magic_u

Vorhin habe ich den Schwung gewechselt. Die Blinker sind im Standgas heller und jetzt erkennbar, dafür "blinkt" die scheinwerfer (35WBirne) auch etwas stärker... Wenn ich Gas geb ist es insgesamt noch was heller. Aberdenke für den TÜV wirds reichen. Danke Euch für die Antworten

Probier doch mal Talkum. Hält Gummi geschmeidig. Im SexShop gibbet bestimmt auch noch was, das Gummi rutschiger macht, da kenn ich mich aber nicht so gut aus!!!Musst Dich halt mal beraten lassen!!

Um den Händlern Arbeit zu machen!!!! Fehlersuche, etc... Ausserdem braucht ne echte Hupe GLEICHSTROM! Für die Montage kannst Du die Innnenrohre benutzen, hatte aber nur die von einer SF und die passten nicht so richtig, im Grunde genommen brauchst Du auch nur je Seite ein Stückchen Rohr, eben so lang , wie die Blinker im Rohr stecken(dient der DurchmesserAnpassung) : Ich habe aber nur die Masse Kontakte aufgebogen. Halten tut das so allerdings nicht so toll, man hat immer den Eindruck, die würden von selber abfallen. Habe schon gelesebn von Befestigung mit einer FEder, die innen zwischen die Blinker gespannt wird. Einfach und funktionell, theoretisch zuMindest. Ansonsten Heisskleber, oder nimm irgendwas , das die verschiedenen Durchmesser aneinander angleicht! Sag mir aber bitte noch, wie Du es gelöst hast, dann komme ich evtl auch nochauf ne gute Idee. U.

Werde erstmal die einfachen Dinge testen. Also zu erst ein anderes Polrad drauf. Und dann nochmal alle Relais durchprobieren... Und immernoch dankbar für alle Tips. U.

.... kann das von einem defekten Siri kommen??? Vorbesitzer sagte mir, der Motor wäre neu gelagert und neu gedichtet. Drehte relativ schwergängig im Leerlauf. Auf den Montageständer drauf, Ist direkt angelaufen. Klingt insgesamt ganz gut, jedoch leicht quietschendes Geräusch(von hinterm Schwungrad) gehört. Später dann nochmal laufen gelassen. Hatte irgendwie das GEfühl, das der Motor nicht wirklich frei dreht.... Motor ging dann im Standgas aus, und das wars. Habe dann gekickt, gekickt, gekickt, und dnun rutscht die Kupplung leicht durch. BEsonders dann, wenn man stärker reintritt.. Kann das von einem defekten Siri kommen?Quasi Gemisch, das zur Kupplung gerät und diese zum rutschen bringt. Oder wurden Die Beläge durch die ungewöhnlich vielen Ankickversuche ruiniert??? Ist übrigens ein 2Loch V50 Motor mit original Setup.

1.!!! Hast PM

So ein bischen habe ich den von Dir beschriebenen Effekt auch. Wenn blinkt (wenn auch nur schwach), dann ist der vordere Scheinwerfer auch vom Blinktakt angeregt, zwar nicht sehr stark, aber sichtbar, wenig auch nicht gerade.. Was hast Du denn für ne LiMa drin?? Wieviel Kabel??

Also. Das Blinkrelais würde ich jetzt mal ausschliesse. Wenn das Licht( 35Watt Birne) ausgeschaltet ist, funktionieren die Lenekrendenblinker super hell. Die/der Blinker geht erst in die Knie, wenn ich das Licht anschalte. LIMA Leistung zu schwach?? Wie kann ich die testen? Anderes Schwungrad, oder andere ZGP??

Das könnte was geben.´WO gibbet das denn??

Die Birne vorne drin hat 35 w und das Rücklicht ist ne 5 W Sofitte. Macht 40W und dann bringt der 18W Blinker das schon soo in die Knie? Kann das sein, oder reicht die Lima Leistung nicht aus? Wie kann ich die prüfen?

Die Lima hatte ich von 7 auf 5 Kabel umgelötet, also die 4 Lichtspulen in Reihe geschaltet.(3 Kabel zur Zündbox, bleiben nur noch zwei übrig) Diese beiden Kabel(Masse und +(ungeregelt)) zum Regler. Vom Reglerausgang +(geregelt)geht auf eine 5er Wago-Klemme(schon vorne unter der Kaskade und von dort habe ich einen Abzweig zum Licht(schalter) und mit einem anderen gehe ich direkt in das Blinkrelais(grüner Anschl) beim roten raus, zum Blinkerschalter und der "verteilt" das vom Relais gepulste + auf den jeweils linken oder rechten Hella Blinker. Habe allerdings keinen richtigen Masseanschluss von den Blinkern zurück, lediglich die Massezungen aufgebogen und rein in den Lenker. Innen vorher aber den Lack abgekratzt. Habe auch bereits den elektrischen Durchgang geprüft, das scheint in Ordnung zu sein(also von Blinkermasse auf das Lenkergehäuse. Dem Lenker habe ich dann noch eine Masseverbindung zum Kabelbaum verpasst. An der Masse SOLLTE es eigentlich nicht liegen, aber ob ich das schon komplett ausschliessen kann??! Evtl ist da erhöhter Widerstand. Werde nachher mal ein prov. Masse vom Hella direkt zum Kabelabum legen(also ohne den Lenker als Masse) und werde mal sehen, ob es dadurch irgendwelche Veränderungen gibt. Dabei fällt mir gerade aein, daß es an der MAsse nicht legen KANN, denn wenns Lict ausgeschaltet ist, sind die HEllas richtig hell!!!! Also eher zu wenig Leistung von der LIMA, oder zu hoher Stromverbrauch im Hauptscheinwerfer(werde die wattzahl der HSBirne gleich checken, weiss den Wert leider nicht genau)

Wo sind die Elektroexperten?

