a. originaler Tank an der orginalen Position, Fullbody, freie Reifenwahl solange 10 Zoll). Die in ESC Endurance eingeschriebenen Team können Punkte entsprechend dem ESC Endurance Reglement bekommen. Für alle die noch nicht dort waren, es ist ein ein echtes Erlebnis (Strecke, Spirit des Rennens und internationales Fahrerfeld)

Das Scooter Bol`Or in der ESC Endurance Wertung Wenn ich das letztes Jahr richtig verstanden habe, sind 2015 insgesamt 45 Teams statt 35 zugelassen, was auf dem großzügigen 2,5 km Kurs im GP-Format auch problemlos geht. Nur nicht vergessen, dass in Magny Cours die Roller den serienmäßigen Tank an der serienmäßigen Position haben müssen. ciao erasmo

Moin! Ich meine, die ESC hat genug Klassen. Da würde eine K5 plus eine weitere Aufsplitterung bringen und wenig Sinn machen. Vielleicht sollte man etwas anders an das Thema K5 herangehen und über den Tellerrand in den Zweiradsport der 1950er und 60er Jahre zu schauen. Wie wäre es, wenn man die technischen K5 Regeln unangetastet lässt, aber die Wertung verändert? In Deutschland, USA und vielen anderen Ländern wurde früher bei gleichem technischen Reglement getrennte Wertung nach dem Können der Fahrer gemacht. In Deutschland begann man als "Ausweisfahrer" und stieg bei entsprechendem Erfolg zu den "Lizenzfahrern" auf. In den USA gab es sogar vier bis 5 Stufen. Mein Vorschlag wäre, in der K5 Wertung zwischen "Sportman" und "Expert" zu differenzieren. Die Aufteilung sollte nach den Punkten der Vorsaison erfolgen und wer z.B. in den Top 3 der Sportsman-Wertung ist, steigt im folgenden Jahr in die "Expert"-Wertung auf. Neueinsteiger beginnen als Sportman und Quereinsteiger aus andern Klassen werden aufgrund ihrer dortigen Leistungen eingruppiert. So kann m.E. die Erfolgsgeschichte K5 am einfachsten fortgesetzt werden. Eine Klasse mit zwei Wertungen. ciao erasmo

Munich Slim Style ciao erasmo

Du kannst ihn nun lesen, ptuser. ciao erasmo

Sucht jemand noch die seltenen Hella-Blinkergläser für Deutsche Post-62 Lambrettas, wenn man 4-fach blinken wollte? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/zuendapp-bergsteiger-beinschild-windschutz/274716770-306-2087?ref=search Die Blinker werden nicht einzeln abgegeben, man muss sie mit Beinschild kaufen. ciao erasmo

So ich hoffe das Lesen bringt Euch noch Erkenntnis-Gewinne ciao erasmo

Ein Gebrauchtteil ist sicher billiger ciao erasmo

Im Raum Berlin ist das zweite Vjatka-Modell V 150 M, der Nachfolger der VP 150zu kaufen. http://www.ebay.de/itm/Motorroller-Oldtimer-Vjatka-W-150M-/121524596827?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1c4b6e305b Die V 150 M wurde von 1965 bis 1973 520.000 mal produziert und ihr "Vespa Motor" hat 6 PS bei 4800 U/min (statt 5,5 PS bei 4500 U/min in der VP 150). ciao erasmo

Moin! Kontakt zu engagierten R 50-Schraubern bekommst du unter www.zuendapp.net Wg. Ersatzteilen würde ich bei Zündapp Schütz in Osnabrück fahren. Zündapp-Großhändler seit 1951. Mehr Kompetenz geht kaum. Bestellen geht nur old-School mäßig über Tel. oder Fax. plus Vorkasse. Oder du holst deine Bestellung im Ladenlokal ab. Ein Besuch bei Dieter ist die Reise wert. www.zuendapp-stuetzpunkt.de ciao erasmo

Moin! Hier ein paar Bilder von einer TV 175 SS, die im Originalzustand in einer Sammlung steht. Dort sind die ganz einfachen Hella-Blinker zu finden, die noch vor 10 Jahren lieferbar waren. Der Blinkerschalter ist auch von Hella und wurde seit ca. 1953/54 für Rohrlenker Roller und Motorräder angeboten. Die Einfahrvorschriften Der Rest vom Bordwerkzeug ciao erasmo

Haben ja, muss ich aber erst im Archiv finden Sonst in der Bucht oder bei Mortons sind noch Hefte zu haben . ciao erasmo

Zu der Typenübersicht: Die Typen V 150 M und Elektron sind m.E. keine Russen-Vespa sondern die Kreuzung aus Goggo-Roller und Vespa Motor plus Sputnik-Design Der Goggo 200 und der Goggo Lastenrollern wurden als Tula 200 in Stalins Waffenschmiede in Tula nachgebaut. ciao erasmo PS: Mehr zum Tula LaRo ("Russen Ape" ) hier. Wahnsinn wie lange der kopierte Ilo-Motor gebaut wurde.

Der Bericht "Russian Vespa - Vyatka Story" ist laut Internet-Inhaltsverzeichnis im Scootering Heft April 2001. ciao erasmo

Findest du ein Hella Zeichen auf dem Glas oder ein "U"? ciao erasmo

Super Thema. Kennt ihr den Bericht aus der Scootering, der vor 10 bis 15 Jahren veröffentlicht wurde. Da eine jahrelang recheriert und war auch in Russland. Fotos aus dem Werksmuseum waren auch zu sehen. ciao erasmo

Dieses Rücklicht http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=942961 ist vom Heinkel Tourist 103 A1 Serie 2 (1958-1960). Es ist das sog. Kleeblattrücklich von Hella. Ist komplett aus Kunststoff. Es könnte an dieser Lambretta auch nachgerüstet sein. Dieses Rücklicht http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=943092 ist von der Zündapp Bella R 204 (ab Sommer 1959) bzw. den letzten Bella Typen 551 und 560 (1961-1964). Es hat einen Metallkörper und ein rotes Rücklichtglas mit Chromeinfassung. Das gleiche Rücklicht ist mit geradem Glas an der NSU Prima 3 und 5 zu finden. Bei Zündapp war eine Erhöhung in dem Glas. Es sind Rücklichter von Hella und Union bekannt. ciao erasmo

Moin! Was ist das für ein Racer? http://www.lagacetadesalamanca.es/multimedia/fotos/salamanca/2014-11-26-1096-homenaje-motos-unicas-vespa-lambretta.html#8 Sieht aber nicht wir die italienischen C und D Racer aus. Hier der Link zu dem Bericht der Rollerausstellung "made in Spain": http://www.lagacetadesalamanca.es/salamanca/2014/11/26/homenaje-motos-unicas-vespa-vs-lambretta/132115.html Dabei auch ein Fernsehbericht, in dem der Racer von hinten zu sehen ist. Ich meinen einen "C" Motor zu erkennen. ciao erasmo

Production Racer für die ESC-Einheitsklasse? http://www.megamodo.com/2014187318-la-vespa-polini-oro-da-23-carati-che-polini-alleicma/ ciao erasmo

www.zuendapp.net dort findest du auch einige Freunde de DB Modelle. ciao erasmo

Du kannst auch mal im Forum von www.scootentole.org nachschauen. ciao erasmo

Moin! Literatur für das Mobil ist kein Problem. Frag beim WK-Verlag oder in der Maico Szene (www.maico-letters.de oder die FB Gruppe Maicomobil and maicoletters owners). Teile sind sehr rar. Ein paar Sachen Gleichteile vom Motorrad. Was fehlt denn an dem Roller? ciao erasmo