vati122001

An bei brauche ich eigendlich einen Spannungsregler wenn ich keine Batterie habe ?

Ja kann ich nur bestätigen sieht normal aus! Jeder kleinster Abrieb gelangt irgendwann einmal ins wellenlager! OrdenlichePflege (Ölwechsel)kann den Verschleiß mindern aber nicht aufhalten!! Sieht nach irgend wann Kolbenklemmer mit abrieb aus (passiert jedem mal!)! Simmerringe und Lager wechseln wenn der Motor schon gespalten ist!! Mfg Jöschi

Hi Ihr Expertos Habe den ganzen Morgen am Motorwechsel bei meiner V50 special verbracht! Nun die Daten:Elektrik von v50 V5B3T Motor mit Zündung :Et3 125ccm ele Zündung. Ich habe mir also ein elktroschloß an meine Vespe gebaut und an Stelle der üblichen Zündspule die Zündspule mit den vier Steckverbindungen weiß rot grün grün pluß einmal Massekabel so bis dahin kein Problem !Habe mir schltpläne von beiden besorgt und irgend wie zusammen gewüfelt ! Einmal sprang Sie an und fuhr rechtflott so um die 150m dan war schluß! Es ist kein Kolbenklemmer oder so Vergaser ist 19/19 mit 76 HD un 60 ND voll normal!Habe schon verschiedenste kerzen ausprobiert!von Ac 3 bis sogar7 oder Bs 6 Bs 7 usw. Nachdem ich mal getrten habe und die kerze dabei in der Hand hatte,kamm nur ein leichtes Kitzteln raus und nicht wie sonst kanpp der Herzinfarkt und ""verfluchte Schei... :uargh: """das tat weh!!!!!!!!!!!!! Ist die Zündspule mir verreckt oder kann es an der verkabeliung fürs licht liegen?? Hat jemand mal ne Beschreibung welches Kabel vom ET3 Motor an welches Kabel V50 mit Lenkerblinker geht ?? Mfg Jöschi

Hi entweder ein Typenschild mit Brief oder ein Rahmen der schonmal in Deutschland angemeldet war! Ich möchte gerne meine V 50 ummelden zur 125er! Jöschi

Jau die Banane ist ne jute Sache !!! Leider is dat Problem,die sind sehr teuer und selten! Sito Banane tut auch is leider nicht sooooo gut und etwas lauter!Dafür billiger und sehr leicht zu bekommen!Ausserdem original AUssehen für die Trachtengruppe! Güße Jöschi

Ein O-ring gibs im Baumarkt Tütenweise bei den Klempnersachen! Gummi O-Ring !Zum Abdichten! Alles schnuppe ,hauptsache dicht !Wenn nicht dicht dann auch nicht fahren.Ganz einfach! Grüße Jöschi!

Könnte vielleicht eine PV -DROP von WORB5 bekommen !Würde die überhaupt bei mir passen?? Grüße Jöschi

Hi welche Zündkerze brauche ich für den normalen 125ccm Motor mit 19/19er?? Oder sollte ich mir besser einen 102Polini doppelansauger draufbauen ?den vieleicht mit einem 20/20er??Woher bekomme ich den passenden Ansaugstutzen?? Habe zwar einen 24er Ansaugstutzen aber nicht den vergaser dazu!(is mir erlich gesagt auch zu teuer)!Vielleicht Tausch?? Grüße jöschi

Hi vorrsicht mit der Kurbelwelle wenn die nur einen Kleinen Schaden hat kann die Dir den ganzen Block versauen!!Achte auf das Lager !!!!!Scheiß kupferraspel !!! Lieber einmal zuviel nachgeschaut als hinterher jedes teilchen einzeln ablecken!!! Jöschi(

Hi du must neu Stricken !!!Habe auf v50 et3 Motor DU brauchst ein neues Kabel zu Fußbremse !Schau doch einfach mal in den original Schaltplan der ET3 geht ganz einfach! Grüße Jöschi

