floschi

69/24 sind das. (nicht 69/14) das sind 2,875. diese Übersetzung gibt es aber laut WIKI nur in 2,86er (63:22) schräg. Das 69er Ritzel gehört vermutlich zu ner 2,56er (69:27) gerade.

hast du ein foto von der einbausituation?

entschuldige, wenn ich so blöd frage, aber hast du mal nachgezählt?

3,00er (72:24) gerade / M 1,5 .. Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 21, 22, 23 und 25 Zähnen möglich also: natürlich ist das große Ritzel kleiner als bei deiner 3.72er übersetzung. Je kürzer die Übersetzung, desto größer das kleine und desto kleiner das große ritzel. aber die Kombi, die du gekauft hast (72 und 24) sollten natürlich ineinandergreifen. wenn du eine andere Übersetzung verbauen möchtest musst du natürlich immer beide Teile der Primärübersetzung tauschen. Du kannst nicht das 24er kleine Ritzel der 3.00 Übersetzung mit dem 67er großen Ritzel deiner alten (3,72er (67:18) Übersetzung kombinieren. hier mal ein Link für dich zum PRIMÄR-WIKI https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzung_Smallframe

Das ist mir sehr recht. ich fahre eh lieber nicht so schnell. in diesem Fall ist die B3 ja fast wie landstrasse, nur nicht so schön ;)

Danke!

Also ne andere Lösung wäre natürlich, den rahmen bis zu den Löchern zu strippen. -> Topsportlich und dann fällt auch nciht mehr so auf, dass es mal ne PK war ;)

Edit: Hatte nicht gesehen wir hervorragend geplant und detailliert ausgearbeitet das schon alles ist. Daher möchte ich hier keine Diskussion um die Strecke provozieren.. :) vollgas B3 und gut. dann weiss ich wenigstens mal, ob die karre ne halbe stunde vollgasfest ist ;)

Hast Du das schon zugeblecht? Ich hatte das Thema gerade mit der XL2 von nem Freund. es gibt Fußleisten (ich meine PX) die sind breit genug um die Löcher zu verschließen und die sehen da drauf auch echt okay aus! Frag doch mal in deinem Bekanntenkreis. PX-Fußleisten hat doch immer irgendwer rumliegen. dann kannst Du das erstmal testen bevor du den Riffelblechsikaflexwahnsinn angehst Achso: es sind natürlich wie immer alle eingeladen, sich jetzt das Maul darüber zu zerreißen, dass die PX-Fußleistenlösung a) scheisse aussieht, b) so nicht gehört, c) total bescheuert ist, d) nicht original, e) sie das so nicht machen würden... usw. Viel Spaß :)

Alles Gute issolaM!!!

top. kommste rum. handy ist am mann

ich kann dir gerne einen rückenpanzer leihen, den man unter der jacke trägt wenn du möchtest. wann brauchst du den denn?

heute nachmittag zeit?

Hatten wir diese Variante schon?

Was hält Dich eigentlich davon ab, einfach zwei Löcher in den Rahmen zu Bohren an der richtigen Stelle? Das sieht doch eh nie wieder jemand da. Da ist schließlich in jedem Fall ein Kennzeichen vor und Löcher sind da doch eh schon.

Also kleben mit Sikaflex hält weit mehr als ein labbriges fuffikennzeichen. Damit werden ganze Autokarosserien zusammengeklebt. ich habe z.B. ein Stück Multiplex in meinen Vergasserraum geklebt an dem ich den Spannungsregler und die ganze Elektrik angeschraubt habe und das hält seit Jahren mit 150CC und bestimmt einigem mehr an Vibrationen... Dass echt jemand ein ganzes Topic füllt mit der Frage, wie er sein Fuffikennzeichen befestigen soll... verrückt. Mich treibt ja auch einiges um, aber bestimmt nicht die Frage, wie irgendjemand sich ursprünglich mal gedacht hat, dass sein China-Repro-Kennzeichenblecht geschraubt werden soll...

Richtig. diese Primär hat offensichtlich keine Rückdämpfungsfedern. Du kannst im Offenen Zustand ja auch sehen ob irgendwelche Zähne der Primärübersetzung schadhaft sind und ob die Primär Spiel hat oder nicht. Wenn du keine Schleifspuren im Kuludeckel hast und dein Getriebeöl auch keine Späne oder Alupartikel enthält, ist es unwahrscheinlich, dass die Primär irgendwo schleift. Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, liegt das aber normalerweise nicht daran, dass irgendetwas schleift, sondern daran, wie sie eingestellt ist. Was genau ist denn das Kupplungsproblem was du hast?

eine Birne mit höherer Wattzahl ist in einem Roller mit 6V Zündung nicht heller. Die Spule liefert exakt genau so viel strom wie alle (standard)-Verbraucher benötigen. D.h. wenn du da 35w reinhängst wird alles zusammen entsprechend dunkler. Kauf dir einfach ne gebrauchte 12V Kontaktzündung. die gibt es hier regelmäßig für bezahlbares Geld :) Wenn du Deine alte Zündung dann noch verkaufst kommst du unter 50 Euro invest hin...

es gibt doch tausend Möglichkeiten das zu befestigen... - Du kannst die beiden Kennz.-Löcher von hinten etwas ansenken und dann Senkkopfschrauben benutzen - Du kannst zwei Schrauben (oder Muttern) an den Kennzeichenhalter schweissen und das Kennz. da dran schrauben. - Du kannst einfach zwei neue Löcher bohren, an Stellen, wo hinter dem Halter genug Platz ist für zwei Schraubenköpfe - Du kannst zwei Schrauben mit großem Kopf notfalls mit Sikaflex von innen an den Halter kleben oder du klebst ein Stück Holz oder Kunststoff da rein, an das du das Kennz. mit zwei Bechschrauben anschrauben kannst. - Du kannst Nietmuttern da rein machen - Du kannst die 4 Schrauben für den Kennz.-Halter auch einfach durch Kennzeichen und Halter schrauben. dann hast du beides in einem festgeschraubt. - und du kannst den Kennz.-Halter umdrehen, unter die beiden Löcher im Halter eine 20er Nuss legen, von oben einen 10er bolzen auflegen und das ganze in den Schraubstock einspannen. dann hast du das unter dem Loch tiefgezogen und dann passen da je eine M4 Mutter drunter um das schön ordentlich und sauber anzuschrauben. ...soll ich noch ein paar Varianten aufschreiben?

unter 130°... Ich glaube ich muss dich mal zwecks abstimmung consultieren... :)

achso.. ich hatte "links" als "hyperlinks" interpretiert... das macht dann natürlich Sinn.. die günstigsten Lichtschalter liegen gebr. bei 32 Euro...

ich hab dir doch nen link geschickt. Den Schalter für 14,90 Euro ?!...

findet man doch massenhaft in der Bucht..

Ich habe passend zu meinem Schleudersitz nun auch einen Schleudergepäckträger gebaut, damit man auch mal eine längere Tour mit Gepäck machen kann... War gar nicht so einfach eine Befestigungsmöglichkeit zu finden, ohne neue Löcher in den Rahmen zu bohren.

irgendwas is halt immer...