athanasius

Meine Freundin fährt auch so eine. Hab einfahc die zwei Kabel die zu viel sind zusammengelötet. Bis jetzt etwa 4000km ohne was.

Is noch da :wasntme:

Und nu? Gedenke mittlerweile die zwei guten Wangen zu veräussern und was mit 110er Pleuel reinzubauen. Gibts da was fertiges, denn bevor ich meine Welle mit neuem Pleuel, Lagern, Anlaufscheiben (wenn schon,...) usw. ausstatten lass, leg ich lieber ein paar Zehner drauf und hohl mir was neues. 116er Pleuel zur Not auch, aber will nicht in anderen Kolben investieren, und ohne andere Kompressionshöhe haut das dann mit den Stehbolzen wieder nicht richtig hin... Am liebsten wäre mir eine 58er mit 110er Pleuel ab Werk, keine umgepresste Verschlimmbesserung. Edith: Puh, schreib ich einen, gibts inzwischen schon zwei neue Beiträge. Wie gesagt, bin vorher 5000km mit dem roten Stihl auf TS1 gefahren, zwar nur 21PS, dafür gerne Vollgas auch bei kaltem Motor Die Welle hab ich noch Zuhaus, wie neu und auch von MEC. Ist nur schon für einen anderen Motor geplant, also brauch ich was neues.

Wills jetzt gar nicht gleich auf die Welle schieben. Grad weils oben auch blau ist, würde ich sagen Öl. Aber da war das selbe Öl drinn. Hab die letzten Reste Stihl verheizt. Jetzt fahre ich Rowe, was auf der Rally auch klaglos seit 10.000km hält. Oberes Nadellager war das beigelegte, also was könnte es sein? Öl mit abgesetzten Additiven nicht gut oder so? Beide Lager mit nicht passendem Spiel?

Um mal wieder was zum Thema beizutragen: Hab heute meine 61er MEC Welle aus dem Einser geholt, nach grad mal 1000km. Unteres Pleuelauge angelaufen und ausgeschlagen. Oberes ebenfalls angelaufen. Das Ding hatte keine Anlaufscheiben. Beim unteren dacht ich noch es liegt an den Anlaufscheiben. Aber oben? Ich bin 5000km mit der 58 MEC und indischem Polrad ohne was gefahren, nun mit gleichem Öl, gleichem Mischungsverhältnis, gleicher Fahrweise vielleicht 1000 und die is hin. Vergaser war eher zu fett, grad untenrum. Ein-, zweimal auf der Autobahn ein klingeln, noch beim Einstellen und gleich vom Gas gegangen. Was kanns sein bitte? Wo gibts Pleuel für mich?

Dann könnte also die Dichtfläche noch immer schief sein :wasntme: Das sowas halten kann ist schon klar, hab an anderen Stellen bisher nur positive Erfahrungen gemacht. Aber der Fuß, ich weiß nicht, der will einfach nicht so wie ich. Hab ich dir mal von meinen Nexus Albträumen erzählt?

Und bitte ändere deine Überschrift. :wasntme:

Beim Club. Wenns ein Vepa-Club Feldbach willst, hätte ich vielleicht was. Hab da keine Skrupel für Geld Ansonsten ncohmal, sowas gibts bei einem Vespaclub.

Die waren "nur" schief abgefräst, soweit ich das weiß. Hatte meins auch. Nun hats der Worb nachgeplant und es sifft noch immer unten. Hoffe aber das liegt nur noch am "lass die Fußdichtung weg, nur Dichtungsmasse" , vom Meister

Also, die Jacke passt ganz sicher zu jedem Schaltrollerfaher mit Stil. Ist von Kvas und Größe 46. Ich brauche normalerweise M und sie passt mir gut. Die Jacke ist Top in SChuß, nur wurde ein Kletter mal nachgenäht in einer anderen Farbe, kann man aber so lassen weil nicht auffällt, oder mit Buntstift drüber. Vorne dicker Zipper und drei Drückknöpfe. Taschen aussen und innen im dünne Futter. Hab sie beim Altwarenhändler gekauft und so gut wie nie getragen. Mein Sicherheitsbewustsein ist nämlich gleich einen Schritt weiter gegangen und will nur mehr Protektorenjacke Soll kosten 50 Euros inkl. Versand in Österreich. Nach D wären ein paar mehr (schau ich bei Bedarf)

SIP Forumpics gibts anscheinend nicht mehr Also hier mal zwei, leider nur zum vergrößern: Werner beim feinjustieren nach der Schotterrallye (hiermit entschuldige ich mich offiziell bei allen Tirolern für meine plumpe tirolerische Aussprache wenn ich betrunken mit Tirolern spreche... :wasntme: ) Ein Herr der nicht genannt werden will und Mat beim Burnout auf dem Platz:

Hab hier auch mehrere Hupen und lange Suche hinter mir. Hab diverse gefunden, die ähnlich ausehen, aber doch nicht perfekt sind. Würth.de hätte welche für mich im Pogramm, die kann aber Würth.at nicht bestellen, usw. Je nach Hupe, gibts ja auch noch verschiedene Durchmesser...

