Fauli ist der beste

Wie fräst man die Nebenauslässe? Welches Werkszeug nimmt man da am besten?Mir gefällt die Portmap sehr gut, würde das auch gern so an meinem 60er umsetzen

Ja genau, bei montierter Kerze von innen aus dem Brennraum aufgenommen

Ich fress jetzt dann nen Besen... Und ich fahr kurzgewinde.Hat jemand ein Bild zur Hand wie das normalerweise aussehen soll?

Ich fahr jetzt eine W2AC Wie erkenne ich was besser oder richtig ist?

Und was für eine Kerze ist da zu empfehlen?

Ich fahre die schrägverzahnte 2,86 er auf meinem ü20 ps Motor seit ca. 3500km

Ja die hab ich auch. Sind aber zu kurz um von außen ranzukommen. Und welches Gerät nimmst du da her?

Wo bekommt man Fräser her um die Nebenauslässe hochzuziehen?

Mit welchen Steuerzeiten?

Das war meine glücklich gewählte Wurfbedüsung die ich in der Winterpause mal reingetan habe. Zur genauen Abstimmung warte ich noch bis es wärmer wird. Was ich noch im Kopf habe war Mischrohr 266, nadel original, schieber original, HD bei 135 rum und ND weis ich auch nicht mehr genau. Um die 50 rum.

Könnte sein das es dein Lüfterrad am Konus verdreht hat. Keil ist abgeschert. Damit verstellt sich deine Zündung.

Du meinst bestimmt höher. Beim nächsten mal ziehen werde ich das mal testen. Rentiert sich ein größerer Vergaser? Evtl. mehr Drehzahl hinten raus? So ein kleiner Buckel ist auch noch da, wie bekommt man den weg?

Welche andere Membrane? V-Vorce3? Würde ein konischer Ansaugrüssel auch was bringen?

Die Runner brauchts ganz klar nicht. Da würde auch eine längere Übersetzung nicht schaden. Ich hatte das Getriebe schon so da vorher ein kleinerer Zylinder drauf war.Weist du wie sich die Kurve verändern würde wenn ich 2 Grad mehr VA mache?

Der frühe Resoeinstieg ist echt geil zu fahren. Egal in welechen Gang. Und im 4. muss ich echt ned cht schneller als 130 fahren... Viel geiler ist da das er sauber durchzieht. Was passiert wenn ich noch 2 Grad mehr VA gebe?

Was passiert dann beim hochsetzen; verschiebt sich die Kurve dann nur nach rechts?Ich möchte gern vor Reso noch drauflegen, 8 PS ist nicht der beste wert [emoji16] Grundsätzlich aber cool zu fahren, zieht den 4. ganz durch ohne murren.

Konstruktive Kritik ist erwünscht. Was kann man verbessern? 54x105 126/191 VA32,5 nur Hauptauslass hoch QS 1,25 Big Berta V-Tronic 25 Grad bei ca. 3000 GP Alu Lüra "schwer" Vhsh 30 CS Membran original Ansauger 18 mm gekürzt 2,86 mit drt runner

25PS

Wenn du zu mager unterwegs bist merkst du es auch das er mit 3/4 Gas genausogut zieht und bei Vollgas evtl. sogar schon einbricht. Oder auch wenn du mich Choke gut fahren kannst, da sollte er nämlich zu fett laufen.

Ich auch! Aber das Vollsynthetische!

hmmm... was soll ich denn da kaufen. Mein Problem ist. Gaswheelie im 1. . Sogar im 2. ohne extra aufreissen. Im 3. kommt sie auch noch hoch wenn man mal ordentlich aufreisst. Und dann der kurze 4. .Könnte die Runnernebenwelle rausschmeißen, aber dann ist der 1. und 2. immer noch zu kurz.

Übersetzungsfrage: Kann ich mit einem anderen Primärzahnrad meine Übersetzung länger machen? Habe jetzt Primär Z22 und Kuluseitig Z63 (2,86) schräg verzahnt.

Wie hast das gemacht? Kurze Angaben zum Setup bitte.

Ich würde dem Biff mehr VA geben. Ruhig 32 oder 33. Und mach da mal nen 30er Vergaser drauf! 25er kitzelt dem Biff zu wenig. 126/192 würde ich anpeilen.