Hi DU hast Recht ,falls Deine Kupplung durchrutscht,dreht der Motor hoch!!! Kompression natürlich testen Grät kostet nicht viel beim Polo oder anderen Motorradhändlern Weiter natürlich Zündkerze prüfen dann nimm mal das Gummi aus deiner Schwungscheibe und sieh mal mit der Taschenlampe bei der Zündung nach,ob die Kontakte durch sind (befinden sich ca,auf 7 Uhr),wenn die nicht mehr glatt aufeinander sind WECHSELN)! Viel erfolg Jöschi

Hi wer kann mir eine Url oder mail mir einer Pincaso Gradscheib incl benutzungs-bedinung anleitung (auch für absolute volldeppen!)schicken?? Hier war auch mal eine Topic wo erklärt wurde,wie ich den richtigen kontktabstand einstelle! Irgendwas mit Zigarettenpapierchen!Hatte ich aber irgenwie nich kapiert! Giebs da was auch in einbfach??? Fahre zuzeit Plug and Play 75 Dr mit 16:16 und Original Sito ! (bitte nich lachen !!!)das ändert sich noch!!!! Jöschi

Hi du mußt dir eine neue zündspule für ET3 zulegen! Denke daran 2 mal Grün anschluß ! Kauf dir im nächten Elektrik krimskrms laden für ca 7 Euro ein Elektroschloß und damit kannst Du Deine V50 sogar vor deppen schützen die es Lustig finden,Deine Vespa nachts einfach anzutreten und einfach laufen lassen wollen ,bis die Nachbarn Dich mit den Bullen aud dem Bett holen! Aber ohne Schaltplan is schon doof!! Hier ist der Richtige!My Webpage Jöschi Dort auf schlaltpläne 125ccm et3 An alle die Jetzt Maulen (Scheiß Adresse )die Konkurenz! Wo die Hilfe herkommt ,ist mir scheißegal hauptsache hilfe!!!!!!!!!!

Was nicht passt,wird passend gemacht! Aber warum denn da wos weh tut ?? Wer den Krümmer anfasst,ist selber schuld!!!!!!!!!!!!!!!! Also wers easy haben will geift sich ein schönen Stahlblech scneidet einen passenden Streifen Loch rein und fertig ist die neue Aufhängung für die Banane ! Das Problem an der Genauigkeit ist die Afhängung an der Schwinge!! Also Banane fest an den Zylinder Hand drunterhalten und aus messen wo genau die Aufhängung ohne Spannung hin muß ! So dann viel Spaß mnit dem Sägen oder Schneiden eurer persöhnlichen Aufhängung! Jöschi

Wust ich es doch die in Giessen sind scheiße! Wieso hat mich nur die Zvs hierher geschissen? Also wat nu? Roller in den Kofferraum (Kombi )und nach NRW? Guß Jöschi

Hi wollte mein v50 ummelden als ET3 ! der hisiege Vespafutzi meint Vespa giebt erstens keine Unbedenklichkeitsbescheinigung aus und 2. sagt der Tüv hessen auf alle Fälle nein! Wer hat denn Erfahrungen?Besser nach NRW oder was?? Wie bekomme ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung? Hat denn keiner einen Brief inkl.Fahrgestellschild zum verkaufen??(ET3)Meine v 50 von 1978! Dann können die mich mal alle am Arsch! Ich danke Euch Grüße Jöschi

Hatte das gleiche Problem und bin erstmal zur Versicherung gegangen! Die haben nachgeschaut,die Sache ist einfach. Laut Stvo benötigt man die ABe für die Kupplung (ist beim Kauf dabei) Der Träger der V50 ist bereits mit Abe!Abauen ,zum Tüv vorführen fertig! Wird in die Betriebserlaubnis eingetragen!

