Fauli ist der beste

Will den 28 Vergaser und Franz gleich kaufen da der Zyl. eh höher gesetzt und bearbeitet werden soll. Soll aber auf DS laufen. Nur möchte ich den Block noch nicht öffnen. Daher die Frage ob das so auch schon brauchbar läuft.

Kann man einen gesteckten Polini 130 mit 51/97 original mit mittlerem DS (unbearbeitet) mit 28er Dello+ Franz fahren? Oder ist das zu viel des guten. Wollte den Motor nicht vorm Saisonstart öffnen um den DS/ Welle zu bearbeiten.

Kannst du dazu auch mal ein Bildchen posten? Oder nen Abguss...

Wahnsinn! Dann bitte schön brav für die unwissende Nachwelt hier dokumentieren. [emoji3]

4000 über 20PS und das mit der Welle! Das ist ja Meeegaaa! Gabs sowas schon mal hier im Forum? Kann das noch ein Zyl? Sind die Membrane original?

Das ist wirklich eine sau geile Kurve, lässt sich auf der Strasse bestimmt lässig bewegen. Ist das mit 53x105? Der Falc 2011 fällt immer auf hier im Forum. Bild Abrisskante: Wie ist da nochmal die Theorie? Das sieht so aus, dass die untere Kante die in Zyl. zurückströmenden Gase nach oben ablenken soll??? Oder hilft das beim "Ausatmen/ Aussaugen"? So viel Leistung, hast du den VA wirklich nicht erhöht?

Bei 5000 schon 13PS? Egig ist das bei dir auch so? Habt ihr auch mal die Steuerzeiten vermessen? Wie sind denn die beim neuen? Fiese Kante am Flansch: Auslassloch Zyl. ist also größer als das Auspuffloch. Ist das eine gewollte Abrisskante? Wie ist das Prinzip nochmal mit der Abrisskante; sollte das nicht andersherum sein?

Danke... erhitzen wird aber der Lack vermutlich nicht überstehen. Mal die ganze Sache anschauen. Es gibt auch nichts was der Motorhead noch nicht gemacht hat

Anderes Rohr? Bekomme ich das heile aus dem frisch lakiertem Gussteil. Ist das nur eingepresst oder wie?

Greiz Deife Fix Mare Biam Bam! Ah... scheiß dreck verdammter. Und jetzt?

Löcher oben, klar... verdammt; das Weizen wirkt schon . Ja, meine jetzige ist die normale unter dem Link "so". Was passt dann nicht? Nur die Löcher für den Splint? Das wär relativ wenig Aufwand einfach neue zu bohren. Aber wenn der Durchmesser der Rolle nicht zum Stahlrohr passt dann wird's eng...

Danke erstmal für das Bild. Hast du auch eins bei dem die Seile richtig eingehängt sind? Sehe ich das richtig das die Nippellöcher oben sind? Bedeutet das auch, dass ich ein anderes Schaltrohr brauche und warum??? Fuck, wie soll das gehen? Danke für eure Hilfe!

Ja genau. Hab nen ETS Motor drinnen mit so ner ausgenudelten von 1 auf 2-Zugumbau. Und der erste Gang geht so beschissen rein. Bin ich da der einigste mit dem Problem? Ist das diese Rolle? http://www.scooter-center.com/de/product/4950036/Schaltzugrolle+VESPA+PX+T5+125cc+PK+S+PX+XL+Cosa?meta=4950036*scd_ALL_de*s18948232167712*schaltrolle*74*74*5*16

Gibts für den V50 Rundlichtlenker eine andere Schalt"Rolle" die einen größeren Durchmesser hat? Die PK hat doch eine Schaltrolle, ist die größer und passt die auch auf die V50?

Mein VHSH30CS hat unter der Düse noch so ein kleines Mischrohr. Ich habe festgestellt, dass er besser läuft wenn das Mischrohr noch etwas kleiner ist als die darüberliegende Düse.

Doch kannst du. Du nimmst die ÜS Zeit hoch indem du den Zylinder mit einer dickeren Zylinderfussdichtung hochsetzt. Damit steigt auch gleichzeitig deine Auslasssteuerzeit an!

Ich fahre auch den 30vhshcs. Mit K98 2 v. O. / bin schn mit MS DP 263/264 und 266 gefahren. HD im Berrich 132-140. allerdings anderer Zylinder.

Das ist definitif kein Biff. Der Biff ist ausm ganzen gepresst und hat auch einen anderen ESD.

Ende gut alles gut. Hab ne 1,5 er Stahlscheibe reingemacht und alle 12 blauen Federn. Funzt jetzt bestens.

Mit wie viel Hub ist das? Und welche Steuerzeiten hat das grob? Ich brauch auch so was Und meine Fräser haben vor kein Metall angst

hmmm... hab ich jetzt einen Denkfehler? Egal wie hart und lange die Fern doch sind. Im entspannten Zustand schieben die Federn das Paket nach aussen hin zum Anschlag. Der Letzte Belag steht somit immer über den Primärkorb hinaus. Wie bekomm ich dann das Paket weiter rein? Brauch ich evtl. nen längeren Primärkorb? Oder hat das was mit der Nebenwelle zu tun?

Um was zu erzielen?

Hmmm, da kann man doch beim zusammenbauen eig. Nichts falsch machen. Hatte den Block offen und die Nebenwelle demontiert. Kann es sein das man da eine Beilagscheibe zum ausdistanzieren unterlegen muss? Hab die Runner NW drin.

Hab ein nen 3mm Spacer im Kuludeckel. Der Pilz drückt nicht im entspannten Zustand. Aber das werde ich gegenprüfen. Und die Federn pack ich mal in Schraubstock und mess nach.