thisnotes4u

Und ja keinen Sand vom Strand mitnehmen

Weiß ich und hab auch nicht.

Glaube ich kaum, ich habe heute Quelle-Kataloge von 1958 und 1961 durchgesehen, die auf archive.org abrufbar sind, und da waren nichtmal Mars-Mofas drin. Vielleicht ging es wirklich um die Klamotten und es gab einen Sommer-Sonne-Baden-Spezialkatalog damit. Aber sehr amüsant, in so einem alten Quelle-Katalog zu blättern

Hat was mit "völkischer" Identität zu tun. Du erwartest jetzt aber nicht wirklich ein How-To "Wie werde ich am einfachsten zum Rassisten?"

Nein, es ging um Parteipolitik zu (Heiz-)Energiekosten (vielleicht sollten wir mal ein unmoderiertes Politik-Subforum bei Mike beantragen ), gehen Sie weiter...

Durchgewischt. Bitte nicht hier auch noch politisch polemisieren!

Naja, befüllter Roller im Auto stinkt halt, im Tankdeckel ist ja ein Löchlein zur Tankentlüftung. Wenn er auch in der Garage noch deutlich nach Benzin riecht, ist irgendwas undicht, also Schwimmernadel schließt nicht, Vergaser sifft, Benzinhahn o. ä.

Das Foto ist eine Werbeaufnahme, die für das Quelle-Versandhaus in Nürnberg gemacht wurde. Es gab mal in einem Topic dazu weitere Aufnahmen, die ein User, der bei dem Fotostudio arbeitet, hier gepostet hat und später auf seine Bitten ausgeblendet werden mussten, um Stress mit seinem Arbeitgeber zu vermeiden.

Ich hab noch einen zweiten Servicepunkt in Ioannina gefunden, das liegt sogar etwa auf dem Weg nach Athen. Deren angegebene Website funktioniert nicht, nur in Facebook zu finden: https://www.facebook.com/vintagescooters.gr/ Das ist aber auch schwierig mit den Griechen, die meisten Webseiten sind halt mit den griechischen Hieroglyphen und kaum über Google zu finden Für den bin ich im griechischen Vespaforum mit Google Translator in ein Veranstaltungstopic und hab die Plakate durchgesehen, da steht dann manchmal was entzifferbares als Werkstatt-Werbung. Ich bin mir sicher, dass es in GR eine ganze Menge Werkstätten für Schaltroller gibt...

Und wieder ein neuer Modelleintrag: Vespa PX 200 E Arcobaleno/Lusso (VSX1T) Bitte gerne ergänzen, Fotos von Originalzuständen und Detailfotos (Tacho, Kaskade, Kotflügelfinne, Hauptwelle usw.) fehlen wie so oft.

Moin, mal wieder ein neuer Modelleintrag: Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC) Die Produktionszahlen sind anhand eines Registers, das die Hoffmann-Freunde Siebengebirge führen, angegeben und weichen etwas von den ca.-Zahlen, die man bisher im GSF findet, ab. Fotos von kompletten Rollern versuche ich beim Zementbahnrennen zu machen, dürfen aber auch gerne von anderen eingefügt werden. Bitte an die Spezialisten (ich hab mich nur "bemüht"), den Eintrag mal durchzusehen, zu ergänzen und zu korrigieren.

Genau! Du bist ja nicht in der Mongolei, wenn Werkzeug fehlt, lässt sich immer eine Autowerkstatt finden, die man fragen kann. Bei den Shops kann man vom Handy aus per Express bestellen. Und irreparable Schäden führen mitunter zu Begegnungen, die so eine Tour unvergesslich machen. Ansonsten beim Super-Gau wie mein Vorredner schreibt

Der TA17B stimmt schon, den hab ich nur im Wiki vergessen, obwohl der auf meiner V52 auch drauf ist. Im Ersatzteilkatalog sind Gurtner und Dellorto dargestellt: Eine Dichtung ist da nicht zwischen Vergaser und Ansaugrohr, Hauptdüse ist bei mir auch die 75er drin gewesen, Spritzdüse weiß ich nicht.

Könnte man das mit Zahlung in Goldbarren umgehen?

Das ist je nachdem wo an der Donau auch möglicherweise ein gewaltiger Umweg, die ist ja ganz schön lang

Ja, ist bei der V52 nur eine Feder. Und ja, halten tut das nicht wirklich, wahrscheinlich wurde deshalb auf 2 Federn umgestellt.

Ich auch nicht. Fundament bis Unterkante Bettung des Pflasters betonieren, Tiefe frostfrei, d.h. 80 cm unter Gelände. Dann den Pfosten bzw. das Geländer montieren und wieder zupflastern. Wenn es ein Holzgeländer werden soll, kannst Du auch einen Pfostenschuh mit einbetonieren. Bei Stahlgeländern könntest Du auch ein passendes Innenrohr mit einbetonieren, auf das Du den eigentlichen Geländerpfosten aufschiebst und seitlich verschraubst. Durchmesser Fundament sehe ich ähnlich wie AAAB507, wobei dann 30/30 cm mit 80 cm Tiefe eher schwer auszuheben ist. Richte Dich mit dem Querschnitt halt nach dem Arbeitsraum, den Du brauchst, um 80 cm tief (bei rausgenommenem Pflaster/Bettung dann eher 65-70 cm) auszuheben.

Und genau deshalb mache ich jetzt hier zu, das lockt sonst noch Klientel an, das wir hier nicht haben wollen

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Werkzeug_für_unterwegs

1958 gab es noch gar keine VBB, nur die VBA. Ich kenne keine Literatur, in der die VBB ab 1958 gebaut worden ist, wie kommst Du darauf? Mit was genau, wer ist "wer" und warum soll der/die das updaten? Im Wiki kann sich jeder anmelden bzw. momentan von mir per PN anmelden lassen - dazu ist es ja ein Wiki Nach meiner Kenntnis stimmen Baujahre und Farben im Wiki sowohl für VBA1T als auch für VBB1T-VBB2T (ist aber auch kein Wunder, weil ich das selbst reingeschrieben hab' ). Siehe auch Homologation VBB1T, da ist nirgends von 1958 die Rede: STO Vespa 150 VBB1T e VBB2T.pdf

So weit kann ich nicht werfen

Und wollen das dann bei Dir wieder als "außergewöhnliche Belastung" absetzen

Weiter mit "teddybears for millionaires": hier gibt's in der Schweiz gleich zwei V98 im Set mit 'ner U und anderem Kram: https://www.zwischengas.com/de/inserat/Piaggio-V98-Vespa-U-1947/29f9f60d-f09f-4b11-a06e-7df88ba3ad0d.html Sind dann im Schnitt nur gut 35.000 € für eine V98...

Gibt es eigentlich von Deiner derzeitigen Kapelle etwas auf CD oder Vinyl?

Ja, ist ja gut jetzt, ich habe auch das Buch von Zanon