Na klar kann mann Blockieren mit V50 !Blöd ist aber schon,wenn man Kein Bitubo hat und schon vorher durchknallt und es dann erst blockiert !Tut sau weh und das ganze gespachtele und lackieren wieder !Die Wunden heilen ja meist von alleine! Ausserdem Um dasÖl von der Bremse zu kriegen Polo hat gerade ein Super Angebot Bremsenreiniger 750 ml ich glaube für 1,50 oder So !!!!! Falls die Dichtung ausgelutscht hilft nur wechseln aber für kurtfristigen test mal erst reiigen wenns gut bleibt dann ok , wenn nicht Dichtung wechseln! Mfg Jöschi

Hi wenn Du Deine Vespa flotter machst,ist es auf alle Fälle Fahren ohne Versicherungsschutz ,wenn Du dazu keinen Führerschein für die (Getunte Klasse )besitzt,ist es dazu noch Fahren ohne Führerschein! All inclusive wird das etwas über 400Euro werden. Dazu Führerscheinentzug für min 1 Monat! Es kommt immer auf den Bullen an und wie weit Du gwetunnt hast! Es gibt Bullen die Drücken bei älteren Fahrern und bei 75ccm ohne alles auch noch mal ein Auge zu,denn da Fährt der Roller auch nur so um die 55 bis max 60! Bei höhern Sachen wird es wschon schwieriger! Wenn Du Angst hast,dann las das Tunen Sein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ausserdem Geheim ist fein!!!(Sandartauspuff dicker Vergaser 80er DR am Besten noch Körbchern vorne und Koffer hinten drauf!!9Sieht unendlich Scheiße aus aber mit dem Opagesimms hält Dich niemand jemals an!No Warrenty

Ganz nebenbei der Original tacho Trapez bei der V50 (scheißegal welche)hat keine Tachobeleuchtung!Selbst bei einem Knick in der Optik ist die Zusätzliche Sofitte Birne 5 W als Standlicht gedacht!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ihr Besserwisser

Hi eigendlich komme ich aus der Mottorradklasse und fahr aus Hobby V50! Desshalb weiß ich,es gibt Digi tachos (bis 220 Kmh) mit Tüv Gutachten zu Kaufen!(Bei polo opder HeinGerricke ZB. Allerdings Frage ich mich,wie Du einen Selbstgebauten (von Dir geeichten Tacho)eintragen lassen willst,wenn der auf einmal irgendetwas von 85kmh erzählt und dem Tüv Opa die Mütze von der Platte fliegt!Der fragt doch erst mal nach dem Motor und nicht nach dem vielleicht nicht geeichtem Tacho ;) Mfg Jöschi

Jetzt ma ganz langsam"!!!! Wenn Dein V50 sepzial schon 60 fährt,ist auf alle Fälle hier ewas nicht mehr original!!! Nimm doch mal die Hutze ab,(schwartzes Plastikteil über dem Zylinder)und schau doch mal auf dem Zylinderfuß ob da auch Piaggio draufsteht!Wenn da aber DR oder Polini steht,(vielleicht auch auf der Hinterseite),hast Du aufalle Fälle ein Tunigvergaser!!!!Wenn ja stimmen alle obrigen Behaubtungen nicht mehr!!!!!!!!!!!! Jöschi Was für ein Auspuuf ist denn dran??(durchmesser vom Krümmer???)

Na ja wie ich das sehe,muß ich erst den Tannenbaum und die Hauptwelle in die passenden Lagerlöcher der rechten Hälfte bringen und dann die Linke Hälfte anbauen! Leider hängt der Tannenbaum aber wegen dem Kupl korb an der Linken Seite! Ausserdem will ich die Hauptelle mal rausnehmen um dahinter alles saubermachen! (Kurbelschaden!!)Konnte deshalb das Ölnicht warm rauslassen und habe natürlich Angst,daß sich dahinter noch Späne verstecken! Deshalb meine Frage wie bekomme ich den Kuplungskorb ermal den Kleinen ab um den SCheiß von der Linken Hälfte abzukriegen! Alles gesehen von hinten!!!! Mfg Jöschi :puke:

Also das ihr mich nich fasch versteht!!!! Alle Lager und Simmerringe sind doch sowieso auszuwechseln beim gebrauchten!!! Meinte nur, die Chance das das Getriebe noch in Ordnung ist,ist beim 125ccm größer als beim 50er !Falls ich mich da irren sollte las ich mich gerne beleehren! Ich nehme dann allles zurück und behaubte das Gegenteil! Mfg Wendehals :wasntme:

Wie kommt es das einige hier schreiben Sritt ins Getriebe Öl! In meiner Reperaturanleitung stéht irgendwas von 2 Takteröl 250ml in den Block! Ps ich fahr V50! :uargh: Jöschi