thisnotes4u
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Hallo, ich brauche Hilfe. Ich Idiot habe meine Kamera am 7.11. in New York am John F. Kennedy Airport verloren. Nach mehrtägigen E-Mails, Telefonaten, Verlustanzeigen usw. habe ich nun erfahren, dass sie derzeit im Terminal 1 Central Office liegt. Dort habe ich angerufen, sie ist da, aber der gute Mann ist nicht bereit, sie zu verschicken. Heute Abend werde ich deshalb versuchen, jemanden von Lufthansa am Terminal 1 zu erreichen. Wesentlich einfacher wäre es aber, wenn jemand von euch einen hilfsbereiten Bekannten in NYC hätte, der - gerne gegen Bezahlung - bereit wäre, mir die Kamera am Terminal 1 abzuholen und dann per Einschreiben zu mir zu schicken. Gibt's da jemanden, der in Frage käme? Näheres dann per PN oder Telefon... Danke schon mal.
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Beachy Head - Klippen in der Schlusssequenz von Quadrophenia Weitere Locations aus Quadrophenia hier Und natürlich einen M51-Parka (I ride a GS Scooter with my hair cut neat, I wear my wartime coat in the wind and sleet..) Das Örtchen Beer ist aber gut 160 Meilen von Brighton entfernt, da beeinträchtigt dasselbe pfupfus Erinnerung
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Hab meine Kamera (Panasonic Lumix DMC-FZ50) irgendwo zwischen Security Checkpoint am JFK Airport und Nürnberg Hbf. verloren. Keine Idee wo genau auf diesen 6400 km. Hunderte von Fotos des New York Trips mit meiner Tochter drauf, natürlich alles, was sehenswert war mit der Kamera und nicht mit dem Handy fotografiert Jede Menge Verlustanzeigen vermailt, telefoniert usw., aber die Hoffnung ist nur gering, sie wiederzubekommen. Bin mir nichtmal sicher, ob sie nicht aus dem Daypack geklaut wurde... Aufmunterung und Tipps willkommen
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Topic war eigentlich mit Beitrag 6+9 durch. Wozu breitet man das noch über 7 Seiten (zumindest aufm Handy) aus? :|
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Good Vibes from 30th / 8th Avenue, trinke grade den Morgenkaffee. Eine alte Vespa hab ich bisher fahren gesehen, war aber zum fotografieren zu langsam :-/
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Jekyll&Hyde und gerade jetzt 5napkinburgers
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Greetings from NYC to the Stammtisch
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So, insgesamt 68 Beiträge, die sich auf andere Projekte bezogen und diverse Entgleisungen auslösten, ausgeblendet. Damit kann dieses Topic zur Custom-ACMA wieder dahin zurück, wo es hingehört. Für andere Projekte möchte ich den TE und piccobello bitten, jeweils eigene Topics zu eröffnen und hoffe darauf, dass sie's tun. Grundsätzliches von linamera, dem TE und mir habe ich stehengelassen. Edit: da hab ich mich wohl verwirren lassen, es geht ja bei unten stehenden Bildern nach wie vor um die Custom-ACMA mit Bums
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Dann weiter so, es ist Dein Roller und damit musst Du nicht die freundlichen Hinweise auf O-Lack-Freilegung beherzigen. Dass der in der Szene höherwertig ist, dürfte Dir ja nicht entgangen sein.
- 101 Antworten
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- V5SA1T
- Vespa
- Restaurierung
- Restauration
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Modell, Daten, Preis?
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Schau mal hier, da hat Ralph die Dichtung für hinter dem Benzinhahnstempel angeboten. Am Tank ist nur unten/außen eine Dichtung.
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Pushen erst nach 7... ups
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2/100 mm sind sicher kein Grund für schlechtes Anspringen. Hauptdüse bekommst Du gelegentlich beim SESC (Ebay-Suche "Haupdüse TA 18"), scheinen in der Größe aber grad nicht verfügbar zu sein. Aber eine 80er sollte schon passen und ich würde jedenfalls nicht wegen dem schlechten Anspringen mit Düsengrößen experimentieren, sondern, wenn sie bei Vollgasfahrten thermische Probleme hat.
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Wieso hast Du überhaupt einen neuen Account erstellt, wenn Du schon einen hattest?
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Ehrlich, es langt. 2 Wochen Urlaub für weiteres Geflame. Das meine ich ernst. Geht einfach miteinander um wie Erwachsene oder ums mit Aretha zu sagen: R-E-S-P-E-C-T Nachtrag: das obige bezieht sich auf ausgeblendete Beiträge. Ich blende hier nur aus, wenn jemand durch Verballhornung seines Namens verächtlich gemacht werden soll. Mit der Person Andreas Nagy hat das nichts zu tun und würde dieser ständig Bernds MVs Eiterbeulen nennen oder ihn als Spanaken bezeichnen o.ä. würde ich das ebenfalls wegblenden. So etwas sorgt eigentlich nur für üble Stimmung und das Abwandern zu Facebook.
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Nein, für die V56 gibt es nur den mit 3 Stehbolzen, die spätere ACMA 125 Type N (Largeframe) hatte dann 4.
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thisnotes4u antwortete auf Mandy85's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch denke auch eher 1500, die fährt ja, ist O-lack und hat einen 85er.
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Dann schließe ich mich an und kann noch die Fa. Laubtec empfehlen, Adressen beider Firmen hier
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Die Bedienung des Tupfers am Gaser ist aber schon geläufig, oder?
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Threads zusammengeführt
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thisnotes4u antwortete auf hurlibueb's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWofür möchte das der TE eigentlich wissen, steht die überhaupt zum Verkauf? Bevor wir hier ewig rätseln...
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Es ist doch reichlich wurscht, ob jemand seinen Roller zerschneidet, mit pinkem Flip-Flop lackt, jede Beilagscheibe wie original phosphatiert, gerne originale 60 kmh fährt oder viel Geld in einen 40PS-Motor steckt - es muss halt jedem Spaß machen und geil finde ich die unterschiedlichen Rangehensweisen alle.
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Glaube nicht, ich auch nicht, das war etwas missverständlich formuliert.
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Heftig heute, bin gespannt wie die wieder alle die Kurve kriegen. Eine Chance (!) wünsche ich ihnen...
