weellee

@undi ja das glaube ich, weil ein paar andere in der ESC sind ja fast gleich setup gefahren und hatten deitlich andere Kurven und eben mit weniger Steuerzeit abeer zum Theme, ich habe meinen Falc nach zwei Jahren alltags Benutzung jetzt mal zerlegt, aber eher aus Vorsicht in bezug auf Kurbelwellen lager,dass hat ordenlich spure, aber sonst sieht alles gut auf ich war auf jedenn Fall unter 10.000 und über 5000 km unterwegs und das macht richtig spaß war aber recht wenig Autobahn dabei und viel Lastwechsel in ber Stadt also ich kanns nur empfelen

so für mich war dann Heute Weihnachten habe gerade einen Platz ergattert ,

weil es Teil der Funktionalität ist, dann muß es auch gehen wie z.B wenn du nen Blinker hast muß er gehen sonst nix TÜV

ich würde die welle auf jeden Fall bearbeiten, so redutierst du ja den Querschnitt um die Hälfte, wie soll da ordenlich Gas durch

wobei Geld ausgeben ist deutlich einfacher

Da würde ich eindeutig erstmal Geld in trainieren verwenden, aber ich kann ja auch noch nicht gut fahren

up, würde ihn auch verkaufen

ab wann kann man sich denn dann jetzt neue Nummern holen....klasse 2 ist dann ja jetzt ne 2XX wenn ich das richtig verstanden habe

Sollte noch jemand einen fahrer suchen bitte bei mir Melden. würde sehr gerne fahren und mich natürlich an den Kosten beteiliegen Mit Teilen für den Roller kann ich auch helfen

up

Hätte ich mir ja denken können, dass du das schon gemacht hast. Damit hätten dann die Herren Fichtel und Scherrer ja eine Lösung für den Auslass

So QM ist weg V50 jetzt für 1400 zu haben

Ich finde die Sachen mit den adapterplatten zu trivial für die beiden Herren, die brauchen bei ihrem Können mehr H erausforderung Obwohl dann ist mein Vorschlag wohl auch zu einfach

ich wollte das mal so um setzen Lange Innensechskant bis zum Auslassunterkante, dort eine Senkung damit der Kopf nicht im Weg steht Um diese montieren zu können muß der obere Teil aufgebohrt werden, muß wohl M9 werden. Dort kommen dann Stehbolzen rein, welche bis Auslassunterkante gehen. Mann kann sich dann überlegen ob sie oben dann auf M7 oder M8 verkleinert werden. Hauptfrage wird dann sein wieviel Fleisch bei der Senkung bleibt, aber es gibt ja auch innensechskant mit kleinen und flachenköpfen

Fahrzeugnummer ist V5 B3T Baujahr 1977 Kühler und ein RS Endtopf sind bei QM auch dabei, Bilder gibt es später, irgenwie geht es mit dem Hochladen nicht

kann ich nachher raussuchen, Papiere gibt es zur v50 auch

Wgen zu vieler Projekte und zu wenig Zeit, deshalb gibt es folgende Roller Alles meins nix Bucht, abzuholen in Berlin Ein v 50 mit PV Lenkopf und PV Motor. Zum Motor: Malossi 136 Zylinder 24 Vergaser, PK Zündung mit abgedrehtem und feingewuchtetem Lüfterrad. Die Elektrik geht. Schaltung ist schwergängig, sollte aber durch benutzung besser werden. Motor lag halt nen paar Jahre im Keller. Papierevorhanden V5 B3T XXX Baujahr 77 Preis liegt ca. bei 1600 euro Neuer Preis 1400 euro

Falls jemand noch einen Fahrer sucht, bitte melden. Ich würde sehr gerne fahren, auch kuzfristig einspringen. Habe den Keller auch noch voll mit Teilen, so als Einsatzbeteiliegung

Könnte man auch mit ner Adapterplatte und Winkelsenkschrauben (die bauen nicht so hoch), wird dann halt nen bischn knapper zum Federbein Was soll der Auslass dann den bekommen damit der Krümmer auch ordenlich gefüllt werden kann? Oder gibt es da noch was konzeptionells Habe auch schon öffters mal daran gedacht einen von den vielen Malles zu reaktivieren, aber die Zeit reicht jetzt schon nicht Bin gespannt was ihr da noch so rausholt, schätze mal an die 27 PS wie mann euch kennt

Preis update

neuer Preis

Fahre schräg auf zwei Falc (Straße seit zwei Jahren und ESC) und einem Rotax Aprilia Motor, es stimmt das man wirkungsgrad verliert und mehr axiallast auf dem Lager hat, aber der Vorteil ist das bei Lastwechsel deutlich weniger Schläges ins Gesamtsystem kommen. Das schont den Motor schon deutlich. Dies gilt besonders wenn man auf der Limaseite ein reines Loslager hat, sprich Zylinderrollenlager. Das verstärkt das Problem welches Robert mit seinem ESC Falc hatte, das die Lima Lagerschale raus getrieben wird. Leistungseinbusse sollte so um 1 Ps liegen, (ist aber nicht gerechnet) Ich habe sie aber nur verbaut weil sie in eine der vielen Vespateilekisten lagen

kann sein....habe hier aus dem GSF

up

sehr schön Danke