Woldrover18

Doch doch das geht schon 1. warme motorrad jacke mit dickem innen futter 2. vollvisierhelm mit thermosturmhaube drunter 3. schal 4. fette snowboardhandschuhe 5. warme lederhose und windhose drüber. 6. enteiserspray im handschuhfach um die Bremse zu enteisen, kiloweise WD 40 um die verosteten teile wieder zu lockern 7. 1x die woche waschen. Die vespa und den körper, dreck isoliert. Bin so zwei Winter in Salzburg gefahren. Das größte Problem war nciht die Kälte sondern das Salz und der Schneematsch. Mir ist andauernd die Bremse festgegamelt bzw. ließ sich nicht ordentlich dosieren. Hat auch ordentlich angefangen zu rosten und gammeln, den hinteren bremshebel hab ich jetzt noch ncht ganz im griff... Ansonsten ist sie immer glecih angekommen, auch bei minus weiß der geier was und alles hat funktioniert.

@ lummy warst du auf der frühjahrsausfahrt vom vespaclub vorarlberg ? Dieses Thema hebt sich ja geistig und sprachlich um welten ab, ist ja richtig interessant. Ich dacht schon Vespa fahrer haben nur Müll Benzin und Alkohol im Hirn. Mmh villeciht sollt ich doch wieder mehr fahren...? Hängt eigentlich Tuning proportional umgekehrt mit der weitscihtigkeit zusammen?

nix gegen Vorarlberg...wir sind zwar eigen gehöhren aber noch lange nicht zu deutschland.

citronen sind schwerst geil hatten erst einen bx und jetzt einen xanti. Das ist aber schon eine art hassliebe die entwickeln musst für diese Teile. Irgendwas hatter der BX immer, sei es dass es geklappert hat, das die niveauregulierung nciht getan hat oder sonst was, dafür endgeile karre. Der Xanti ist da richtig citroen untypisch. nie kaputt, alles funzt und dass immer! Der CX dürfte noch aus der Ära stammen bei dem man von Citroen fahrer eine gewisse leidensfähigkeit erwartet hat. und find mal ein parkplatz in der stadt mit der karre....sonst ist der cx das geilste auto das ich kenne. Also mein Tipp für dich: Kinder machen dreck, kinder kotzen gelegentlich ins Auto, kinder müssen viel Spielsachen verstauen können. Also eher zum Van als zum Kombi. Velour und schnickschnack ist doch scheißegal. Ich würd drauf achten, dass die Karre 3 einzelsitze hinten hat, isofix halterungen für Kindersitze, Gepäcktrennnetz, und vorallem viel Ablagen für Brotkrümel, kastanien und was sonst hald immer so gefunden wird und mit muss. wenn deine Frau ihn fahren soll dann was beherschbares und übersichtliches. citroen berlingo, renault kangoo, vw caddy, renault scenic, fiat multipla, opel zafira, fiat doblo, keine ahnung was es sonst noch so gibt. na dann viel spaß mit den kiddis

1. Maschinenbauer 2. Ecodesigner 3. Zivi bei der Schuldenberatung Seit dem fahr ich mehr MTB als Vespa. nachher werd ich buckeln gehen und dann ab Oktober nächstes Jahr ab an die Uni Bio und Ressourcenmanagement oder was auf Lehramt oder doch Psycho..keine Ahnung hab mich noch nicht entschieden. 4. Pfadfinder und sonstiger ehrenamtlicher Vereinsunterstützer.

Na klar doch, von Donnerstag abend bis Sonntag Mittag. War schon das zweite mal... Naja, geregnet hat es ja und nciht zu knapp, aber ist eh normal für´s freequency. letztes Jahr hats glaub ich zwei Tage im Sommer geregnet und genau zum Freequency. War mir aber scheißegal, mit Badehose sandalen und Regenmantel ging es so....Irgendwann kommt der Punkt, da ist alles gleich und nur noch party! Das letzte mal war ich mit dem Zelt unterwegs. nie mehr! nur noch camper...geht nichts über im trockenen schlafen. Also mir hats Musik mäßig schon sehr getaugt, vorallem war die Infrastruktur im Vergelich zu letztem Jahr besser, Die 2nd stage war viel zu klein letztes Jahr...Arzte, JellyBeat, Patrice,Sterne blabla eh wurscht was für zeugs die stimmung reißt mit. letzes Jahr waren Travis, die waren der Hammer! Placebo udn sportis waren aber auch geil... Das geilste war aber nachher die ganzen Camper rausschieben. Das hat so was Safarimäßiges. Bin in weiser Voraussicht am Do gleich auf den höchsten Punkt gefahren und mit schwung durch den Dreck. Differentailsperre und Vw-Bus sind super im Schlamm! Konnte aber nicht lassen, nachher noch rumzudriften im Dreck....scheiß sprinter auf der einspurigen straße hat den weg verstellt, da hat nur der ritt in die wiese geholfen... nächstes Jahr wieder....

nicht wirklich, ich hab den Motor zum Händler gegeben und der Händler hat´s einem Freund gegeben. Ich hab die Nummer und ruf den noch an... Ein Freund von mir hat mal was an der Servo vom Auto abdichten lassen, die hat auch erst getropft und auf einmal war´s dann weg. Darum wollte ich noch nachfragen bevor ich gleich wieder lostrampel.

nö ! rächtschreipung braucht kainär, legasthänikär schon kar nicht

wie war das nochmal beim schiefahren ? Fährt ihr überhautp mit ?

