wolfi_b

Mache ich, danke!

Hallo, ich habe mir eine Mazzu Race 20/20 gekauft und bin von der Verarbeitung Des Pleuels etwas erschrocken. Der Übergang zu den Augen ist nicht besonders schön und das obere Auge total außermittig. Ist das "normal" oder zurückchicken? LG

Mein Lagersitz hat 64,6mm (VMA2M). Ich frage mich wieviel Platz zwischen Repkit und Lagersitz ist und ob da Feder-Bruchstücke durchpassen würden...

Kann mir jemand sagen welchen Innendurchmesser das BGM repkit hat? LG

Hallo! Danke für die Inputs, eventuell wird es doch ein PM40 mit 28er PHB. Welcher 2-Loch Ansauger ist für Special-Rahmen empfehlenswert? Passt der Polini gut? LG

Hallo, danke für die Antwort! Anders gefragt, sind Banane mit dickem Krümmer und 24er PHB ausreichend für 15PS? Hast du das 2,56 Primär wegen der geraden Verzahnung empfholen oder tut es das originale schräge 2,54 bei der Leistung auch? LG

Du brauchst vorne eh nur eine andere Felge zum Umrüsten auf 10" Ich hätte eine zum Verkaufen

Hallo! ich bin dabei einen vernünftigen Motor für meine Special aufzubauen, Einsatzgebiet soll Stadt und kleine Touren werden. Wünschenswert wären 15-20 PS. Folgende Komponenten dind derzeit geplant: PV-Gehäuse mit mittlerem Drehschieber, Drehschieber wird maximal erweitert Kurbelwelle Mazzu Race 20/20, Steuerzeiten erweitert auf 65/140 Zylinder Polini EVO Auspuff Piaggio Banane mit dickem Krümmer Vergaser PHBL 24AD Ansauger Polini Kupplung Elektrische Sonne Lieder fehlt mir die Erfahrung, deshalb habe ich einige Fragen: Welches Primär soll ich einbauen? Ist ein kurzer vierter Gang bei dem Setup notwendig? Ist der Vergaser ausreichend für das Setup und die angestrebte Leistung? Ist der Vergaser mit der Gummiverbindung sinnvoller (24AD ist gesteckt)? Erreiche ich mit dem Auspuff die gewünschte Leistung? Hält die Kurbelwelle bei der Leistung? Wie ist eure Meinung dazu? LG

Kann ich bestätigen, Tankversiegelung ist unnötig.

Hallo, ich habe eine Frage zur Zündung der VNB. Bekanntermaßen hat die VNB eine innenliegende Zündspule und der Aufbau sollte folgendermaßen aussehen: Quelle: http://www.altevespa.de/tipps-technik/die-zuendungsanlage-der-vespa/ Allerdings hat der Zündanker bei der VNB einen weiteren Anschluss der mit der unteren Spule verbunden ist (Beispiele siehe hier), ich verstehe nicht ganz wozu Ist am Zündanker eine dritte Wicklung die die Lichtspule unterstützt? Oder ist in der unteren Spule ein Ladeanker integriert? LG

Hallo! Bei der ET3 braucht man ja zum Wechseln des Hinterrades zusätzliches Werkzeug um die Verbindung Banane <-> Krümmer zu lösen und das Halteblech an der Traverse zu lösen. Welche Schlüsselweite haben die originalen Schrauben? 13 und 17? Welches Werkzeug war bei der ET3 im Vergleich zu den anderen Smallframes zusätzlich dabei? LG

Das Frage ich mich auch. Meine Vermutung: Last zu gering -> Spannung steigt -> Birne im Scheinwerfer kaputt

zu kalt? Ich empfehle auch den Ersa Independent 75. Habe den seit einigen Jahren und musste noch nie eine Lötspitze wechseln. Ich verwende bleihaltiges Lot, für bleifreies Lot benötigt man andere Spitzen!

Oder das http://www.sip-scootershop.com/de/products/rahmengummi+rucklicht+fur_70286000

Hat jemand eine Leistungsdiagramm einer originalen PV oder ET3? Damit könnte man errechnen ob die Sprünge zwischen den Gängen bei 3-Gang zu hoch ist...

Hat schon jemand eine sonst originale PV oder ET3 mit 3-Gang probiert? Ist das fahrbar?

Hallo, ich habe sehr günstig einen 125er Alu Pinasco erstanden (http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+pinasco+125ccm+_79400000), allerdings war kein Kolben dabei. Der Zylinder ist angeblich baugleich zum ET3 Zylinder, kann ich einen Meteor Kolben für den ET3 Zylinder (http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+meteor+fur+vespa+125_19676700) im Pinasco Zylinder verwenden? So einen hätte ich herumliegen... LG

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Leistungsdiagramm einer serienmäßigen Primavera oder ET3. Hat jemand sowas? Danke, LG

-

Danke, aber die ist leider für eine 50 Elestart (V5B4T)

Hallo! Ich bin auf der Suche nach einer Freigabe von Piaggio für den Einbau eines Primavera-Motors (VMA2M) in einen 50 N Rahmen (V5A1T). Hat jemand von euch sowas und könnte mir eine Kopie zusenden? Vielen Dank, LG

Du kannst auch die Spannungsfifferenz zwischen den Punkten messen. Wenn die annähernd 0 ist kannst du dir das Kabel sparen.

ja passt ja Überlegung ist richtig

Ich glaub schon das original ein Alu-Kantenschutz drauf war. Meine sehr frühe ist 100% original und hat einen.

Hallo, ich bin dabei den vorderen Stoßdämpfer meiner 58er VBA zu überholen. Den Stoßdämpfer konnte ich problemlos mit einem Zapfenschlüssel öffnen. Aber wie kann man den Einsatz weiter zerlegen? Es gibt zwar oben zwei Löcher aber es sieht nicht so aus als könnte man den Deckel abschrauben, auch vorsichtiges Drehen war nicht von Erfolg gekrönt. LG