Woldrover18

Danke erstmal... Kennt jemand jemanden im Forum der Erfahrungen mit dem Pinasco Teil hat. Ich hab da gesucht aber nur schrott gefunden Würd mich noch interessieren.. stefan

Woher ich komme ? Aus Vorarlberg. direkt am Bodensee. Zum Tacho...Ich habe das Gefühl der Tacho von mir stimmt ziemlich genau. Zumindest ist bei 90 Tacho sitzend sense. Ich bin mal mit 85 ins Radar geknallt. was da am Tacho stand weiß ich nicht mehr. Sagt mir jetzt bloß noch das der Tacho um 10 zuviel anzeigt und ich versenk die Mühle im See. das hieße dann 80-85 in echt. kann ich gleich PX 80 fahren. Kann mir jemand noch was über den Pinasco sagen. Ist zwar teuer. Wenn er gut ist soll er teuer sein. Was spukt der an Leistung aus und verträgt der sich mit einer längeren Übersetzung. Weiß jemand wo ich Daten über diesen Zylinder herbekomme.... Meine Befürchtungen sind auch das die 200er 115 nicht packt. stefan

Na dann mal vielen Dank, Caffee Racer solls ja nciht werden. das lass ich den smallframes. Geht auch gleich besser zum wheelen. Ihr scheint euch ja einig zu sein dass mit 177er Plug and Play in erster linie Drehmoment und nicht Leistung herauskommt. also 200er Motor...oder gleich Motor mit Karosserie dran... Beim 200er gibts unterschiede in der Leistung. Welches sind die 12Ps er. und wie erkenn ich die. Bj, Modell ? Was läuft den die 200er bringt die überhaupt 115 oder macht die auch gleich dicht. Stefan

Klingt auch nicht schlecht. Ich hab da mal ein eigenes Thema angerissen wegen 150er Tuning...mal sehen was so zusammenkommt. 10 Sachen mehr sind nicht schlecht.

Heyho Also ich will mit einen Tourendampfer basteln. Die Anforderungen währen: über 100 Sachen auch zu zweit. 115 Topspeed währe super (solo). vollgasfest währe auch nicht schlecht. Geht eh nicht anders auf Dauer. Hab echt kein Bock auf Autobahnanreiber...Hatte mal ein Freund von mir. Achja das ganze mit billigem 91er saft und von mir aus castrol TTS. Auf tiefgreifende Änderung wie Membran einbau oder Gehäuse Fräsen hab ich keine Zeit. Draufbasteln und gemma. 24Si Gaser kommt noch rauf und irgendwann andere Kupplung rein. Auspuff wirds der Sito werden oder die originaltröte später mal scorpion oder so was geiles fettes aus chromstahl. die 177er Teile eignen sich dafür wunderbar hab ich gelesen. Allerdings welcher von denen? oder gibts doch alternativen. Der polini soll super sein. Geht aber gern klemmen wenn nicht richtig eingestellt. Der DR ist glaub ich eher was für alte Teile mit nur zwei Überströmer... Was ist mit Pinasco? Ist der außer teuer auch sonst noch was ? Hab gehöhrt der soll super haltbar sein und ordentlich punch von unten heraus fabrizieren. Stefan

Tach Was bringt den diese Kombi an Leistung bzw. besser in Km/h. Denke auch gerade über Px150e tuning nach. sollt hald billig und haltbar sein.. Was sollte eigentlich ein originalmotor 150er mit Sito Plus und 20er Gaser laufen. Meiner macht so bei 90 Tacho dicht. Mit Rückenwind und Heimweh geht schon mal 100 aber nur mit verdammt gut zureden. Musst das letzt mal schwer gegen eine 125er Primavera ankämpfen.... So kanns doch nicht weitergehen... stefan

Hallo Das mit Lache und hohem Verbrauch hatte ich auch mal bei meiner PX. Außerdem ist sie recht beschissen gegangen... Bei mir war die Düsennadel hinüber und dadurch ist der Vergaser andauernd übergegangen. Kannst ja mal checken obs das sein könnte Stefan