thisnotes4u

Ups

Hab's im Wiki unter https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)&action=edit&section=134 eingetragen. Komisch nur, dass die italienische Rahmennummer im alten KFZ-Brief 78648 lautet, im neuen aber dann (weil offenbar die Plakette mit der deutschen Rahmennummer abhanden gekommen war) 78542 eingetragen wurde. Edit: nicht richtig gelesen, die 78648 ist die Motornummer.

Uh, dann muss es noch ein Topic geben. Mein Nick stammt daher, ich fand das ganz passend für ein Forum, in dem man ja Beiträge verfasst: https://www.youtube.com/watch?v=KSSvzCNBvlQ Da ich auch großer Verehrer von Prince bin, habe ich das "for" zur "4" verkürzt.

Übrigens gab es so ein Topic schonmal:

Herzlichen Glückwunsch, @nop

Danke für den Link, jetzt bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich unsere diesjährige Tour noch ins Piemont und nach Ligurien machen möchte

Gebogener in Längsrichtung oder von oben draufgeschaut? Ersteres ist wahrscheinlich einfach verbogen, letzteres waren die Kickstarter bis (ich glaube) V30-33, also auch bei Hoffmann HA/HB. Danach waren die dann gerader. Oben V33, unten danach:

Alternative Fakten hat man das genannt

Ja, das finde ich auch schade, obwohl ich Deine Beiträge im Nicht-Technikbereich teils kopfschüttelnd gelesen habe

Kenn ich/hab ich, leider ist dort Italien gar nicht enthalten und die Eingabe der Erstzulassung ist nicht per Tastatur möglich, sondern man muss vom aktuellen Datum monatsweise zurückblättern, bis man (in meinem Fall) bei EZ 06/1959 ist - 764mal mit dem Finger drauftippen

Die Regelungen in Europa sind dermaßen unterschiedlich und werden laufend verschärft, dass es eigentlich unmöglich ist, rauszufinden, ob man legal mit einem 2-Takt-Roller ohne Kat und Euroklasse einfahren darf. Entsprechende Infos für konkrete Städte oder Ballungsräume zu recherchieren, ist nahezu unmöglich, wenn man nicht als Muttersprachler die Regelungen auf den Portalen der Kommunen durchforsten kann. Wenn man überhaupt etwas wenigstens motorradspezifisches findet, sind das gerne Artikel, die womöglich schon veraltet sind. Insofern kann man eigentlich nur dazu raten, auf Rollertouren ins Ausland alle Städte und Ballungsräume weiträumig zu umfahren und nur in ländlichen Gebieten zu bleiben.

Hallo Zielgruppe

Sehr geil, hab sie aus der Kurzübersicht geklauter Roller rausgenommen

https://www.psiram.com/de/index.php/Guido_Grandt Alter...

OT weitgehend ausgayblendet. @freakmoped wenn Du Dich "a bisal" mehr um verständliche Schreibe bemühen würdest, die auch Leute aus dem nördlich der Donau gelegenen Teil Deutschlands verstehen, würdest Du nicht so oft angegriffen werden (und die Moderatoren hätten weniger Arbeit mit Durchwischen). Geht das?

Herlichen Gückwunsch, Dave!

Wer braucht noch (das zugegebenermaßen verdiente) scooterhelp? Guckst Du: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)#Vespa_125_Augsburg_Typ_152

Halt dei Maul und figgdi

Gut, dass wir darüber geredet haben

Richtig. hacki, Du hast hier einen Querschnitt an Einschätzungen bekommen, nun ist es halt an Dir, wer Dein Herzblatt wird welche Du als richtiger einschätzt. Und wegen "Träumer", "Mann Mann Mann" und "warum fragst Du eigentlich wenn Du alles besser weißt" eingeschnappt sein und die gesamte Kaufberatung und den Marktplatz in Frage stellen: ehrlich? In der anderen Hoffmann-Kaufberatung wird von minifrank, der sicher genauso "Experte" wie Roli12 ist, eine Restaurationsbasis ohne Papiere mit 8-8,5K, als fahrbereit mit 12-13K angesetzt. Und nun?

Na dann herzlich willkommen! Die meisten Leute im GSF beschäftigen sich mit Vespa und Lambretta, aber ein paar sollen auch zur NSU Prima etwas sagen können, die ja den NSU-Lambrettas noch recht ähnlich ist

Das auf dem Zylinderkopf sieht irgendwie nach Ostasien aus:

Vielleicht hier einigermaßen beantwortet? https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)

Auf alle Fälle spannend, für wieviel die tatsächlich dann den Eigentümer wechselt