Thor

Den Verbrauch hätte ich auch gerne!

Leider gibbet nur den für vorne! Der vordere ist der von der V50. @PK Driever: Was gibste denn für den vorderen?

Geanu das wollte ich ja auch nur wissen.Dann weiß ich ja jetzt das ich die schraube dann etwas reindrehen muß. richtig?

Also das kann eigentlich jeder Anfänger der etwas Fingerfertigkeit hat. Wenn nur der Zylinder gändert wurde, gehst Du hin löst die vier Schrauben oben, ziehst erst den Kopf und dann den Zylinder runter. Dann wechselst du den Kolben aus und machst eigentlich alles in nur in Umgekehrter Reihenfolge drauf.

Das nenne ich Service! Dann werden wir dann noch nen neuen scheinwerfer ordern. Wie sieht es mit Blinker aus? Da reichen die Ochsenaugen aber aus, oder?

Hey, haben den Thread auch gerade erst gelesen. Wir sind in Moers auch ne Hand voll Leute! Hört sich interessant an mit dem Niederrhein Treff. Morgen ist zwar etwas kurzfristig aber beim nächsten Mal sind wir vielleicht auch dabei. Werde mal davon erzählen! Sind auf jeden fall HiH!

Hat sonst keiner ne Idee?

Wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe ist die Originalprimär von dem PK Motor ohne den kurzen vierten schon ausreichend. sehe ich das richtig? Wenn ich den jetzt dirket über den Zylindereinlaß fahren will, was muß ich dann mit dem Gehäuse machen? Muß ja irgendwie dann dicht gemacht werden, oder? Übers Gehäuse ist doch auch besser oder? Habe da auch noch ne andere Frage. Der Roller soll dann wenn er dann mal fertig ist umgemeldet werden, also auf Großschild. Wie sieht es denn da aus mit dem Scheinwerfer aus? Habe mal gehört das man dafür fernlicht braucht, ist das richtig? Nur wenn die Kiste vom Werk her kein Fernlicht hat muß ich das doch nihct nachrüsten oder wohl?

Ach so, Nadel ist komplett unten, also Clip ganz oben. Und sonst wüsste ich jetzt nix.

Verbaut ist ein bearbeiteter 211er mit 30er PHB Drehschieber und nem PM Evo. HD 125 ND 55 262er Mischrohr mit X2er Nadel. Kurbelwelle usw. alles originol...

Mahlzeit! Ich habe da mal ein paar kleine Fragen zum Smallframe Tuning. Folgendes, mein Schwager der baut sich gerade seine 50N wieder auf, die jetzt seit 1,5 Jahren lackiert in der Garage steht. Jetzt ist der gerade dran den Kabelbaum einer PK einzuziehen. Jetzt die Frage: Ich habe für den einen PK 80 Motor im Keller liegen, den ich jetzt die Tage aufmachen will. Als Tuning habe ich gedacht kommt ein 136er Malle, mit 25er Membranvergaser drauf undder kurze vierte. Jetzt wollte ich wissen ob man da zusätzlich noch das Pinasco Ritzel verbauen soll? Was soll ich für eine Kurbelwelle nehmen? Was kann man noch machen? Als Auspuff dachte ich an den SIP Evo Down & Forward. Hat da jemand Erfahrung mit gesammelt? Gibt es eine bessere Alternative? Bin schonmal für die Antworten dankbar!

Mahlzeit! Ich habe irgendwie ein Problem meinen Veragser (30er PHB) mit Luftfilter abzustimmen. Bin jetzt die ganze Zeit immer ohne Luftfilter gefahren und die Kiste läuft so echt super. Ich habe mir vor kurzem den Ram Air Luftfilter zugelegt, da der ja eigentlich ziemlich gut die Luft durchlässt. Jetzt habe ich den mal drauf gebaut nur irgendwie kommt die Kiste dann nicht mehr richtig aus dem Quark. Habe mal versucht mit der Luftgemischeinstellschraube es auszugleichen, aber ich komme nicht auf die Leistung die der ohne Filter hat. Ist das normal? Wie kann ich den auf die gleiche Leistung bringen? Muß ich da evtl. ne andere HD nehmen oder reicht das wenn man die Schraube verstellt? Habe jetzt nach dem Urlaub nicht viel Lust bei uns auf dem verdrecktem Werksgelände ohne Filter zu fahren.

Ih hätte dann auch mal gerne einen Preis!

Kannste den natürlich auch!

Hm, also mit der Schaltraste kann es ja nicht zusammenhängen wenn Lusso und Alt die Gleiche haben. Klackt es nur einmal in der ganzen Zeit wo der Motor läuft oder mehrmals? Und es tritt immer unterschiedlich auf? Glaube nicht dases was mit dem Kicker zu tun haben könnte. Hast Du denn mal die Zähne am Kicker kontrolliert? Vielleict sind die ja abgenudelt, das er dadurch hängen bleibt.

Wer tauscht mit mir einen fast neuen Bitubo von der V50/50N gegen einen für die PK? Der Dämpfer war keine 50 km eingebaut. Mein Schwager hat sich die für vorne und hinten neu gekauft, eingebaut, ne Woche gefahren und dann Kiste zerlegt für lackieren. Wie gesagt der Dämpfer ist wie geleckt!

Sher geile Kommentare!!!! Kann dem allen nur zustimmen! An den Autoprolls mit Whellie dranvorbeifahren!! kommt auch sehr gut!!!

Meine Seite lautet "Thors Reich (www.thors-erste.de). Gibt ein paar nette Bilder zu verschiedenen Bereichen, allgem. Mopeds (Sportis, KTM), VESPA, Autos usw. Bald wieder neue selbstentworfene Wallpaper usw. Bitte fragt mich nicht wie ich auf die URL gekommen bin!

Mich interessiert mal wie schnell Ihr so bei ner kompletten Motorrevision seid. Ich mein damit vom ausbauen, aufmachen, Schaltkreuz/Simmerringe wechseln usw. bis hin zum wiedereinbau? Wie schnell sind da Eure Finger?

Seit dem die eine Kiste fertig ist wird sie immer bewegt, brauch mein Auto nur noch alle zwei Monate tanken!

Mich habense abends um halb zwöf vor meiner Haustür kontrolliert, sind mir in Zivil nachgefahren weil der Pot "so laut"war. Ist der ganz normale PM Evo und die konnten es gar nicht verstehen das das so laut sein darf!

Mich habense abends um halb zwöf vor meiner Haustür kontrolliert, sind mir in Zivil nachgefahren weil der Pot "so laut"war. Ist der ganz normale PM Evo und die konnten es gar nicht verstehen das das so laut sein darf!

Neu?

Mehr brauch man ja nicht zu sagen. Ist ne Pk 50 XL.

Suche immernoch nen Luftfilter fürn 19er SHB!