Fauli ist der beste

Naja, hab nur ne Polini Banane. Deswegen hab ich auf der Krümmerseite kaum gefräst da sonst der Übergang nicht mehr passt.

Hab mal ein wenig am Auslass gespielt. Basst des so?

Mit welchem Werkzeug hast du die Nebenauslässe gemacht? Ich will das auch machen...

Haben sich bestimmte Nadeln zu bestimmten Mischrohren bewährt? Was passt zu DP264 oder DP266? Die Nadeltabelle ist ja Hundert Meter lang und ich möchte ungern alle kaufen und testen.

Meine Nebenauslässe würde ich ja auch noch gern hochfräsen... aber mit was? Hab kein Werkzeug

Es gibt ja zwei verschiedene Falc Typen wenn ich das richtig rauslese. Einmal den FalcR der nur Auspuff vertreibt wie Roadrace o. Holly und dann noch den Italienischen Wuschelkopf der öfter als Gott bezeichnet wird. Anlagen wie Falc11...[emoji16] Von welchen Anlagen redest du?

Was muss da deiner Meinung anliegen? Wenn man 30 Spitze haben will

Ich hab das längere Pleul/ Mehrhub mit Fudi ausgeglichen. Bin dann jetzt mit QS bei 1,2 mm gelandet. 125,6x 191. hab mehr VA gegeben da ich auch eine Bertha gekauft habe.

Wie viel Vorzündung soll man dann im unteren Drehzahlbereich geben? Ist das dann haltbar? Oder muss man dann mit der QS wieder hoch?

Ach du gehst da auch von aussen rein. Kommt man da wegen der leichten Krümmung vor? Ich dachte da muss man von innen mit Winkeldrehmel ran. Link doch bitte des ebaydings. Und solche Werte mit 51x97 überraschen mich auch. Ich hab da 54x105... Führt des ned zu Mehrleistung [emoji37]

Unten rum Tot ist geschmackssache, mir reichen 8 PS unter 6000. zündung hab ich V-tronic mit GP One Alu Lüra 400g (schwer). Welche V-force empfiehlst du da? Gibts ja verschiedene. Und halten die Dinger auch ein paar tausend Km aus? Ich habe noch den normalen M1L60R Direkt. Auslass habe ich um 3 mm hochgezogen. Bilder sind zwei seiten vorher im Topic. Würde auch noch gern die Nebenauslässe hochziehen aber ich komm mim Drehmel nicht hin. Welches Werkzeug nehmt ihr da? Bitte um nen Link. Das Proxxonwinkeldings ist auch zu gross. Motorblock ist noch auf der Werkbank und für alle schandtaten bereit. Steuerzeiten sind jetzt 125,6/ 191. Tröte Big Bertha. Kolben hab ich den Polini Rotax, aber noch unberührt. Soll man da auch was machen? Z. B. Seitlich unterm Kobo an die Breite der ÜS angleichen wobei man da zu den grossen Fenstern eng rankommt...

Was muss man tun um an die 35 Ranzukommen? Hört sich bei dir so easy an... Sags mir und ich machs [emoji16]

Wo kann man den Gtr kaufen?

Was ist der Unterschied vom normalen M1l60R Direkt und dem GTR? Steuerzeiten? Welcher Falc Auspuff ist das?

Anbei das Spacerschlaraffenland http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDPE01/SubProducts/FDPE01-0005

Was hast du gegen Herrenbräu??? Des Weizen is Top! [emoji41]... Da kommt wohl jemand aus Ingolstadt. Sorry fürs offtopc...

Macht es mit der Polini Banane bei einfachen Stecktuning ohne DS fräsen Sinn den Zylinder höherzusetzen? Verträgt die Banane auserdem etwas Auslassverbreiterung?

Wie sieht denn die Braterei von innen aus?

Ja den originalen.

Bringt es Leistung wenn ich den Ansaugrüssel um 25mm einkürze?

Meine Obere linke Schraube ging auch am Rahmen V50 Bj.67 an. Hat beim fahren dann eine Beule ausgebildet. Ich habe jetzt leider ein Loch reingeschnitten da er beim extremen Einfedern Freigang braucht.

Mein Problem ist das die DRT Kulu 4x 2,5 Kork mit 3 x 0,8 Scheiben durch stärkere Federn nicht mehr sauber trennt. Jetzt muss ich von den originalen 2,5 Kork weg und dünner werden. Vespetta hat mir die hier empfohlen http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race_93495700 mit 1mm Scheiben. Ich bin absoluter Neuling im Tuningsegment und bin auf eure Hinweise angewiesen. Sie muss ca. 27 PS standhalten. Ein anderer sagt mir ich soll dünnere Korkscheiben nehmen. Was meinst du?

Was sind die unterschiede zwischen Carbon und Kork? Pro und Contra?

Servus Elias, der Pfeil schaut Richtung Auslass. Das Kolbenfenster ist auf der Einlassseite. Wenn der Kolben im ut steht fahren die Ringe dann nur über den ersten der ÜS fenster und bleibt dann vor dem unteren stehen. Allerdings ist die Position echt beschissen gewählt. Der quattrini hat die seitlich. Schau mal die Pins vom Rotaxkolben an. Die könnten genau am Fenster li und re vorbeigehen. Beim quattrini laufen sie genau über die Einlassstege.