PhilLA

Kotflügel perfekt @MENZO

Sorry vertippt. Natürlich 58-68 / 160.

Also ich düse die meisten 177/187/211/221 ccm Motoren mit ND 55-62/160, HD 122-130, BE3, HLKD160 ab. Ich nehme immer die Nebendüsen Sets von BGM von 58 - 68/160. Dazu immer Gaser Voodoo, Glatter Schieber. Luftfilter nur Loch bis 4mm über HD. An der ND mache ich nie ein Loch. EInmal probiert. Hat zu stark abgemagert in Teillast. Ist aber schon seit langem bekannt.

Den Unterboden muss Felix jetzt aber freilegen. Nach dieser gottesnahen "Entfalt-Aktion" ist das quasi schon Pflicht Ich bin immer noch geplättet von dieser "Blech-Kunst" Beste Grüsse von der O-Lack Polizei

Krass, direkt n Steinwurf von mir entfernt. Ich habe vor ein paar Tagen Stellen an meiner O-Lack PX nachlackiert. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich Prosol mit ner Farbanalyse ausprobiert. Nächstes Mal @purevernunft Ich freue mich auf einen Erfahrungsbericht aus der alten Heimat

Ruf mal bei Vespalack.de an und frag nach Robin Koch. Oder Mister Vespa GS hier ausm Forum fragen.

Warum keine Lackanalyse?

Ich habe leider keine Geils mehr Wir haben meist die Bullseye oder die HP Teile. Der Edeka bei uns hat ein riesen Regal voll. Alles schonmal durchgetestet. DIe warn eigentlich alle gut. Oder Du kommst mal mit zu nem Waldhofspiel Bald Liga 3

Ich würde auch ein Paar nehmen, wenn der Preis stimmt

Wenn Du ne Einladung aussprichst, bringe ich ne gute BBQ Sauce mit

Exakt ! Monnem Longa Monnem

Das war Boris der (Aufschlag) Klatscher ...

Einmal komplett rum. Dann HeiLu-Fön und händisch und mit Pinselstil die Feinheiten.

Boris die Klinge

Offensichtlich ist bei Dir der Wedisitz nicht tief genug. Bei jedem PX Motor passte der blaue Corteco immer bündig.

Einmal Outlaw immer Outlaw

Meine stimmt zu 100% und ich hätte noch mehr davon

Wenn Du, mit welchem Gerät auch immer (Winkelbohrer ausm Zahnarztbereich vielleicht?) wirklich in diesem Winkel Richtung ANsaugkanal bohren möchtest, sage ich nur eins - Lass es bitte Jemand anderen machen Oder schau dir den Gaser mal von unten an

Saft, vorallem Naturtrüber kann aber aufn Magen gehen. Sollte man beim Kauf bedenken. Ich hoffe mein Standpunkt ist irgendwie klar. Wenn nicht, fahre ich jetzt Bier Magentabletten kaufen!

Moinsen, ich habe das gestern Abend mal ausprobiert. Funzt wirklich ganz gut mit Hitze. Ich habe die Alukante erst mit der Bördelzange festgezogen. Iwie bleibt bei mir immer ein wenig Spiel. Das habe ich dann mit Hitze und einem Rundpinselstil beseitigt. Bin zufrieden. Guter Tipp

Mit Witzboldsein hat das rein gar nichts zu tun. Respekt wem Respekt gebührt. Den gibts nicht automatisch, schon gar nicht nur weil Jemand ne Uniform trägt. Pflaumt mich ein Polizist an, bin ich auch nicht freundlich. Ganz einfach!

Ja.

Tameni 60/110.

Ich denke er meint die Alukante die mittels Bördelzange aufgebördelt wird. Sonst hätte er ja nicht das Weglassen der Bördelzabge erwähnt ...

Diverse Diagramme zeigen eindeutig, dass das meist 2-3 Ps übers komplette Band bringt. EInlasszeiten verlängern in Verbindung mit anderer Welle bringt deutlich mehr Leistung. Ich habe meinen Parma Motor über den Winter auf Langhub umgebaut. Dabei direkt noch den EInlass weiter aufgerissen. Bin jetzt bei 125/65, klassisch halt. Der Motor fährt sich komplett anders. Deutlich stärker in jedem Bereich. Er lief auf 57 Hub mit niedrigeren Einlasszeiten auch schon sehr gut. Jetzt ist das aber ne komplett andere Liga. Ist halt immer die Frage was man will und woher man kommt. Als ich vor Ewigkeiten von meiner 102ccm Fuffi auf meine erste PX200 Original umgestiegen bin, war das schon saugeil von der Leistung her. Dann einmal bei nem Kumpel mit einem 221ccm Malossi gefahren und zack wurde die PX umgebaut. So ist das halt