Chris R

okay also es ist definitiv ein 16/16 und ich glaube es handelt sich um eine 50 Düse meine ich zumindest gelesen zu haben. Die Vespa habe ich gebraucht gekauft, weiß also nicht was da vorher dran gemacht wurde. Ich werde es mal mit einer anderen Düse versuchen. Was mich halt nur wundert ist, das sie mal mehrere km fährt und dann wieder nicht. Der Luftfilter war auf alle Fälle dreckig. Ich werde es jetzt einfach mir ner anderen düse versuchen Meld mich dann wieder wenn es flupt oder auch nicht. Noch mal zur _Info Bei einem 16/16 Vergaser sollte eine 65 bis 70 Düse als hauptdüse genutzt werden???? gruß chris

So hier bin ich nochmal, wegen dem oben genannten Problem. 1. Also das mit Licht aus kann ich jetzt nicht umbedingt nachvollziehen, bzw. ich merke keinen großen Unterschied. Das größere Problem ist immer noch die Vergasereinstellung. Die Vespa geht wunderbar an, aber wenn ich Vollgas fahren möchte zieht er nicht richtig. Ich habe jetzt erst mal den Luftfilter erneuert. Es schien anfangs auch so als ob die Vespa mega abging, aber wie gesagt es schien nur so. Nach einigen Sekunden geht die Drehzahl runter und bleibt auch unten. Wenn ich dann wieder Gas weg nehme einen Moment warte, kann ich wieder für ein paar Sekunden Vollgas geben. Der Oberknaller war, als ich den Choke gezogen habe, denn da ging es richtig ab die fuhr dann locker 55-60. Leider finde ich nicht die richtige Einstellung. Es gibt ja ansich nur eine Schraube an der ich drehen muss aber das will nicht so klappen, kann es denn auch an etwas anderes liegen. ICH BRAUCHE HILFE :)

Also ich werde es ausprobieren. Ach ja es handelt sich um diesen 16/16ner Vergaser habe ihn mir eben angeschaut. Ist eine Dellorto.

okay mach ich alles morgen ich meld mich wenns dann endlich klappt wenn nicht melde ich mich auch wieder:) gruß chris

mit der Suche werde ichs mal probieren Zum Vergaser: Also es ist definitiv der Original Luftfilter drauf denn im Roller Laden habe ich den selben gesehen und das war ein Original deswegen vermute ich das der Vergaser auch Original ist Ich werde den mal reinigen. Beim Einstellen des Vergasers muss ich da solange ausprobieren bis die Schrauben irgenwie stimmen oder gibt es da ein spezielles Prinzip. Und welche Schraube ist welche. Die für Standgas ist ja noch einfach nachzu vollziehen aber da ist noch eine kleine goldene senkrecht und eine größere silbere waagerecht???

Also siffen tut sie eigentlich nicht so stark. Ich starte immer ohne choke da. Wenn ich Gas gebe und dabei Starte gehts absolut nicht deswegen lasse ich den choke weg. Also mittlerweile habe ich auch an allen erdenklichen Schrauben gedreht und willden Vergaser neu einstellen. WO finde ich denn da ewine Hilfe oder worauf muss ich achten??? Eine Idee wie ich sie so 10knh schneller bekomme???? gruß chris

Ich fahre eine 50n. Leider läuft sie nicht so wie ich es will. Folgendes Problem: 1. Starten=> Ich brauche min. 20-30 Tritte bevor sie angeht(also einen festen Tritt habe eigentlich schon daran kanns nicht liegen:)) Zündkerze ist nagelneu vom Fachändler habe ich mir auch, hoffe ich mal, die richtige geben lassen. 2. Wenn sie dann irgentwann an ist kann ich kein Vollgas geben. Die blubbert dann nur vor sich hin. Ich denke es liegt wahrscheinlich am Vergaser oder Luftfilter. Jetzt suche ich eine Beschreibung oder sowas in der Art, um das Problem zu lösen Als nächstes würde ich gerne wissen was Standardmäßig für eine Vergaser bei der 50n Special eingebaut ist. Und wie ich sie so um etwa 10 kmh schnell bekommen kann. Beste Grüße Chris