Tach, Hab gerade die Px neu abdichten lassen...Simmeringe tauschen, schaltkreuz erneuern, alle lager...komplett service hald. Ich weiß so was macht man selber...aber ich hab weder werkzeug/werkstatt noch zeit dafür. So, jetzt sifft die alte Sau schon wieder und zwar irgendwie kommts mir vor aus der Bremse raus. nciht viel, aber doch so dass die Felge versifft ist. Hinterbremse geht auch nicht. Kann es sein, dass ein Simmering und die Papierdichtungen sich erst vollsaugen müssen bis sie dicht sind? oder hat hier jemand schlampig gearbeitet ?

Meine ist original, hald die üblichen Troubles wie kabel abgerissen, undicht, irgendwas von der elektrick ist mir abgegamelt. Mir ist die Tachowelle immer kaputtgegangen, kann nciht sagen wieviele Km ich zurückgelegt habe, ca 30.000 seit ich sie habe. ich hab den motor jetzt neu abdichten lassen, suppt aber schon wieder... mein vorgänger hat mal kapitalen motorschaden fabriziert...

Ähhh.....45-50 km/h und dazu so ein Aufwand ? Jede originale Puch Maxi in A rennt mindestens 45 meine alte brachte es auf Tacho 60 mit 16er Ritzel vorne. ohne gar nichts tuning, Steigungen bis knapp 10% waren eigentlich auch kein großes Problem....50ccm Vespas hab ich sowiso alle versägt, die originalen bzw halbwegs originalen Serienmäßig hat die Maxi von mir 2,2PS. Ich denk im Ebay kannst um einen Spott einen Österreichischen Motor kaufen und den reinhängen....da brauchst nichts mechanisches zu machen. Auf die Kupplung musst ein bisschen aufpassen, die hält nicht ewig

Riesenradfahren am Abend. Für mich war das ein Muss. Überhaupt der Prater. ringstraße müsst auch fast sein... Sonst, erster Bezirk ist viel los.

Jep seh ich auch so. Liebe und Angst vor dem alleine sein sind zwei paar schuhe. Aber nachdem hier schon mehr im Argen liegt, Such eine Beratungstelle auf. Ich arbeit auf einer und erfahrungsgemäß kommen die Leute immer erst wenn der Hut in Flammen steht. Sowas hat im I-net nichts mehr verloren meiner Menung. Schalt den PC ab und klemm dich auf die Hinterfüße. Das reale Leben findet nciht im GSF statt.

Vespa und Zug sonst MTB Kann mir den T3 multivan mit Campingausstattung :love: von meinem Vater ausleihen wenn ich ein auto brauch...geile Karre mit 112Ps und pilotensitze. Ich liebe diese Karre :love:

alles klar, danke

EiEiEi Also wenn ich dir einen Ratschlag geben kann. Lass die Pfoten um Himmelswillen von jeglicher Fernsehsendung. Egal welche! das ist alles völlig irreal. Da machst dich nur komplett lächerlich und deine Frau dazu. Schmeiß den Kasten weg, der verblödet dich nur und stiehlt dier Zeit die mit deiner Tochter und oder Frau verbringen könntest. Hör sofort auf zu saufen, dass ist so ziemlich das letzte und grundlage von jedem Übel ! Weg mit dem Zeug´s. Darf ich mal fragen warum du deine Frau liebst? was macht es aus? Wieviel Zeit verbringst du mit deiner Familie bewusst ? Was hatb ihr für gemeinsamkeiten ? Sei dir bewusst, dass sowas nciht von heute auf morgen geht, mit einmal ich liebe dich und 2x abwaschen geht nichts vorwärts. Das braucht Zeit, genauso wie es Zeit braucht um einen Bezeiheung in den A. gehen zu lassen. Wenn du ernsthaft was verändern willst musst du an dir auch was machen. Das ist hart aber notwendig. Mein Tipp für´s erste Schnür dir einen Rucksack für ein paar Tagen inkl. Zelt und geh wandern. Das befreit dein Hirn und du kannst mal abschalten vom scheiß. Nciht mit dem Roller fahren sondern dich bewegen. wahrscheinlich kostet es dich überwindung aber es hilft. Wenn du grundlegend was ändern willst nimm proffesionelle Hilfe in Anspruch, die ist meist Kostenlos. Weiß nciht wie das bei euch heißt. wünsch dir viel Glück !

Tach Hab neulich meine "Sophie" auf über 2000m höhe getrieben. Ist ja nichts besonderes wenn man über die Alpen will. Auf jedenfall hat ihr die Höhenluft nicht so gut geschmeckt. Auf einmal war nichts mehr mit Drehzahl und hat nur noch rumgetacktet bei höheren Drehzahlen. Ist das normal ? Unten gings dann wieder. Mir ist schon klar, dass die Luft dünner wird dort oben, aber dass ich ihr gleich ein Sauerstoffmäskchen umlegen muss deswegen... Kann man da abhilfe schaffen?, läuft sie zu fett ? oder ist das einfach so? Achja, alles original inkl Puff und Motor ist grad neu gemacht.

