vati122001

Ich denke, daß kostet mich ja mehr als ein guter gebrauchter Zylinder!Lohnt sich so etwas dann überhaubt? Ich such mal in den Gelben Seiten und frag mal nach wenn das nur 10Euro kostet lohnt es sich bei 50 fliegt er ehr über die Wupper und landet bei Egay!

Wie nun? Nächstes Übermaß Ich dachte immer Zylinder muß ghlatt wie Kinderpopo? Muß ich ihn jetzt nun Hohnen lassen?Das kostet ein heiden Geld!erst mal jemanden finden der soewas macht! Oder meinst Du einfach nächstet Übermaß ohnen Hohnen? Mfg Jörg

Ich muß dazu auch meinen Senf dazu geben. Fahre seit 2 Jahren mit dem Orgi setup ET3 mit meiner V50 durch die Giessener Innenstadt.Ich bin schon 30 und habe auch den Motorradlappen.Hier werden im allgemeinen nur die Kleinen Scheißern mir Ihren getunten Jogurtbechern, mit den Hochgeplappten Nummernschildern, völlig abgedrehten Auspuffröhren, drehzahl bis 16000,freie Sicht aufn hinterrad und den Helm auf Halbachtzehn mit der Kippe im Maul und die Linke hand am Sack aus dem Verkehr gezogen.(Wie kann man nur so auffällig sein.?) Wenn mann nicht völlig bescheuert fährt da zügig fährt wo es geht und nicht sich und andere in Gefahr bringt.denke ich interessierern sich die Mannschaften in Grün nicht für eine 30 Jahre alte Vespa, die vonb aussen völlig standart aussieht. Mfg Jörg

Wenn ich mich recht erinnere, hat die XL probleme mit den Benzin dichtungen.HIer würde ich als erstes drauftippen. Wenn dein Bock nach dem Urlaub kräftig raucht Hat er ohne Dich, Benzin verbraucht!!! :grins: Falls Dein Spatz ein wenig ölig ist und recht schön nach Oldtimer richt ist das eher ein Zeichen von Leck als von Alter!

Um die Kompression zu prüfen brauche ich so ein Prüfgerät!UNd hierran herrscht der Mangel. Gibt es auch noch eine andere Möglichkeit, festzustellen, ob die Kompression schlecht ist?(Zündkerzenbild) Ich weiß so ein Prüfgerät ist nicht teuer aber ich brauche so etwas nur alle paar Schaltjahre. Ausserdem wie hoch sollte denn der Druck sein??? Was bringt mir in wirklichkeit das Nachschleifen und (Justieren) der Überströmer? Gefährliche Sache oder lohnender Zeitaufwand?? Mfg Jörg

In letzter Zeit, wird meine V50 (mit ET3) motor immer langsamer.Von anfänglichen lockeren 85kmh sind jetzt auf gerader Strecke nur noch 74kmh drin.Liegt es an den Kolbenringen?Haben den Zylinder vor kurzem erst runter gehabt.Glatt wie ein Kinderpopo. Beim Shop giebt es 3 verschiedene Größen.Ich denke 1. und 2. Übermass .Wie bekomme ich raus, ob mein Zylinder schon mal gehohnt worden ist.? An was könnte der Geschwindigkeitsverlust sonst noch liegen? Mfg Jörg

Na Gott sei Dank! Also alle Schwindler und Schelme in dem Setup forum!85 sind in Ordnung für die Innenstadt, dat reicht!

Hi ich habe meine V50 umgebaut auf Et3 mit ele zündung und 125ccm 19.19er. Da der orgi Tacho nur bis 80 geht habe ich mit eine ele Tacho eingebaut.Siehe da ,ich fahre nur max bergab 87kmh. Nun ich denke das ist normal für Plug and Play.Nun lese ich im Setup Forum, das ich so ziemlich die langsamste Schnacke bin. Stimmt bei mir was nicht, oder schwindeln die anderen alle?? Braue ich eine neuen Zylinder ,woher nehmen die andern den "Puff"??? Bei mir ist alles orgi incl.Et3 Banane. Mfg Vati

Habe gerade Angebot von der HUK bekommen 59? egal wie alt!

Mofa/Moped/Mokick Krankenfahrstuhl Vers.-Form 2 nur Kraftfahrzeug- Haftpflichtversicherung (nur KH) Vers.-Form 1 Kraftfahrzeug-Haftpflicht- und Teilkaskoversicherung (KH + TK) Vers.-Form 2 nur Kraftfahrzeug- Haftpflichtversicherung (nur KH) Vers.-Form 1 Kraftfahrzeug- Haftpflicht- und Teilkaskoversicherung (KH+TK) VN/Fahrer mind. 29 J. VN/Fahrer unter 29 J. VN/Fahrer mind. 29 J. VN/Fahrer unter 29 J. Mit HDI-Autoversicherung* 45,70 ? 70,76 ? 56,84 ? 72,50 ? 103,94 ? 153,00 ? Ohne HDI-Autoversicherung 63,10 ? 80,50 ? 110,20 ? 161,00 ? *In Kombination mit einer Kraftfahrtversicherung für PKW. Stand: 1. März 2005. Der Vertrag endet am 28. Februar 2006. Schade schlechte Kopie aber das alles soll heißen,das wenn man keine Auto bei der HDI hat es 80,50 euronen kostet ,wenn man unter 29 ist! Hdi is KACKE :puke:

Tja leider nich die Muttern ,sondern die Schrauben!Dié Muttern sind auch noch selbstsichernd mit Gummiring! Ich hasse es,wenn so was passiert! ( :puke:

Ich bin nun mal von meinem Roller abhängig! Ausserdem shehen sich die beiden Trommeln verdammt änlich 2. hat soviel ich weiß Piaggio immer gerade das verbaud was gerade da war!Hätte ja sein können!

