Brauny-RE

Ich kopiere das mal hier rein! Grüße Brauny Lambretta-friends , In these unrealistic times in which we currently live, the health of our family and friends comes first. 2020 will be a special year for everyone . Also for Lambretta Club Belgium . What was to be a new highlight in the club's history became a serious disappointment . Hours of hard work and preparation were lost ... but also costs already made went up in smoke. Fortunately, the loss is not so bad because we reacted quickly to this situation. But still, for a small club like LCB, every Euro counts. Despite everything, we don't want to let this "special" edition go to waste. That's why we offer a unique patch ,legshieldbanner and sticker... These items will be made in limited edition. Only 1500 pieces will be sold, only for those who are already registered through a national Lambretta club ... so you'll have a lasting, unique memory of Euro20 in Belgium. The Euro-Lambretta jamboree that never took place unfortunately ... It is certainly not the intention to make a profit on this, only to get out of our costs. We will gladly donate any profit made to a charity dedicated to the development of a Covid-19 anti-virus. More info soon via your national club ! Thanks in advance ... and keep it safe for your loved ones Lambretta , much more than an Italian scooter ! Erwin chairman LCB

Meines Wissens nach waren die Gepäckfächer in Rahmenfarben, deshalb richtige Entscheidung. Ich finde es vom Gesamtbild auch stimmiger.

Ich bin jederzeit zu einer Spende bereit.

War eine 180 Rally und die Kegra Sitzbank war ein Gemeinschaftskauf bei einer unserer ersten England Touren.

Die neuen Kolben sind da und sollten für die nächsten Jahre reichen :)

Danke, sonst wird‘s ja langweilig in Halle.

Es hilft ja nichts! Ich möchte auch Kalender zu Weihnachten und mal offiziell an der Eurolambretta teilnehmen. Nach 35 Jahren auf dem Roller, davon 25 Jahre ohne aktive Clubzugehörigkeit werde ich mich wieder binden. 20 Jahre habe ich auf der dunklen Seite der Zweitakte gelebt. Vor 15 Jahren hat es mich dann in Spanien erwischt und die erste Serveta habe ich mitgebracht. Ich hab ein Faible für die früher eher ungeliebten Exoten wie Motovespa, Serveta, ACMA und Dürkopp. Momentan habe ich meine LI Serie 2 in Arbeit mit der ich, da LCD Mitglied an der Eurolambretta teilnehmen werde. Geld ist überwiesen und die Anmeldung geht am Wochenende raus. Brauny

Kannst Du etwas zu der Qualität der Nachfertigung sagen. Ich habe da extrem unterschiedliche Aussagen zu gehört und denk schon länger über eine alternative Fertigung nach.

Das die Internetseite nicht mehr existiert, habe ich auf dem Treffen in Bayern bei den entsprechenden Personen angesprochen. Die Seite wurde aufgrund der Rechtslage vom Netz genommen, aber es wird wieder versucht ein Forum auf die Beine zu stellen damit Wir wieder Informationen und Hilfe untereinander austauschen können. Der Kreis der Liebhaber dieses Rollers wird leider immer kleiner und da etwas auf die Beine zu stellen umso schwieriger.

Ich fahre auf Empfehlung der alten Hasen in allen Dianas ob Standart oder Sport die Bestückung der Sport Version. Bei der Nadelstellung mußt Du mal testen. Bei mir fährt eine auf Nadelstellung 2 die andere auf Stellung 3 besser.

Kolben für die 175er sind meinerseits erst einmal nicht geplant. Ab vier Stück ist eine Anfertigung möglich. Ob vier oder 10 am Preis ändert sich da nicht viel.

Unsere über 30 jährige Freundschaft feiern. Das wird ein Fest.

Wenn einige Besteller zusammen kommen werde ich demnächst einige Kolben in Übermaßen fertigen lassen um die häufig Qualitativ schlechten Italienischen Kolben am Markt zu umgehen. Die Mindestabnahme sind vier Kolben eher 10. So eine Kleinserie in sehr guter Qualität ist trotzdem teuer. Der Preis für einen Kolben wird nicht unter 150-160 Euro liegen. Der Rudolf Rößing hat diesen Part bis jetzt für die Diana IG erledigt, wird keine Kolben mehr produzieren lassen und besitzt keine Altbestände mehr. Grüße Brauny

Ich habe heute Nachmittag ein Gespräch mit dem Winfried Schneider und werde alles weitere in das offizielle Diana Topic stellen. Der Hilfesuchende hier war wohl nur eine Eintagsfliege. Angemeldet und seitdem nicht mehr online gewesen. Sobald ich weiß was der Herr Schneider so liefern kann, werde ich berichten. Noch einmal danke für die Infos Julian :)

Danke für die Aufklärung was GPM und HGM Kolben betrifft. Ich habe tatsächlich in einer meiner Dianas einen GPM Kolben. Den Motor nenne ich nur den Klappermotor. Mit der Diana IG und den Nachfertigungen sieht es leider nicht mehr so gut aus. Der Rudolf Rößing hat sich aus verschiedenen Gründen zurück gezogen und macht nichts mehr. Ein zweiter aus diesem Kreis ist nun auch raus. Hat der Winfried Schneider denn schon Diana Kolben angeboten? Ich werde denn Klapperkolben wohl ebenfalls tauschen und benötige dafür ein 66er Übermaß. Grüße Brauny

Guck mal hier! https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Mikuni_TM34SS

http://oldtimer-ersatzteile-gk.de/56/ersatzteile-kolben

Hat sich erledigt, Danke

Das ist in diesem Fall die Einfachste Variante!

Hallo Daniel, ich habe unter anderem zwei alte Dürkopp Roller die kein Lenkradschloß (Original) haben und es war nie ein Problem. Ich kann mich auch nicht erinnern das bei meinen zahlreichen Rollern das kontrolliert oder nachgefragt wurde. Es gibt bestimmt wie zum Thema Blinker eine klare Regelung die ich aber grad nicht parat habe. Grüße Brauny

Hallo, ich such nach einer neuen Zündspule für meine 1960er MV125s. Hat einer von euch einen Tip welche Zündspule ich alternativ zu der originalen verwenden kann, oder eine neue originale her bekomme. Die originale hat zwei zusätzliche Anschlüsse. Rot/Masse gehen davon ab. Die in den Shops haben im Regelfall nur einen Anschluß. Tips werden dankend angenommen, Grüße Brauny

Suche ein Dürkopp Diana Sport Lüfterrad. Wer etwas anzubieten hat biete melden! Das linke auf dem Bild wird gesucht!!!!!!!

Ist die Serienproduktion schon in Sicht? :)