vati122001

Sacht ma muß ich erst den Kupplungskorb mit dem Tannenbaum raus haben? Wie bekomme ich den Scheiß Korb denn ab? Hände bluten schon!!!!! Alles Kacke bald nehm ich den dicken 10 Pfünder!!!! Jöschi

Tut mir leid Dich zu enttäuschen aber der Polinidoppelansauger ist nur 102cc!! Nimm Dir lieber ne Sitobanane,die fällt nich gleich so auf 22-24er Vergaser bringt Dir noch einbisschen Puff abei! 115KmH sind bei entsprechender Übersetztund auch drin aber der Anzug wird bescheiden werden! Also was nun Langstrecke oder Citykiller?? Mfg Jöschi

Also alle mal halt mal langsam Leute! Die 80 Euro sind schon ganz in Ordnung!!! 1. der 125 ccm Motor original ist mit 125ccm eingelaufen worden und hat wegen seiner Abstimmung niemals die quälenden Drehzahlen erlebt,wie ein 50er! 2. 80 Euro sind OK ,denn wo sonst soll den jemand der kaum Kontakte hat einen gebrauchten Block herbekommen?? 3.Habe selber einen fast Komletten ET3 Block (läuft )mit E-Zündung für 153Euro bei Egay bekommen!Was fehlte war 19er und Zündbox!Zylinder und Kolben 1a! 19er habe ich für 9,50 euro bei Egay bekommen und habe mir dazu noch eine 20er aus Ösiland für 28Euro ergattert!Für die Zündbox sind nochmal ca,15Euro fällig! Also für den Block fallen also noch erhebliche Kosten an! Zündung (kontakt)Lüfterrad ca 23Euro! Vergaser u Ansaug ca bei 16er ca. 18Euro für 19er ca 48Euro! Bremsankerkomlett ca 20Euro! Für die,die nicht die Möglichkeiten haben Teile von Freunden oder anderen Clubs oder so zu bekommen!Ist der Preis in Ordnung! Las Dich ja nicht mit dem Porto übers Ohr hauen mehr als 12 Euro Verand ist ne Frechheit Mfg Jöschi

Ich ahbe bei meinem Vater im Keller einen Dellorto Sh1/18 Vergaser gefunden ! Da ich nur V50 fahre,aber weiß das er in eine Lambretta gehört,frage ich nun mal hier nach! Mfg Jöschi

Alles Klar ich versuchs mal! Vielen Dank melde mich!! Mfg Jöschi

Hi nachdem ich meinen V50 wegen Kolbenfresser und lagerschaden an der Welle spalten muste die Simmerringe ausgetauscht habe und die Lager kontroliert habe,habe ich nun Proibleme die beiden Hälften wieder zusammen zu bekommen! Gibs da vieleicht einen Trick,denn grobe Gewalt und der Schlag mit dem dicken Hammer ist mir ein bisschen Unheimlich!! Mfg Jöschi

Watt denn nu?? 3 oder 4 ich werd noch bescheuert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Watt soll dat denn mit den 2 mal Grün?? Mfg Jöschi

Hat die 4 Anschlüße ? Wenn ja wie viel??

Woher habt Ihr eigendlich eine Fahrzeugbrief für ne FuufI? Frage ist whrscheinlich doof aber ich habe für meine V50 special nur son komischen Lappen !

Habe einen Et3 Block ergattert und der soll jetzt in meine V50 6V sind ja in Ordnung und auf Blinker kann ichSchei.... Aber welche Zündbox oder Regler brauche ich denn noch?? Habt Ihr zufällig ein Bild oder woher bekomme ich so was?? Soll ich lieber auf Kontaktzündung zurückbauen ??Was meint Ihr?Kosten???? Mfg Jöschi!!

Unbedingt anschließen,denn sonst knallt Dir das Rücklicht ständig durch!!!!!!!!!!

Alle Schaltpläne gibt es auf Vespa Das Archiv!!!!! Einfach Suche Vespa und dann Das Archiv und unter Suche einfach Schaltpläne!!!!!! Grüße Ihr Spezies Jöschi

Lass das mit den Schraubenziehern! Nimm einfach eine Dickeschraubzwinge von Vati schraubkopf auf die Kupplung feste drehen >Sicherrungsring entfernen>langsam Zwinge wieder auf >Beläge raus neue rein EINBAU in umgekerter Reienfolge! Kupplungsabzieher son SCHEI?!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hi mache gerade genau das Gleiche wie Du durch! Habe einen Kompletten ET3 Block incl.Zündung für meine V50 spez. Schau mal auf das Vespa Forum .da gibt es Schaltpläne für die ET3 Da ist zu sehen,das das Gelbe z.B. für die Tachobeleuchtung ist! Das Blaue ist für das Bremslicht!Das Wäre dann bei der V50 das hellblaue! Woher bekomme ich eine passende 6V CDI mit 4 Anschlüssen?? Mfg Jöschi

