Lacona55

Servus Bin gerade ziemlich am verzweifeln. Von meiner vbb ist das Röhrchen wo das Bremsseil drin sein sollte nach ca. 10 cm von beiden Seiten verstopft. Was gibt es für Möglichkeiten wenn gar nix hilft das Rohr zu tauschen bzw durch zu kommen. Habs jetzt mal über Nacht mit Wd 40 Rostlöser geflutet , aber irgendwie hab ich das blöde Gefühl das da was richtig fest sitzt . Hab ca 2 Stunde mit nem dicken stabilen Draht hinein gestochert, leidet bisher ohne Erfolg . Bin für jede Hilfe echt dankbar. Gruß Erich

Er will Ansich nur wissen,welche Übersetzung für sein Setup ideal ist . Evtl kann ihm jemand der sowas fährt weiter helfen.

Original reichen die Federn allemal. Fahr ich überall

http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p625_Membranspacer-f-r-SI-Vergaser.html Hab ich verbaut bzw. Mehrere meiner Spezis funzt einwandfrei

Stoffi in Österreich hat da was im Angebot. Is ne spezielle Welle mit kürzeren Steuerzeiten um Bb bei denn si Vergasern zu vermindern.

Bilder hab ich keine gerade zur Hand. ... hab mir einfach nen Winkel genommen Löcher gebohrt,Gewinde in die Schwinge um denn Winkel zu befestigen und dann das halte blech dran geschraubt.

Abschleifen 2 Gewinde rein verschraubt das ganze .... fahr ich seit Jahren so

In diesem Bereich wo du meinst ist ein Blech doppelt übereinander. Daher neigt der Bereich sehr gern zu gameln. Sollt er gestaucht sein , is schon ein gewisser Aufwand. Ich hab dafür das Beinschild abgetrennt dann alles wieder ausgerichtet. Sobald das Beinschild ab is, ist der vordere Bereich wie Gummi und man kann alles biegen und super reparieren. Aber wie die Herren vor mir schon erwähnten. , mach a Bild dann schau mal weiter .

Danke

Schieb fürn TÜV immer ein Topfreiberl rein Mit nem Draht daran und nacher zieh ich des ganze mit ner Spitzzange heraus ....

Des Argument mitm E-Starter is schon ne Option aber ob des Ding nen 210 usw. Anmwerfen kann ...? ? ?

Hab mein Ritzel vorsichtig runter geschnitten. Dann die Welle minimal auf der Rundschleifmaschine bearbeitet. Fahr die ganze Geschichte wieder seit 2 Jahren . Aber es passiert immer öfter. , war bei nem Spezi von mir und was lag da auf der Werkbank. ..... Welle mit Ritzel sauberst aufgeschweist . Is auf da Probefahrt passiert. Gott sei Dank is auch nix passiert . Weiß überhaupt jemand was das spiel Welle zu Ritzel ist ....

Meins hat auch ne untrennbare Einheit mit der Welle gemacht .... schleif mir seitdem mitm Dremel Schmier Nuten hinein evtl Hilfts ja was . Aber mit deiner Vermutung das zuviel Öl der Grund sein könnte denk ich nicht . Eher das evtl was mit der reparierten Nebenwellen Aufnahme zu tun hat . Zerleg denn Mist mal evtl sieht man dann mehr ...

Willkommen im Club .... Gott sei dank ist nicht mehr passiert .... die ganze Scheiße ist zum kotzen und mir letztens Jahr auch passiert zack quer über die Straße und gott sei dank kein Gegenverkehr rüber übern Randstein und rein in Wiese .... des erste mal das ich überlegte de ganze Geschichte einzustellen ....

Genau das selbe Problem mit dem Versatz von der hinteren Verschraubung hab ich auch . Aber ansich gibts dafür ja die speziellen Versatz Adapter vom sck usw . http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampferankerplatte+serie_17480700

30 Euro is schon ne Ansage für nen Stehbolzen.

Ich glaub fast Markus es wird gemeint , einschmelzen und ne neue Pressen wäre einfacher Glaub ich wenigstens Gruß Erich Kopf hoch des wird scho Ich glaub fast Markus es wird gemeint , einschmelzen und ne neue Pressen wäre einfacher Glaub ich wenigstens Gruß Erich Kopf hoch des wird scho

Würde auch Interesse anmelden .

Danke der Anmerkung wegen des Kolbens .... das weiß ich ... mmh und das ich hier falsch bin glaub ich eher nicht is ein Alu Polini in Verbindung mit am Malle Kolben und wie schon oft beschrieben is der Original Kolben nicht des wahre und bei 60 Hub erst recht nichts . Mich interessiert eher welchen Auspuff und Steuerzeiten ideal sind .

Hallo zusammen Hab ein paar fragen zu meinem neuen Projekt. Hab vor mir nen 210 Polini mit 210 Malle Kolben , 30 tmx evtl. auch größer wenns denn nötig wäre zu verbauen. Kurbelwelle wollte ich die neue bgm Drehschieber Welle 60mm verbauen. Kupplung S&S oder Bgm ( beide vorhanden ). Auspuff entweder S&S oder was ich mal probieren wollte PipeDesign Vojager2 . Motor soll zum Touren fahren Treffen usw gedacht sein . Das Projekt ist mehr ein verwerten vorhandener Teile ( Kolben Vergaser Kupplung Auspuff usw ) . Nur stellt sich die Frage ob bzw. Welche Teile machen Sinn und welche nicht . Vor allem die Geschichte mitm Pipe Design . Ich hoffe das mir jemand weiterhelfen kann . Gruß Erich

An luke sei et3 Respekt das du dir die Arbeit angetan hast , und super das wieder auf die Straße kommt .

Hab auch schon ein paar Alu Zylinder oben abgedreht ganz normal mit einfachen Hartmetallplatten und auf ner Alten Weiler Drehbank hat noch nie solch ein Ergebnisse wie oben gezeigt .

So ein Werkzeug würde ich auch sofort nehmen. Top sicherlich gibt es ein paar die dir sofort welche abnehmen .

Servus nein ist kein Problem Motor war schon drin steht nix im weg .

Ich würde es evtl. wenn du dir nicht sicher bist , die ganze Geschichte FE Prüfen ( Farb Eindringprüfung ) dann weist du sicher ob es ein Riss ist oder nicht .