Na eben, dann her mit den Fotos, oder ham ihm alle was versprochen? Meine Nachtfotos mit dem Handy sind halt nicht der Renner, und die pikanten Details hab ich leider ned erwischt

Und wann bist jetzt Zuhause angekommen? Dein einziger echter Clubkollege hats leider auch nicht ganz ohne Probleme nach Hause geschafft, ist mittlerweile hoffentlich schon vom Reinhard in Slowenien abholt worden...

Bin grad am hochladen von den Fotos der Eisteeperformance Na, eh ned, Philipp

Geh halt mal zu deinem Handy! Der Pferschy könnt sie mit zu sich nehmen, dort müsstest sie dann halt abholen. Sonst kannst sie auch bei mir abholen...

Awa geh, da wirst dir wohl von einem Nachbarn eine Zündung ausborgen können :wasntme: Wenns mir schnell Bescheid gibts, könnte ich morgen Abend dem Pferschy eine mitgeben, mit 5 Anschlüssen. Zum fahren zumindest, der Besitzer will die aber eventuell dann wieder zurück...

Es hat ja trotzdem 3 Jahre gedauert bis ich Zeit, Lust, Teile und Infos beisammen hatte. Garagenfotosvon heute, hatte aber keine Zeit zum schrauben/löten: Und fertig ist sie erst wenn die Hupe und der Kennzeichenhalter samt Rücklicht drann sind, also noch länger nicht, weil ich die zusammen mit den nächsten Teilen grundieren will. Hab mir das schon so oft in Gedanken zusammengebaut..."dann die schöne Schraube, dann das Gummi, hach :grins: ...

Ich find sie geil, von welchem Corps die waren, weiß ich aber nicht

Weder noch. ACMA V56, also muss ich beim Scheinwerfer oben schauen, nicht mehr unten.

Okay, danke mal allen, wird schon klappen, war nur irritiert, weil ich an der Hupenlasche nie einen Achnluß vermutet hätte. Wenn man nicht hupt, hat dann eine Spule ja nur die beiden Standlichter zu versorgen, und die andere Spule versorgt nur Auf- oder Abblendlicht. Sehr dekandent, das ganze.

In Turin waren auch zwei zwei gut gemachte PXen in dem Style. Waren Franzosen. So mit halb lackierten Blinkern, Rundherum einen Bügel ähnlich TAP... Wenns dich interessiert, stell ich heut Abend ein Bild ein.

Ja, da fehlt noch ein Arretierteil, hab ich fürs Foto mal abgenommen. Okay, ich halte mal fest: Oben die komische Lasche, die mitgeschraubt wird, und quasi Masse darstellt wird nur beim abstellen berührt (ansonsten ist die Lasche ja vom Hebel isoliert) und stellt einen Kontakt zum roten Draht her den ich da unten aktuell etwas links vom roten Draht, sieht man nicht gut (dort ist momentan das schwarze drann), anlöte. Das ergibt Sinn. Konnte mir nur nicht vorstellen, dass das diese, nennen wir es wieder "komische Lasche", da so gut Federt und genau beim richtigen Winkel kontakt herstellt. Gut, roter Draht von der Zündung versorgt. Dann kann das schwarze Kabel nur auf die Hupenlasche gelötet werden, auch wenn dort nix dafür gerichtet scheint. Also wird dann beim Drücken der Kreis von orangen Kabel zu Masse geschlossen, gut. Der orange geht aber nicht nur zur Hupe, sondern dann auch weiter zum Schalter. Der muss also auch noch was versorgen. Gut, oranger Draht von der Zündung auch versorgt. Bleibt nur mehr gelb übrig, der dann die Hauptaufgabe des Lichts übernimmt. Ich hoffe ich hab den richtigen als gelb indentifiziert, einer der beiden muss mal weiß gewesen sein

Hm, danke, könnte auch sein, an der Hupe kommt das schwarze auch an. Werd ich morgen gleich probieren. Aber wirklich ein Anschluß ist da nicht zu finden. Direkt an den Hebel löten? So ist das gedacht? Komisch.

Ich hoffe man erkennt alles. Ich hab nach Schaltplan von unten mit den Farben angefangen, nun bleibt mir ein Kabel (das orange) übrig. Das grüne hab ich noch nicht angeschlossen, da hab ich aufgehört, als ich draufgekommen bin, dass sich das nicht ausgehen wird... Kann mir jemand sagen, oder ein Foto zeigen, was in dem Schalter alles mit einem Kabel verbunden wird? Das würde mir schonamal weiterhelfen. Ganz oben mit der fetten Schraube wird ein Blech mitgeschraubt, an dessen Lasche könnte ich mir ein Kabel schon vorstellen, ergibt aber keinen Sinn, da dadurch das Kabel mit Masse verbunden würde. Weiters ist mir nicht ganz klar, wie die Hupe funktionieren soll, der Knopf ist an ein Blech angenietet, und das Blech einfach in den Schalter gesteckt, hab da keine Anschlußmöglichkeit gefunden. Soll da das übrige Kabel irgendwie dranngefummelt werden? Orange geht nämlich auch zur Hupe.