px_power

gibts alles ...

Ps: bei mir vibriert gar nix, bei beiden inder nicht .... die gabel ist vom feinsten mit anti dive ausgestattet, und es funktioniert perfekt! schloss ist bei mir ein px lenk-zündschloss.

jep

wenn du die karre gar nicht zugelassen bekommst, mach ich dir die papiere, kein problem. musst dann nur noch ummelden. pm

Umtrag von 40 auf 50 KmH ist abolut kein Problem. Sito oder Polini Topf reichen.

ps: die neuen bajajs haben nat. eine cdi mit zündvorverstellung. kanst'e gerne angucken. evtl. hast du ne alte erwischt .... (meine beiden sind bj 99, modell classic), auspuff is nix gedrosselt, leichtes lüra is von werk aus drauf. läuft als 125 original knappe 90 lt. autotacho, 95 lt. bajaj tacho. läuft deutlich flotter als eine px 125e, zieht deutlich besser. warum nur, macht ihr alle die inder so schlecht. zweck einer bajaj: reines nutzfahrzeug, zuverlässig. un diesen zweck erfüllt die bajaj deutlich besser als eine vespa. -ps: die bajaj sind dafür konzipiert (wer schonmal in indien war, weiß das.) dagegen werden deutsche lizenzbauten gelobt, -- so ein schwachfuck. gelungene technik! tsssssss.

... mundgeklöppelt ...

zum Beispiel zu zweit auf der RG :love: bei ca. 100 im 3'ten Vollgas geben :grins: , bei ca. 120 hebt dann schön "eigentlich beherrschbar" der Vorderreifen ab ..... ----> RG beherrschbar, Beifahrer nur schwer .... einige blaue Flecken, weil "Mädel" sich maßlos aufgeregt hat .... :wasntme:

ps: cagiva hatte duc motoren, z.b. elefant mit duc 650 und 750 motor, coole enduro, geile power.

i sach nur "gamma 500" mit lafranconi renntröten. hab das baby nun 12 jahre, es gibt nix geileres. zwischendrin mal ne nsr400, hat aber keinen power die karre, da kommt einfach kein kick. rd500 is auch geil, wenn einer eine abzugeben hat, bitte melden ....

ps: bei münchen .... oder irre ich? pfaffenhofen?

sprint nachbau von bajaj, biillich und sehr gut, nicht zu laut (wie sito), aber kernig. optik zu 99% wie original, kostet 39.- (ps: vba mit 80 ist schon ganz reell, unsere läuft das auch mit o vergaser und bajaj topf.)

federung vom cozy mit torsionsfeder + gummiaufhängung ist absolut perfekt, fahrkomfort pur! PS: eine solche torsionsfeder benötigt keinen dämpfer, in der praxis leicht zu beweisen.

kickerritzel verschlissen, lassen, bis es niummer geht, da der motor dazu auf muss, oder gleich mach- gayschmacksache.

falsch! es geht schon offizielles tuning: du darfst offiziell die polini schnecke montieren, womit die karre deutlich flotter ist. den tüv segen dafür gibt es auch ganz einfach, zumindest hier bei uns, sofern eine dgm nummer im puff ist. damit bleibt es ganz normal ne fuffi, aber mit offiziellem polini puff, der in den papieren eingetragen ist, auch bei der 50'ziger.

stecker, kabel und 2 gummitüllen, dann sollte das wohl behoben sein, kosten keine 10 euro.

no prob. PS: ab 10 bar wird's heiß, bis 12 geht's ...

genau! innen stern, rundrum irgend ein grünzeug, im stern steht noch ri. so haben's meine auch.

darf ich hier leider nicht sagen, sonst werde ich ja wieder verwarnt

ja, eine art kranz ist immer auf den alten schildern.

neu 29.- (mit Keder)

oberhalb 7 bar läuft die karre gut, bei min. 5 bar ist dann ende. zwischen 5 und 7 ist geschmackssache.

gebraucht für 7 euro bei bekannten händlern ....

war eigentlich als spaß gemeint ... aber nun gut

denke, du hast eine diesel vespa! :grins: