PhilLA

Schnellkupplung für die Einstellphase verbauen. Danach Schnellkupplung raus

Kannste mim Dremel auffräsen, neu anlöten und danach wieder verschliessen mit Harz ...

Asche auf mein Haupt Ich dachte der B.W. sei der Leopardenfell Chief ...

Neenee schon richtig! Der Hinweis auf den Hardcore PX Tuning Guru war nicht auf den Böse-Gucker gemünzt, sondern auf diesen anderen - Atilla oder wie der heisst

HERRlich ... Iwo gabs auch nochmal den Hinweis auf den PX Tuning Guru. Ich glaub damit war der Präsi gemeint. Der hat immer alles da und weiss wie die Kiste mit 80er G(SA)etriebe 150 kmh rennt Oh maaan das sinn Kerls ...

Geeeenau

Zum Genderding hab ich auch noch einen, der weiss wovon er redet ... Und das obwohl er ein Pfälzer ist

Boah das iss schon ein bissl lang her. Das wieder zu finden ist zu stressig. Ausserdem wird im Gesichtsfick auch viel gelöscht ... Der eine Kerle, ich glaub das is der Präsi wird desöfteren als PX Tuning Instanz genannt Ich kenn die ja net persönlich, wenn aber einer einem bei nem "Gemisch zu mager" Problem, pauschal einfach ne neue Kerze empfiehlt, das hilft jaa imner - weiss ich nicht ob man so jmd als Instanz bezeichnen kann Erinnert mich iwie immer an den hier: :-D

Im Facefuck werden die GSA'ler als die Tuninggötter schlechthin angepriesen und als letzte Instanz, wenns um "Hardcore" Tuning geht Da werden dann teilweise Tips gegeben, da wird einem ganz anderst Facefuck halt ...

Ja Oxyblock, Permafilm und Owatrol sieht man ja auch nicht, da transparent. Und ein Lackaufbau ist hier eben nicht optimal. Ein wenig Restrost ist wichtig für die Haftung, sprich dann erst funzt das richtig gut ... Ist ja aber auch kein Geheimnis mehr! Was ich sagen will ist, das dieser Schutzblech-Gedanke vollkommen unnötig ist. Aber vollkommen. Und hier den Radlauf zu lacken wäre ja der blanke Horror. Sieht man ja immer wieder. Da stellen sich die Nackenhaare hoch ... Smallframe schrauben ist ja schon ein bissl Platzbeengt. Wenn ich mir vorstelle, das da immer ein Schutzblech im Weg wäre und alles noch "small"er macht ... Nee nee das iss nix

Also wenn du den kompletten Radlauf mit Oxyblock einpinselst, rostet da garantiert nichts weiter ... Und Perma/Multi Film härtet auch nicht vollständig aus. Ich würde das komplette Radhaus mit Owatrol einpinseln und danach noch Perma Film drüber.

Was erhoffst du dir davon? Also was ist der Hintergrund, dass du meinst sowas verbauen zu müssen? Ich frag nur, weil mir jetzt spontan kein plausibler Grund einfallen mag, welcher sowas befürworten könnte ...

Klarlack versiegelt nicht zu 100%

Gut das ich grad eine DRT Sprinter 53/105 bestellt habe Muss ich wohl nochmal in Mich gehen ...

Ja. Stimmt so ...

Iss ja auch gut so. Die Frauen müssen ja nicht alles verstehen, oder ihren Senf abgeben ... Ich sehe dein Projekt als reine Männerdomäne Ich bin schwer drinnen in der Liebe

Keihin PE 28 wäre auch ne Alternative. Schön klein, gut einzustellen ...

24er Si ist doch top ...

@fizz: geschlitztes 105er Pleuel?

im Tunnel reicht es wenn du mit FF oder Mike Sanders flutest. Das durchdringt den Rost komplett und konserviert. im Tunnel mit Rostentferner rumzumurksen ist schlecht, da du die Rückstände (eventuell Säure) nicht mehr komplett rausbekommst.

Geht doch

Jaaaaaaaaaaaaaa

Ja ich auch. Tunnel strahlen ist so ziemlich "5 Thema verfehlt". Das Strahlgut kriegste nie wieder komplett raus und ist sogar förderlich für neuen Rost ... Auf die Gefahr hin, das ich mich wiederhole, aber lies mal das Olack Topic

O-Lack Topic!!! Nix sandstrahlen!!! Konservieren mit den richtigen Mitteln. Mit welchen? Steht im Oooooooooo-Lack Topic

Ich befürworte den Umbau aber Tacho würde ich dann gerne abnehmen, sofern es ein 120er ist