entfest

Kommt auch drauf an was man möchte? --Die gezeigte 99 find ich persönlich nicht schlecht vermutlich noch nicht so ausgejackelt ,Getrenntschmierung ,E-starter, Scheibenbremse alles wölkchen! Denke auch das es so ein Gerät nicht viel billiger geben wird.Und ein bisscheen VB ist da mit Sicherheit auch drin. Es gibt wohl auch mal Angebote für 1000 oder so aber das ist dann gleich in den Händen der Mafia die den ganzen Tag vorm Rechner sitzen. --Will man tunen Halbwegs legal wirds da Bj bedingt schwierig .(wobei es bei alten auch nicht mehr ganz so einfach ist)

Punkt eins zum Tüv fahren und den Polini eintragen lassen bevor sich der Mokel das anders überlegt.(auch wenn du den nicht verbaust)! Natürlich Lusso behalten! Wenn du meinst was völlig überbewertetes fahren zu müssen was dazu noch nicht mal über eine Vorderradbremse verfügt kannste dich auf deine Sprint setzen.

Mal in Erwägung gezogen die Federkraft im Motor zu ändern? Ist schon lange her aber kann mich erinnern dass mein RD damals eine recht fette Feder hatte. (Brauch man ja auch soll ja nicht bei der kleinsten Berührung von der Mauke der Gang rausspringen).

Wenn das mit dem Roller nichts wird kann man sich wenigstens unter der angegebenen Nummer ein Boot für eine Bootstour leihen Ist doch auch schön

Um den Wert in irgend einer Form fest zu machen würde ich sagen schau dir mal Roller möglichst in deiner Umgebung an.Sogenannte Restaurationen bzw liebevolle Instandsetzungen.Hab auch schon einige Kisten gesehen die von "begnadeten" Rollerschrauber (auch aus diesen Kreisen hier) geinstet wurden.Ende vom Lied völlig zerf..k und zerschi...n.Und dann ist sowas auch nicht mehr so ein guter Kauf. Ganz wichtig das hat hier glaub ich noch keiner gesagt nimm dir einen Bremser mit!!!Der das Objekt der Begierde objektiv und nüchter betrachtet.

Wäre den ein bisschen tricksen so schlimm??? (So lang das Ding nicht geklaut ist) Ich hab gehört es soll Leute geben die ohne Kat fahren, der Kaltlaufregler oder Abgasrückführung abgeklemmt ist. Und wieder zurück zu unseren Mofa´s ich denke hier in diesem großem Forum ist kaum eins was die eingetragenen Geräuschwerte einhält.(zu laut ist auch verbot). Weiß nicht ob es für dieses Modell einen Sammler gibt aber dem normal vollstecker Schnösel wäre es wohl sicher 2500-3000 Wert damit vor der Eisdiele rum zu schocken.Denke das ist Ottonormal mittlerweile bereit dafür zu zahlen mehr wird schwierig weil dann bekomme ich auch eine frisch geduschte V50.Und das ist ausschlaggebend das Ding muß blinken und blitzen. Fazit: Papiere machen , auf den Sommer warten, mit dem feuchten Lappen rübergehen und nach e-gay hin für 3500vb

Wenn es eine org. Pumpe ist und der Hebel freigängig dann schau dir mal die Manschetten an die den/die Kolben vor Dreck schützen.Wenn die eingerissen sind kann durch Feuchtigkeit der/die Kolben anrosten und somit geht er nicht ganz zurück. (Ich mein die Kolben in der Zange die die Beläge an die Scheibe drücken).

Nicht ich ist sein Moped habe das nur für ihn eingestellt da er hier nicht angemeldet ist.

Denke aber trotz dieses Fopa´s ist die message angekommen ,er will das Ding wieder.

Hallo Leute, in BS wurde einém Bekannten von mir das Moped unterm Arsch weg geklaut. Es handelt sich um ein richtig getaktetes Crossmoped mit Straßenzulassung. Falls jemand was sieht hört oder angeboten bekommt bitte Meldung machen. Hier mal sein Fratzenbook Aufruf: !!!! Bitte Teilen!!!! Gesucht wird: vom 07.10 auf den 08.10 vom Sackring in Braunschweig geklaute KTM GS 250! Vollcross. Kennzeichen BS-DD5 Tatzeit: Zwischen 23 und 7 Uhr Besonderer Hinweis: mehrere ausgeblichene Stellen am orangefarbenen Kunststoff. Diverse Aufkleber. Hinten Stollenbereifung. Anders als auf dem Foto: Frontmaske in schwarz. Sollte jemand das Mopped sehen bitte umgehend Hinweis an mich oder an die Polizei! Der Diebstahl wurde bereits gemeldet. Anwaltliche Vertretung erfolgt durch meine Frau. ...und es sei dem momentanen Fahrzeugführer, aber noch lange nicht Besitzer gesagt: Genieß die Zeit auf dem Mopped - wenn ich Dich erwische breche ich dir die Beine. Dann ist es vorbei mit Zweirad fahren!

Gibts den Ansetze um das Gemisch (Benzin&Öl) zu ermitteln?

Mal eine blöde Frage dazu was ist mit dem Mischungsverhältnis? Sagen wir ein standard 200er zieht sich bei max Drehzahl X Liter Benzinluftgemisch rein darauf wurde die Ölpumpe ausgelegt (Förderleistung) damit das Gemisch stimmt (hab mal gehört bei einer 200er 1 zu 33). Jetzt mit dem 30er oder 28er und vermutlich anderen Modifikationen zieht er bei gleicher Drehzahl mehr (oder sagen wir lieber Last) die Pumpe bleibt ja von der Förderleistung gleich somit wird das Gemisch "dünner". Oder hab ich da einen kapitalen Denkfehler???

