floschi

da könntest Du Recht haben. Ich habe den Motor aktuell als 100er Kurzhub aufgebaut mit der 2.86. Die ist an sich ganz okay aber ein bisschen kurz für zu zweit.

Ich stelle meine Frage mal lieber hier, dann gibt es nicht mehr so viele 125er Topics... Ich möchte einen ruhigen, entspanten Tourenmotor bauen. ich habe mir überlegt, den Motor als 125er eintragen zu lassen. Aktueller Stand: Neuer Polini Racing Zylinder, 130cc Motorgehäuse V50 leicht gefräst mit langem Drehschieber 4-Gang PK-Getriebe, Primär 2.86 schräg mit Repkit Dellorto 19.19 PK E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W3AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl ori. ET3 Banane Ursprünglich wollte ich eine Mazzuchelli Racing (Drehschieber-) Welle kaufen. Aber Spider schlug mir vor, wenn ich eh eine neue Kurbelwelle kaufen muss, könnte ich mir eine bessere, gewuchtete Welle für mehr Laufruhe gönnen. Laufruhe ist an sich sehr wünschenswert! Was würdet Ihr empfehlen? (Preisbereich bis 170 Euro) Polini? Pinasco? oder doch BGM oder Mazzu?

Nach kurzer Sommerpause widme ich mich jetzt wieder meinem Motorprojekt. Ich bin inzwischen etwas weiter. ich habe mir überlegt, den Motor als 125er eintragen zu lassen. Aktueller Stand: Polini Zylinder mit Malossi Kopf, 130cc aus meiner Restekiste Motorgehäuse V50 leicht gefräst mit langem Drehschieber 4-Gang PK-Getriebe, Primär 2.54 schräg mit Repkit Dellorto 19.19 PK E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W3AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl ori. ET3 Banane Ursprünglich wollte ich eine Mazzuchelli (Drehschieber-) Welle kaufen. Aber Spider schlug mir vor, wenn ich eh eine neue Kurbelwelle kaufen muss, könnte ich mir eine bessere, gewuchtete Welle für mehr Laufruhe gönnen. Laufruhe ist an sich sehr wünschenswert. Was würdet Ihr empfehlen? (Preisbereich bis 160 Euro) Polini? Fabbri? Pinasco? oder doch Mazzu oder BGM?

Hat noch jemand einen alten Rückspiegel herumliegen? Ich würde gerne einen an meine V50 bauen. Rostig wäre mir egal, wird eh schwarz.

Es gibt den auch in schwarz. ich war bloß noch nicht bereit dafür 10 Euro mehr auszugeben...

einen goldigen Guten Morgen zusammen! Für die nächste Tour mit Guen habe ich jetzt auch endlich meine 2L Reserve!

Guter Fang!

mit Sicherheit..

Wenn Du den Drehschieber ohnehin wegfräst, kannst du das auch gleich anständig aufmachen, besonders nach unten. Aber Du musst gut aufpassen nirgends durchzubrechen. Ob es was bringt nach oben aufzumachen weiss ich nicht. lief aber gut so. geschadet hat es nicht. Guckst Du diese Topic:

Die abgefahrernen Wettermänner habe ich gestern runter geschmissen. sind von 2015.. Junge junge, wie die zeit vergeht. ich hätte gedacht die habe ich vor maximal 3 Jahren da drauf gemacht.

Wenn man den ganzen Zug rausgezogen hat, kann das auch schonmal 2 Stunden dauern bis man den durch hat. Man kann den Zug auch in zwei teilen durchschieben. Dazu musst du das Bremspedal ausbauen und dann ziehst duu den Zug erst vom Lenker bis zum Bremspedal und dann weiter bis zum Vergaserraum. Ich benutze meistens ein 5 Meter langes 2mm Stahlseil und schiebe das durch. da kann man dann die Zughülle drüberziehen und die mit dem Stahlseil reinziehen. Edit: wurde ja schon alles gesagt - sehe ich gerade..

Hast du nochmal ein paar Fotos von weiter weg? Die Gesamtoptik würde mich auch sehr interessieren!