Was ist mit dem EGAY Angebot? Ich passt oder passt nicht???

Schau Dir mal deine Kerze an,dann weißt Du es !!

Hi so ne Scheiße !Hatte heute nen Platten und wollte halt bei meiner V50 das Hinterrad ausbauen ,und die Felge spalten!Doch oh Graus 2 der 5 schrauben sind run und ich bekomme nun nicht einmal die Felge von der Trommel!Was nun?? Welche andere Tommel passt bei mir,denn selbst wenn ich die Schrauben abflechse brauche ich dann immernóch eine neue Bremmstrommel! Passt das Angebot auch auf meinen Et3 Motor?? Bitte schnell antwortenegay (

Hi,mir ist fast das Gleiche passiert! Nur hat jemand mir meine V50 auf einem Parkplatz um gefahren! Auf jedenfall zum Karroseriebauer dort den Sachverständigen der Werkstatt kommen lassen,der holt meis mehr raus als ein selbstständiger,denn die Werkstatt will ja auch verdienen! Gutachten dann zur gegner versicherung! Das Gutachten bei mir hat 253Euro gekostet entstanderer Schaden 815 Euro Restwert des Fahrzeugs 615 Euro Also hat die gegnerische Versicherung mir 615 Euro bezahlt und das Gutachten auch! Der Roller hat nen Riß in der Seitenbacke und Lüfterblech völlig zerkratzt!Dazu noch ein Lenkerblinkerglas und Kratzter am Beinschild1 Nur gut,daß ich mein Schätzchen eh diesen Winter restaurieren wollte!! Riß wird neu verlötet alles Sandgestrahlt, motor neu gelagert neuen Lenker habe ich gerade erstanden Orgi Et3 (ist mein motor ja auch) Viel Glück !Du mußt dem Sachverständigen auf jedenfall sagen,daß er die Preisen beim Örtlichen Vespahändler erfragen soll!Und nicht wie hier die Tips in Internet,da kaufen wir ja und das ist viel zu günstig! Soll doch der Vespafutzi ruhig seine 20 Prozent draufschlagen!!Kann Dir doch nur recht sein! Ps.Tut Dir nicht der Nacken weh?? Ist dir nicht auch manchmal etwas schlecht?? Bei Moppedfahrern heißt das Schleudertrauma "Peitschenhiebsyndrom""!(Ich bin vom Fach) Viel Glück

Na Ihr habt ja Probleme! Es recit völlig die Mutter mit dem Sraubenschlüssel anzuziehen und mit dem Schlitzschrauber zu kontern!26 Nm schaft man so auch ist aber überhaubt nicht nötig,da durch den Silentblock sowie alles gedämpft wird! Mfg Jöschi

Meine Et3 brauch auch nur 4 Liter mit 125ccm1

Habe schon die Suche bemüht aber nichts gefunden! Meine Frage! Passt ein T4 Lenker auf eine V50??? Danke für die Hilfe Jörg

Hab das Problem gerade auch !Bei mir zeigt es wärend der Fahrt zwischen 20 und 80 an!Springt reglrecht! Das liegt unten an der Felge ,die beiden Plstikteile greifen nicht ordendlich ineinander! Es kann sein,das sie durch unsachgemäßen Einbau gegeneinander gepresst wurden und so die Passgenauigkeit verloren haben! Wer weiß,wo ich die Teile neu bekomme??(günstig!)

Also wirklich nen Schweißgerät hat doch heute fast jeder ! Sogar ne tanke hat sowas am Start! Wirklich versuche es erstmal mit Schaube anschweißen und locker drehen! Das gleiche mit den anderen drei Wichsern und nich erst abwarten,bis die vollenst im gehäuse stecken! Worb 5 kocht auch nur mit Wasser! Aber wer die Kohle hat

Ja ja Vespa typisch,liegt an der eigenartigen Schaltkreuz Kupplung : Sieh nur zu,daß Du nicht unter Vollgas wieder ruppig einkuppelst!Das getriebe wird es Dir danken! Schön vorrsichtig hält länger!

Ne ich find die geil!! Ich würde noch versuchen,die Kaskade hübscher zu machen(Chrom) Und wenn du schon ne PK gabel nimmst hätte ja auch gleich ne richtig geile ScheibenBremse Platz gefunden! Das mit der Lampe überleg Dir nochmal! (Is so schwer nachts völlig blau durch den Wald mit 100 Sachen zu fahren ,da stehen immer so viele Hasen im Weg ohne Licht! ) Vielleich findest Du noch Chrom Felgen

Ja vielen Dank werde ich mal ausprobieren! Das hie mir dem geschlossenen Lager, wo bekomme ich eins her?? #Sag ja nich scootercenter ,denn die wollen eine Kreditkartennummer bei der Bestellung,und die habe ich nicht! (

Also um das Nadellager ,oder ?? Wat soll denn da nicht drüberrutschen??? Bekommt er das NadellAGER NICHT IN in die Pleulstange ,oder will der Kolbenbolzen nich durch???