V50 elestart umgebastelt auf Rundlenker und Blech bzw Plastekaskade wäre meine Vermutung.

Fakt ist auch egal was man verkauft Roller ,Auto,Motorrad.... und man hat selber Hand angelegt ist das sch... weil dann kommen die Schwätzer und nölen rum das es die falsche Farbe ist der Niet von der Trittleiste ist falsch, falsche Zylinder, Auspuff blablabla. Sie müßten nach dem Kauf erstmal wieder drei große Zettel investieren damits richtig wird der ganze Sch..ß halt.Von daher ist org. immer besser zu veräußern gut zugegeben von solchen Modellen wird es nicht mehr viele geben die org. sind und noch weniger die zum Verkauf stehen. Kurz um wenn man nicht verkaufen muß behalten ärgert man sich vermutlich am wenigsten. Und so ein Projekt wie deins da kann man eigentlich nur Nasse machen weil keiner dir die teuren Teile und die Zeit bezahlt. (nicht abwärtent schöne Sachen aber Fakt).

Nennt sich dann autogenschweißen ich sag mal vorsichtig vergleichbar mit Wig-schweißen (meine Meinung). Aber grade bei Dünnblech schon eine Kunst die kaum noch einer gut beherrscht.

Ist zwar schon ein alter Schuh diese Diskussion aber eine wichtige Komponente wurde hier nicht angesprochen wichtig für Lotverbindungen ist der Spalt : Zitat "Bei richtiger Bemessung des Lötspaltes und richtiger Wahl des Lotes erreichen Lötverbindungen die gleiche Festigkeit wie der Grundwerkstoff. Der Lötspalt soll 0,05 bis 0,2 mm breit sowie ausreichend tief und lang sein. •." Für jeden der vielleicht etwas löten möchte dem kann ich nur das Silberlot empfehlen mit einem Schmelzpunkt bei ca.600° da man dann in das Bauteil nicht all zu viel Wärme einbringt und die Gefahr von Verzug minimiert.

Das sind ja Welten in Anbetracht das du 2mm untergelegt hast wären das ja ohne immer noch 5mm. Ich mach mal zum Spaß ein Bild von meinem Dämpfer. Welcher ist das jetzt genau (also Stoßdämpfer)?

Wie siehts zwischen Feder und Reifen aus???? Könntest du vielleicht ein Foto machen????

Hallo bin neu hier und hab da eine Frage: Hat jemand diesen Dämpfer mit der "GSF-Halterung" in Verbindung mit PX-Trommel schon verbaut?? Wie sieht’s mit Platz zwischen Reifen und Feder aus?? Ist die Feder bauchig oder zylindrisch ,Außen Durchmesser der Feder??? Ok war doch mehr als eine Frage Um hier etwas die Bedenken zu nehmen was die Einbaulage an geht das ist ein upside down Stoßdämpfer bei vielen Motorrädern gängig. (meiner Meinung nach unbedenklich).

Bevor du ihn verschenkst leg ihn lieber in die Ecke. Wenn die ganzen Cosen aufgebraucht sind wird auch das wieder interessant.

Hallo zusammen, kann mir jemand das Verschleißmaß der hinteren Bremstrommel einer PX nennen??? Hintergrund mußte meine ausdrehen da das Tragbild (Bremse) mehr als bescheidend aussah. Durch falsches Spannen mußte ich das leider zweimal machen und nun wollte ich mal wissen ob ich schon drüber bin.

Wenn man eine Mazzu kauft heut zu Tage ist das doch Glücksspiel oder nicht??? Ob gut oder nicht die Frage muß ich mir glücklicherweise nicht mehr stellen (zwar dumm für den Halter des Krads) da Kernschrott.

Jetzt muß ich blöd fragen sind diese Werte mit der org. Welle erreichbar (57 Hub) ???? Ps.Kurbelwelle war nicht zur Glocke umgearbeitet sah ungerfähr so aus: http://www.scooter-center.com/product/1620015/Kurbelwelle+RACING+fuer+Membraneinlass+Lippenwelle+Vespa+PX200?meta=?cat=C_V_VSX1TLUSSO&catmatch=CAT_KURBELWELLE_KURBELWELLE

Hallo Männers, ich wurde um Hilfe gebeten einen Roller zu laufen zu bringen da die angeheuerten Spezis das nach ca.1,5 Jahren nicht hin bekommen haben. Verbaut sind alter Malossi 211 ,Malossi Ansauger, PHB 30, DSE Auspuff, (Kurbelwelle angeblich Vollwangenlanghub umgearbeitet zur Membranwelle), Zylinderkopf umgearbeitet für KW und Zyl.,Zündung org. Alles natürlich auf PX 200 Motor Einlass und Überströmer sowie Kolben gefräst. Auf Grund eines Simmerringschadens (Ring hat am Lager geschliffen) mußte der Motor dann doch zerlegt werden. Dabei traten gleich weitere Defekte zu Tage Kupplungskeilnut ausgeschlagen bzw ausgebrochen Kupplungsfederteller gerissen. Nun aber zum Wesentlichen da ich selbst meist Stecktuning fahre meint hier mit dem Oben genannten Komponenten und einer original Welle läßt sich halbwegs Dampf aus dem Ofen holen??? Hat jemand einen Motor mit ca. diesen Teilen der gut läuft und Leitung hat?? Ps. bitte um Nachsicht bin neu hier und mit der Suche habe ich leider nichts Entsprechendes gefunden.