Dann würde ich das schön aufmachen und alle Kanten aneinander anpassen. Die Welle kannst Du so fahren. Wenn Du mehr Laufruhe möchtest kannst Du natürlich auch ne Volwangenwelle reinhängen. Ganz so weit wie ich für den Quattrinimotor musst Du es natürlich nicht aufmachen, und aufpassen, dass Du nicht irgendwo durchbrichst, besonders am Stehbolzen!

Göld! isch liebe Göld!

Kann ich Dir in zwei Tagen sagen. ich hab noch zwei bestellt. EDIT SAGT: Worb5 hat mir gerade geschrieben, dass sie doch keine Weatherman mehr haben. Ist also erledigt das Thema. Dann teste ich jetzt mal die Heidenau K80 SR - in M (130kmH) Ehrlich gesagt fahre ich im Straßenverkehr eh nie schneller als 130 mit Schmalrahmen.

Hatte auf halber Strecke geschaut. Lindwedel:

Wasn das für Wetter. Samstag sieht auch nicht gerade toll aus. Da muss ich ja Amphibienreifen aufziehen!

Bei meiner längeren Wochenendtour mit neuer Zündung (VMC) hat mein SIP-Digital-Tacho ziemlich rumgezickt. Ständig hat er sich resetet bzw wechselte ständig (alle paar Minuten) die Anzeige (kmH->Temperatur->Drehzal->Kilometer->etc..) Ich dachte erst, das liegt vielleicht an dem nicht entstörten Kerzenstecker aber nach wechsel des Steckers war das Problem unverändert. Es schien mir, als wäre das Problem weniger, wenn der Motor konstant läuft und mehr, wenn man Gas wegnimmt und/oder der Motor viertaktet. Ich habe bisher aber auch keinen Wackelkontakt in der Kabelage gefunden. Da der Roller immer drinnen steht, ist Wasser im Schalter zumindest unwahrscheinlich. Hatte das jemand schon mal? kann das irgendwie mit der Zündung zutun haben? EDIT: war wohl irgendwo ein Wackelkontakt. habe alle Kabel geprüft und alle Stecker noch einmal eingesteckt. jetzt ist das Problem behoben. Zu sehen war allerdings nix.

Geschmackssache. Wenn du die Bude eh aufmachst, würde ich die Größe direkt anpassen. Extra spalten würde ich dafür aber nicht unbedingt. U.u. reicht aber auch zylinder runter zu nehmen und den Fräser mal reinzuhalten. Mit welcher Welle fährst du die Membran dann?

Auf die Gefahr, dass ich hier mal wieder einen Shitstorm provoziere.. Ich finde es wäre in der Tat vielleicht gar nicht blöde ein LF Reifentopic und ein SF Reifentopic zu machen. Die gleichen Reifenmodelle haben nämlich unterschiedliche Geschwindigkeitsindizes in den verschiedenen Größen. Viele 3.5er Reifen haben M oder P und als 3.0 oder 90/90 Variante haben die dann J. Ich habe gestern angefangen, das Reifentopic zu lesen. Aber man muss sich durch 35 Seiten Topic arbeiten und dann alle erwähnten Reifen erstmal suchen und als 3.0 oder 90/90 Variante googeln um herauszufinden, ob die in Frage kommen und welchen Index sie haben - ist durchaus etwas Arbeit.

Ich würde es versuchen, aber ich würde lieber erstmal an nem alten Gayhäuse testen.

Ich habe bestimmt noch ne XL2 Platte liegen.. Willste abholen?

also in dieser Preislage kriegt man auch noch den Schwalbe Weatherman und den Schwalbe Raceman 90/90-10 bei Worb5...die scheinen noch einen Restbestand zu haben.

Also bei mir ist der Klassiker immer die Andruckplatte. Das schöne ist, das merkt man immer erst, wenn wirklich alles zusammen ist, und man den Kupplungszug einhängt. Dafür muss dann aber wenigstens nicht alles auseinander...

Drehschieberfläche Schweissen kann ich definitiv nicht. da muss ich erstmal wat üben.