wolfi_b

Wenn die Welle so stark eingelaufen ist würde ich über einen Austausch nachdenken... Die Staublippe ist für die Dichtwirkung eigentlich nutzlos, die hält nur den Staub fern.

Willst du offene oder geschlossene Felge? Bei Umbau auf 10" geschlossene Felge benötigst du nur die Felge.

Die hat eine Blocklänge von 23,49. Laut den Beitrag von Gerhard sollten die Federn aber eine maximale Blocklänge von 22mm haben.

Ja ist ähnlich, eventuell ist das Ding aus Saigon die Vorgängerversion...

Die gibts auch noch: Rollerladen: Schwinge komplett vorne V50 mit Scheibenbremse

Länge knapp 29mm, Durchmesser 10mm:

Bestellt jemand was bei 14point7? Würde gerne was mitbestellen und die Versandkosten teilen...

Abdrehen? Das tu ich mir aber nicht an, da tausche ich die ZGP aber lieber um!

Hallo, ich habe mir jetzt die oben genannte ZGP gekauft. Sieht ganz gut aus nur das Blechpaket ist an manchen Stellen zu klein Geraten. Theoretisch wäre es möglich das dadurch der Kern früher in Sättigung geht und dadurch die maximale Leistung geringer ist. Was meint ihr, einbauen oder umtauschen? LG

Wurde bei der Kotflügelaufnahme vor der Barbeitung nur die Ausklinkungen zugeschweißt oder wurde da auch was aufgeschweißt? LG

Ständerschrauben und Schloßabdeckung sind normalerweise nicht lackiert, ich glaube nicht das das O-Lack ist.

Naja, das ist bei älteren oder einfachen PKWs mit MacPherson Federbein auch so...

Wo gibts die?

Hallo, ich benötige eine neue ZGP für eine PK. Ist die BGM PRO Grundplatte HP V2.0 wirklich so gut wie im Text beschrieben oder soll ich lieber eine Piaggio nehmen? LG

Sollte den mittleren Drehschieber haben. 65 vor OT geht sich aus, nach OT hängt nur von der Besrbeitung der Kurbelwelle ab. Der limitierende Faktor ist nicht die Steuerzeit sondern der Querschnitt. Für 20 PS sollte es aber ausreichend sein.

Ja ist mir auch aufgefallen, sie BGM Repkit Thread.

Hallo, ich bin dabei einen EVO Zylinder auf ein geplantes PV Motorgehäuse zu bauen. Macht es Sinn die Wulst in den Überströmern im Zylinderfuß zu entfernen und die Überströmer im Gehäuse dementsprechend größer zu fräsen? Ist im Gehäuse überhaupt genug Fleisch dafür vorhanden ohne aufschweißen? LG

Danke für deine Einschätzung Kann man dann auch die Wulst bei den Überströmern im Zylinder entfernen und die Überstömer im Gehäuse größer machen oder ist dafür zu wenig "Fleisch" da? Würde das überhaupt was bringen? LG

Hallo, ist es ratsam die Dichtfläche für den Polini Evo planen zu lassen? An einer Stelle wird es schon relativ knapp aber das sollte genügen oder? LG

Die Maße und der Hersteller sind nicht mehr lesbar. Alter weiss ich nicht, hab den Motor so gekauft, sieht aber ungeöffnet aus. Vielleicht hat sich der Wedi schräg zwischen Lager-Außenring und Kurbelwellen-Wange verkeilt, ich kann mir den Schaden am Wedi nicht erklären...

Hallo, ich habe aus einem PV-Gehäuse einen stark beschädigten Kulu-Wedi geholt. Die Dichtfläche am Gehäuse sieht aber meiner Meinung nach noch gut ist, hat ca 47-47,05mm. Passiert das öfters? Vor allem frage ich mich wie es sein kann dass der Wedi aussen stark verbogen und abgeschliffen ist (jetzt im Durchmesser mehrere Millimeter zu klein) aber das Motorgehäuse keine Spuren hat LG

Da steht was dazu: http://www.down-and-forward.de/kurbelwelle.html

Hallo, ich bin gerade dabei das Repkit zusammenzubauen, verwendet werden die "neuen" BGM Federn BGM0190F. Diese Ferdern habe eine Länge von knapp 29mm und einen Durchmesser von 10mm. Die Taschen haben aber eine Tiefe von 12mm. Kann man das trotzdem so einbauen? LG Wolfgang

Vielen Dank

Hast du den Korb schon eingebaut? Wenn nicht, könntest du bitte den exakten Innendurchmesser des Repkits abmessen?