Fauli ist der beste

Die Federn sind exakt gleich lang. Nur der Draht ist dicker. Die Grünen kann man mit den Fingern gut zusammendrücken. Die Blaue sind Bock hart. Beim Spannen der Kulu kann man jetzt mit den Blauen Federn nicht mehr so weit zusammendrücken; deswegen verschwindet der Ausrückweg durch die Federumstellung. Soweit meine Theorie.

Jetzt verbaut: DRT Sport. 4 x 1,9mm Carbon mit 3x 1mm Stahlscheiben. 6x Blaue und 6x Grüne Federn. --> Kulu geht schon beim ankicken durch da vermutlich der Ausrückweg mit ca. 5mm einen gefühlten Kilometer zu lange ist. Davor waren 4x 2,5mm Kork drinnen und die Kulu trennte mit 12x Grüne Federn perfekt. Hielt aber die Leistungssteigerung (jetzt ca. 25PS) nicht und habe deswegen die Blauen Federn verbaut. Mit den stärkeren Federn aber trennte die Kulu nicht mehr 100% sauber da wie ich jetzt vermute der Ausrückweg durch die harten Federn (selbe Länge wie grün aber 4 mal so hart) kürzer geworden bzw. geschrumpft ist. Um mehr Ausrückweg mit stärkeren Feder zu bekommen bin ich dann auf die 4 x 1,9mm Carbon gegangen. Und da steh ich jetzt gerade. Nächster Schritt: Ich mache den Belagmix/ Belagpacket wieder dicker. 2x Kork und 2x Carbon? Oder 3x Kork und 1x Carbon? Oder soll ich dickere Stahlscheiben verbauen und die Carbon reinrassig lassen?

ok... Also, wie bekommt man den Korb tiefer? Oder gibts längere Primärkörbe?

Gut das du jetzt da bist

Ups. Ja den Kupplungskorb "Sport" habe ich. Der vom Link ist genau der. Genau den Primärkorb meine ich. Gibts da längere?

Check ich nicht... wo ist Motorhead mit seinen Bildern wenn man ihn braucht

Ich habe die Sport Version. Und der äussere Korb ist da nicht mit dabei. Das ist ein Standart mit DRT Repkit.

Servus ChristianWas meinst du genau mit Nacharbeiten? Gruss Werner

D.h. Wenn ich den 5 ten belag reintuhe sollte ich auch härtere Federn reinmachen. Was kann ich tun dass das kulupaket weiter im Korb sitzt? Brauch ich da nen anderen Korb? Welcher passt da? Der Vorteil an dieser Kulu ist das ich die Belge/ Federn wechseln kann ohne den Block zu spalten.

Die ersten Beläge muss ich runterbiegen da sie sonst nicht am Aussenkorb (original) anschlagen. Das hat aber vorher auch super funktioniert. Ich mach jetzt mal 2 Korkbeläge rein. Dann werde ich wieder um 1.2 mm dicker. Dann schau ich mal was Ausrückweg übrig bleibt. Die härteren Federn lassen sich nicht mehr so weit wie die grünen zusammendrücken. Würde die Kulu mehr Kraft aushalten wenn ich 5 dünne Beläge reinmache?

Federn sind schon mal gelaufen. Sind auch die original Drt aus dem Zubehör. Der Euro geht ans GSF [emoji23] Federn sind schon mal gelaufen. Sind auch die original Drt aus dem Zubehör. Der Euro geht ans GSF [emoji23]

Das hab ich mir auch gedacht. Habe ihn extra nochmal geprüft ob auch der Keil sauber in der Nut ist. Schraube hab ich mit Schlagschrauber festgezogen. Hmmm, 2,4 mm hab ich durch die dünneren Beläge gewonnen und 2 mm hatte ich bestimmt vorher. Dann kommt der Ausrückweg mit ca. 5 mm geschätzt schon hin. Dachte das die härteren Federn den dünneren Belägen gegenwirken.

Darf ich 2 1,9 carbonbeläge und 2 2,5 kork gleichzeitig verbauen?

Da sind 12 Federn drin. 6 weiche grüne und 6 mittelstarke blaue. Auf dem Bild sieht man nicht den Ausrückweg!

Die laschen sind deswegen nach unten gebogen das sie nicht ans Ende des Korbes schlagen. Das mein ich auch nicht. Ich will den Ausrückweg aufzeigen.

Das ist eine Drt kulu für 4x 2,5mm kork. Durch die härteren Federn trennte sie nicht mehr gut. Bin deswegen auf 4x1,9 Newfren race evo carbon umgestiegen. Hab deswegen so viel Platz gewonnen.Oder hab ich beim zambaun an scheiß gmacht? Kann doch a ned sei

Ist das zu viel Spiel? Kulu geht beim ankicken leicht durch. Gibts da erfahrungsmaße? Könnte man Carbon und Korkbeläge im mix verbauen?

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Hab ich irgendwo geschrieben das ich ihn verkaufen will? Ich will nur wissen was er Wert wär. Wenn ich da die ein oder andere PN bekomme ist das legitim. Immerhin wollte der Kollege der sich furchtbar darüber aufregt ja auch kein Preisvorschlag machen!

Er wollte ja kein Angebot machen

Hatte ihn noch in der letzten Saison im Einsatz. Funzt einwandfrei. Keine überholung nötig. Kein Plan was da für ne Dichtung reingehört, damit habe ich mich nicht befasst.

Möchte nochmal darauf hinweisen das es sich um einen seltenen Benzinhahn der Marke Dellorto handelt und keiner von RMS. Bitte nur seriöse Vorschläge bringen.

Krieg ich für sowas noch Geld? http://www.germanscooterforum.de/topic/302853-preisfrage-dellortho-benzinhahn/

Servus zusammen, das ist ein Benzinhahn von Dellorto aus einer V50N 1° Bj.64. Funktioniert tadellos. Wie viel € ist der Wert?