copi2k
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Ich hab verstanden, dass er Hahn nur dort leckt wo der Benzinhahn eingehängt ist
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Wegen hochdrehen an der Ampel: Hast mal geschaut ob dein Vergaser komplett zu macht wenn du den Hahn mal aufgedreht hast und zurück? Check das mal im Stand... bei mir war letztens mal die Feder im Vergaser gebrochen (die die den Schieber wieder herunter drückt wenns den Gashahn auf 0 drehst).. somit hat se gerne mal aufgeheult.. ist während der Fahrt garnicht so aufgefallen. Gruß
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Mh also mit den Schrauben auf Anschlag sollte es ansich gut sein.. vllt scheiss Gummi? Leg mal ne Nacht über in Glycerin ein und dann nochmal versuchen, vllt bringts was... zumindest wenns so ein China.Gummi ist Ps.: Mit Schrauben auf Anschlag kannst den Benzinhahn noch drehen??? Ich kann meine nicht auf Anschlag drehen sonst bewegt sich da nichts mehr... ist der Benzinhahn original? Gummi vllt zu dünn?? Der Drehschieber (http://vespaonline.sip-scootershop.com/de/products/drehschieber+benzinhahn+fur_46168000) vllt. zu dünn? Halteblech des Drehschiebers original und ausreichend von der Stärke her?
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mach dir einfach selber einen, oder frag pedalo, er drechselt dir einen :D (von ihm ist auch das bild)
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ach du scheisse
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´Ziehen tut die ja bestimmt grandios... nur irgendwann ist mit Drehzahl schluss und da kommt die Übersetzung ins Spiel.
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Weil man lust auf Rost hat? Gibt schneller ne schöne Patina
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Bei deinem Setup sollte eine 3-Scheiben mit Polinifeder reichen... nimm keine Malossi.. Gruß
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Mhhh ich würde mir die Stelle irgendwie markieren, also Lochmitte.. dann mit der Flex ganzes Blech rausschneiden.. also um das Loch herum.. dann in gleicher Blechstärke n neues Blech mit Loch rein.. vorher schön mitm Stufenbohrer vorsichtig das Loch reinbohren ins neue Blech.. auf Stoß schweißen
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daran hatte ich garnicht gedacht, aber wird wohl hinkommen
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Versteh den Sinn nicht ganz
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Also wenn die Karre ausgeht wenn du den Choke reindrückst während der Fahrt würde ich mal den Vergaser herausholen und reinigen, kann sein dass deine Hauptdüse zu ist. Das würde auch erklären warum du im unteren Lastbereich fahren kannst, dort wird eher die Nebendüse beansprucht. Wenn du das gemacht hast und das Problem weiter auftritt würde ich mich an die Zündung bzw. den Kondensator machen.
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Vespa einfach wieder ankicken Nur im 4. bei fast vollgas oder in den anderen Gängen auch? Was passiert wenn du mit Choke / ohne Choke fast vollgas fährst?
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fährst ja eh scho illegal.. daher 19 ... juckt dann auch nimma
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Geiler Umbau, möchte auch mal ne GS mit Quattrini umbauen :) Lässt sich der M1X mit der Originalbremse eintragen?? Gruß
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Hab ich so noch nie gesehen, wird wohl nachgerüstet sein... das Gepäckfach wurde denk ich auch nachträglich verbaut
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Schau mal ob die Feder im Vergaser, die den Schieber zuschiebt, noch ok ist. Bei der XL1 meines Bruders war das genauso... im Stand war noch alles ok... und dann schon nach ein paar mal hochdrehen beim ersten Anhalten heult se direkt auf.. der Vergaser schloss halt nicht richtig aufgrund der kaputten Feder.. neue Feder rein, nun alles gut.
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:D sieht ja fast aus wie meine letztes Jahr.. ist die Frage wieviel Wert du auf Originalität legst... ich habe bei mir einfach eine Streifen herausgetrennt und neues Blech rein.. dafür war diese Falz halt weg.. -> http://www.germanscooterforum.de/topic/284499-smallframe-v50-special-neuaufbau-m%C3%A4rz-2014/page-2 Gruß
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Mist dass letzte Zeit mehr und mehr solcher Antworten hier im Forum fehlen... @Themenersteller http://www.bahnsport.org/images/technik/2takt1.gif
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Warum keine originale intakte??
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ne nicht wirklich weil der Punkt nicht halten wird...... er meinte eher n Punkt hinter die Clipse setzen damit se nicht rausrutschen.. würde mir auch n neuen Kolben holen...
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Heiraten!
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