Würd dieser Auspuff auch bei den kleineren was bringen 125 / 150. ? Ich hab zum vergelich zum originalen den sito plus ranmontiert. laut tacho ist sie dann knapp 100 gegangen. Mit o puff rennt sie bei 90 an die wand. dafür von unten her mords schmalz. also bringt der puff schon was. Fährt jemand simo auf original mit 20er Vergaser ? bringt das was außer sound ?

Darf ich mal fragen was du alles so regelmäßig transportieren willst ? und wann ? (Regen, Sonne, Schnee) und wo ? Großstadt, land, Gemeinde APE ist geil aber für die Großstadt finde ich sie zu gefährlich -> weil zu langsam. Hinten und Vorne gepäckträger rauf, Rucksack auf den Rücken, , zwischen die Beine kannst auch was nehmen im Format von einer Bierkiste. Wenn vorne noch eine Kiste montierst und und villeicht noch was auf den Sozius hast bei weitem mehr Stauraum als ein Golf.... Hast schon mal an Alukoffer gedacht wie´s die Wüstenfüchse machen.... Noch was bau dir einen Einzelsitz rauf und hinten einen Riesenfetten Gepäckträger.... unter www.touratech.de gibts ausrüstung für Enduros... www.schiebenimsand.de gibts reisetaugliche Vespas...

Ich hab Rasenmäheröl sae 30 hineingekippt. war das ordinärste was ich sae 30 auftreiben konnte. Ohne zusätze und so zeug Bis jetzt funzt alles tip top

Mein Fahrrad ist Pulverbeschichtet und mit Glanzschicht überzogen. Sieht super aus, wie ganz normaler Lack...Auch die ganzen Beschläge werden alle Pulverbeschichtet... Ich wüsst ncht warum hier ein nachteil entstehen soll.

Das mit dem Unterbodenschutz würd ich mir überlegen....Den brinsgtr nachher nicht mehr herunter fals sie mal neu lackien willst. Hab auch gehöhrt das der Scheiß porös wird und nachher das Wasser durch die Rizen saugt. Obs sitmmt ewiß ich nicht. Rostumwandler farbe hinauf und schutzlackschicht darüber und gut ist. 1x die Woche waschen gehen und dann hauts auch hin. Ich hatte mehr Probleme mit der Gabel und dem Auspuff was Rost angeht. Ich bin 2 Winter mit streusalz gefahren... Winterreifen sind super...Ich bin ohne gefahren, haut auch getan. Dei Vespa hat gute Tracktion und meiner taugts besser wenns kalt ist. große Probleme hat ich mit der Bremsmechanik hinten und vorne. Das Scheiß wasser hat alles verdreckt und verkackt. Ich musste sie draußen stehen lassen und jeden morgen erstmal auftauen lassen mti enteiser. der wiederum hat alles entfettet und so war das immer ein teufelskreis.... lg stefan

Hallo Nachdem ich mal wieder so durchgestöbert habe fällt mir immer wieder auf nach 500km angerieben, da kaputt, dort falschluft, da loch, kupplung überm Jordan. hunderte Euro verbraten....usw. gekommen bin, würd mich mal interessieren welches den die haltbarsten Setups sind und was die so überschlagsmäßig kosten. Sind originale Motoren wirklich haltbarer als getunte und wieviel kilometer leisten eure Vespen so im Jahr mit welchen Defekten. Ich fang gleich mal an: wegen chronischem Geldmangel -> original 150er Kilometerleistung in den letzten 3 Jahren waren es sommer wie winter. ca 28.000 km meist stadt und überland. keine große Tour. also ca 9300 km im Jahr. Defekte: Rückhol-Feder des E-starter gebrochen, KULU SIRI kaputt gegangen, Schwimmernadel ausgetauscht. Tachowelle x mal geflickt. sonst hald wartungsarbeiten....und verschleissteile....

115 ist doch eine ansage Wenn du zug von unten her willst würde ich dir raten den O-auspuff bzw sito plus oder den einer T5 mit umgeschweißten Krümer zu verwenden. haben auch den nebeneffekt, dass sie halbwegs leise sind und auch presigünstig. Das O-tuning ist auch sicher gut um den Motor überhaupt kennenzulernen und wissen was der macht... ganz einfach geht löcher in den luftfilter über den düsen zu bohren um ihr das atmen zu erlecihtern.... Wenn ich mich nciht täusche müsste es bei der 200er doch gehen einfach eine langhubwelle einzubauen und fertig...ohne gewähr. sei dir allerdings bewusst das tuning auch eine menge ärger und vorallem kosten mitzieht. Ich bin der Meinung dass die Vespa kein Heizgerät ist. Das können andere wesentlich besser. Genieße den style das rappeln und den kult beim cruisen. viel spaß damit