Px 80(100) auf 200 umgebaut. Batterie raus, 3poliger Regler, Kabelbaum selber gebaut, Blinker zugeschweisst und 2 Hellas in die Lenkerenden. Wenn das Licht aus ist blinken die Blinker entsprechend der Schalterstellung rechts und links . Sehr hell sogar! Wenn das Licht eingschaltet ist glimmen die Blinkerleuchtendrähte nur noch schwach auf, sind 2-3 sec an und dann 1knappe sec lang aus. Was kann das sein ? Zu wenig Lima Leistung? zu starke vordere Lampe? Ist auf jeden Fall ne H4 Birne drin mindestens 35W , glaub aber eher die 55W. Habe auch schon verschiedene Relais probiert. Mit dem grünen Plastikteil hats die beschriebenen Probleme, das alte runde Blechding macht GARNICHTS. (Habe aber ja auch "nur" Wechselstrom.) Gibts einen Regler, der einen Gleichstromausgang besitzt( evtl für Batterieladung) ; also könnte man von diesem Ausgang den Gleichstrom dem Relais zuführen, bzw auch der Hupe/Hupenschalter??

mit Zündung, Polrad, ASS, 16.15er Vergaser, alles tip top, doch die Kupplung hat etwas gerutscht. Km Stand bei Ausbau ca. 12000km. Läuft garantiert, macht keine komischen Geräusche, kein Spiel an der KW. Angebote erwünscht. Schaltzug und Chokezug lege ich auch noch bei. XL2 Lenkrohr nackt verkaufe ich auch noch. 30,- + Versand XL 2kompletter Lenker , mit Schaltern Verkleidung, Lampe, Tacho. VB 30,- + Versand Bilder dazu auf Anfrage

Habe das gleiche Problem, Papiere weg... Bei Piaggio angerufen, die haben gesagt ich muss das über den Händler machen. Händler angerufen, der hat gesagt, ich muss zur Zulassungsstellle (Herkulesstr/Köln) und dort einen Antrag auf Erteilung einer neuen BE (vom Hersteller(!)) besorgen. 2 Stunden bei der Zul Stelle gewartet(Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Polizei habe ich), und dann sagte die angestellete dort , daß sie dafür eine Bescheinigung vom TÜV braucht, daß die Karre auch verkehrssicher ist. TOLL. Händler angerufen, der wusste auch nicht mehr weiter und meinte , ich sollte es bei nem anderen Schalter nochmal probieren...(die sind dort bestimmt alle gleich geeicht, in so ner Behörde, oder nicht??). Ich habe dann nochmal mit Piaggio(Kerpen gesprochen, die meinten , ich müsste garnicht zur Zulassungsstelle, diese Anträge hätte der Händler!!! Watt denn jetzt?!?! Blickt danoch jemand durch, oder ist es sinnvoller direkt nach GL oder Leverkusen zu fahren, oder gleich Rheinlandpfalz, allerdings könnten die dann wieder bemängeln, dass meine Unbedenklichkeitsbescheinigung aus Köln ist. Ich weiss nicht mehr weiter. DANKE

Interessant. Naja, bei mir bleibts erstmal die Standard KW. Der Stutzen ist bereits mit Schutzgas verschweisst wurde. 1 glatte Naht und richtig durch. Werd mal einen Korken oder so drauf und dann mit der Luftpumpe "abdrücken". Und mit der 2.86 doch nur 85 km/h . Bin ja mal gespannt, was dann meiner läuft....

Und wenn der Roller kein Gepäckfach hat, wo bringt man dann den Regler unter?

Kannst Du mir noch einen Tip geben bezgl Besüsung/Luftfilter? Habe in Smallframe Setup schon passende gefunden, dennoch die Frage wie hast du bedüst, welcher Vergaser???Wie schon geschrieben, ich werde den SHBC(?) 19er dranbauen. Habe mir schon den 3 Loch Stutzen eingesägt,gebogen (und wieder verschweisst), pasend für die Öffnung im Smallframe Rahmen.

Ja wat jetzt??

Hast Du auch noch den Tank?? Wo ist der Standort der Sachen??

Werde es dahingehend prüfen, ok. Mit einem Verhäl´tnis von 10:1 bin ich (theoretisch ) zu Frieden. Kolbenbearbeitung kommt jetzt am WE...

Mach doch mal ein Bild und stells ein, dann kann man es etwas besser nachvollziehen.

NOCH da (aber nich mehr lange)

toll