Tja scheint ja wirklich mal ein Glücksgriff von mir gewesen zu sein! Ich werde Ihn für mein ET3 Block verwenden ,und vielleicht schleife ich noch einwenig an der Kurbelwelle ?! Welche HS würdet Ihr mir empfehlen? Jöschi

Hi wer weiß,welche Größe dieser beschissene Mutter für den Bezinhahn hat? Mein Tank ist ein wenig angerostet un will IHn mit kleinen Kieseln und Domestos wieder in schuß bringen! Ich will aber nicht 9,90? für diesen beschissenen Schlüssel hinlegen! Ich braue die mm angabe! Danke Jöschi

Nö nicht schlimm wenn der V50 trotzdem läuft! Mit dem Lüfterrad immer Vorsicht und nie nie niemals mit eisen Hammer drauf hauen! wenn dann nur mit Gummi oder Plastikhammer! Es giebt nämlich auch welche ohne gewinde und ohne Segering! Segering Zangen sind super wichtig für den ganzen Roller (auf flohmärkten mal umschauen!!) ca 2? pro Stück (für innen und aussen) mfg Jöschi

Entschuldige mal? Von welchem Roler sprichst Du ?Und von welchen Rad?Vorne oder Hinten? Falls DU hinten meinst,und die Vier Schrauben in einem Viereck stehen,können alle vier rausgeschraubt werden! Aber eingendlich sollte da nichtsrosten ,den auf der anderen seite ist die in ölgetränkte Kupplung! Vorrsicht,mach die Dichdung nicht kapput beim abheben sonst neu !!! Mfg Jöschi Achso ,fals Du die eine Schraube durchgeörgelt hast und das Gewinde innen im Arsch ist,hilft entweder nur eine nummer größer und neues Gewinde schneiden (ich glaube vorher M6 dann halt M8! Besser im Motorshop (Hein Gericke polo usw.Gewinde reperatur kid!Easy!)

Ich habe für den Vergser 27? plus 12? Versand (ösiland)bezahlt Ich hoffe das ist günstig ,denn einen 19/19 habe ich nicht billiger gesehen!!!!

Hi hat irgend jemand von euch Spezies vielleicht daran gedacht,das die meisten v50 ein 6 volt Anlage haben und die auch nur max 50W bringt (davon muß auch noch gezündet werden) Als wenn ein Radio dann müßt Ihr es wohl erst suchen vielleich bei der Automesse Essen da gibs immer mal wider 6 Volt Radios Kosen allerdings so um die 160? !Un haben auch nur Radio!!! Ich würde Vorschlagen !Mp3 Player Bleigel akku 12V Verstärker und geladen wird mittels Umwandler ! Strom müsste je nach Akku und Boxenlast so für 3Stunden reichen!Dann muß aber wieder lange gefahren werden! Grüße Jöschi

Habe den 20er SHB aus Ösiland und will Ihn für eine ET3 125ccm einsetzten das ganze in meine Special! An wen muß ich mich wenden um die relativ richtige Bedüsung rauszu finden! Und wo bekomme ich einen pssenden Luftfilter her?Kann mann den nicht selber bauen? Mfg Jöschi

Ich habe den 20er samt Ansauger ersteigert,weil der 19er einfach zu teuer war !! Jetzt weis ich nicht mal in welcher Vesps der eigendlich gehört ! Welche Haupt bzw.Nebendüse brauche ich in etwa für einen 125ccm ET3 Motor? Woher bekomme ich einen Luftfliter für den 20er?Kann mann auch was selberbauen! (Sparstudent!!!) Mfg Jöschi

Hi ich habe für meine Fuffi.geerade einen 125ccm ET3 Motor gekauft dazu einen 20.20 dell Orto und natürlich die Sito Banane! Ich will ja gar nicht auffallen!(Trachtengruppe!!!) Welche anderen Maßnahmen ausser dem Einbau muß ich noch vornehmen,um fahrbereit zu sein? Mei V50 Special hat ein 6 Volt Anlage welche Teile brauche ich noch? Welche Bedüsung?? Soll ich den Motor vor dem Einbau erst komplett zerlegen und neue Simmerringe einbauen und kontrolieren ob auch alles in Ordnung ist (dehen tut er gut und Zylinder hat keinerlei Riefen)! Bitte helft mir!!

NU wenn er von ner 150er ist wirde er doch auch für den ET3 125ccm(mit original Ansaugstutzen) herhalten können oder nich?

Also wirklich was für ein Aufwand einen Px Motor in eine V50! Halte Dich an Pk und Du bist auf der leichtern Seite ! Ausserdem hat Dein Fuffi vielleicht noch ein 6 Volt-Anlage ,daß hieße ,Du muß die ganzeElektrik tauschen! Kacke-friemel-arbeit! Jöschi