floschi
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Hier stimme ich absolut mit Spider überein: "Bei Transportmöglichkeit nach Hannover kann man drüber reden, darf aber nicht eilig sein. Vor Ort ist doof, da immer irgendein Kleinscheiß benötigt wird, den man nicht dabei hat." Wie nett und wie jung ist die Dame denn?
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Die flöterei und zwinkerei ist absolut gerechtfertigt Bolzen ist schon seit gester einen zahn zurückgerastet und nachher wird der motor etwas gesäubert und dann die tage wieder zusammen gebaut
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So liebe Sonnengemeinde, ich habe die ganze Geschichte gestern in ruhe sauber gemacht und dann wieder zusammengebaut und alles noch einmal gründlich geprüft. Daher muss ich hier jetzt wohl etwas zurück rudern :) Also: Der Kuluhebel war so eingebaut, dass der Druckpilz in der Nullstellung schon etwas Kontakt zur Kupplung hatte. Beim Einbau war zwar alles frei und ohne Druck auf die Kupplung, aber nach Einbau der Bremsankerplatte und Einhängen des Zuges könnte die Kupplung hier tatsächlich schon etwas vorgespannt gewesen sein. Der Hebel ließ sich so leicht bewegen, dass ich gar nicht gemerkt habe, dass der Pilz schon an der Andruckplatte anliegt. Wie gesagt war der Kuluzug nicht mal richtig gespannt, hat aber wohl trotzdem schon etwas auf die Andruckplatte gedrückt. Ich habe immer nur ohne Bremsankerplatte geprüft und mir keine Gedanken gemacht, dass die Bremszughülle ohne eingehängten Kuluzug etwas an den Kuluarm ansteht. Ich habe nun einen neuen Kuluzug eingezogen, die Längen und Zugverlegung geändert und auch den Kuluzug unten separat verlegt und befestigt. Ich denke, es wäre einen versuch wert, zu testen ob das nun besser läuft. Danke an Fizz für den Tip!
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Von mir auch beste Wünsche zum Wiegenfest!
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Werde ich nachher mal prüfen
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Ach, ich finde es gut wenn jemand versucht zu helfen. Manchmal muss man ja wirklich mit der Nase drauf gestoßen werden, weil die Lösung so naheliegend ist, dass man gar nicht drauf gekommen wäre. Von daher ist mir lieber, jemand fragt etwas, was ich vielleicht vorher schon beantwortet habe, als alle gehen davon aus, dass das eh selbstverständlich ist. Denn was ich genauso gut kann wie Vespas schrauben, ist schusselige, dämliche Fehler zu machen Also ich werde heute Abend noch einmal prüfen ob auch wirklich alles absolut frei steht bevor ich die Kulu an Karren zur Überprüfung schicke. Wenn sich dabei herausstellt, dass irgendetwas von dem oben genannten doch die Ursache ist, bekommt derjenige von mir ne Kiste Bier ausgegeben!
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Wie ist dieser Kommentar zu interpretieren? Hast Du einen Tipp für mich? Was führst Du eigentlich für eine Kupplung in deiner Roten?
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Der kupplungszug war so lose, dass er nicht mal ganz gerade war. Ich konnte ihn mit einer hand ein- und aushängen.
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Jetzt ist nurdie frage: wo istder Unterschied? Was für öl fahrt ihr?
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Liebe Celler, Vielen Dank für das super Anrollern! Hat sehr viel Spaß gemacht! Super organisiert, tolle Strecke, schönes Wetter und super leckeres Essen! Kann man nicht besser machen! <3
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der deckel ist absolut frei und hat auch keinerlei kratzer oder riefen, wo irgendetwas geschliffen haben könnte. Der kupplungszug war absolut locker, ich konnte den zug sogar mit der hand ein und aushängen.Auch beim einbau ist mir nix aufgefallen. der deckel lässt sich überall bündig auflegen, ohne, dass der irgendwo ansteht oder man druck ausüben müsste
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Also. Am Anfang hatte ich das Gefühl, dass die Kupplung leicht rutscht sobald der reso kommt. Ich habe dann etwas vorsichtiger gas gegeben. Es wurde aber immer mehr. Am Ende hatteich schon noch Antrieb. ich konnte ohne rutschen aber nicht mehr schneller als 35 fahren. Als ich angehalten habe war dann schicht. ich konnte weder ankicken noch anschieben, da sie nur noch gerutscht ist. nicht mal im 4 gang. Warum kann sie bloß gerutscht sein? ich habe 14 Federn drin...
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Sieht eher aus als wären die Beläge abgeraucht...
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Lief etwa 300km.. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk
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Sicher nicht. Ich hab so gut wie nix abgeschliffen. ich fahr die kiste jetzt abholen und dann schicke ich ein paar fotos..
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Ich bin gerade 20km vor zu hause wegen rutschender kulu liegen geblieben. Schöne 150km anroller tour gemacht. Unterwegs hat sich offenbar die kupplung von der nebenwelle gelöst. Trotz gründlich eingeschliffen und entfettet und dann mit hochfester Schraubensicherung mit 75nm verbaut und 2 tage trocknen lassen. Jetzt erstmal mit der bahn nach hause, die reuse mit dem auto abholen und dann mal die kupplung ansehen... Wie kriege ich die bloß endlich fest? Karren, kann man da nicht ne nut für nen halbmondkeil rein machen?
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Celle fällt für mich wohl aus... liege mit Fieber im bett...
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die haben einen Roller aus Bochum importiert und das originale Kennz. dran gelassen :) Den Roller haben sie dann einem ihrer Clubkollegen geschenkt. Ich wollte mal herauskriegen wem aus Bochum der gehört hat...
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Und ein paar Fotos vom Treffen mit dem VC Kyoto:
Für alle Interessierten hier ein paar Fotos von unserer Vespa Tour durch Tokyo:Hätte ich auch Interesse dran!Komme zur Noltemeyerbrücke.Nee, steht noch aus. Im Moment bin ich allerdings in japan unterwegs. Wenn ich zurück in Deutschland bin werde ich das mal angehen. Stand schon auf der todo liste. Gesendet von meinem SM-J710F mit TapatalkIch fahre den m1 60 mit aufgefrästem polinimembran und 28er keihin pwk mit pm40. Das gesamte Setup findest du in dem link in meiner Signatur. Siehe unten... Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk
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