thisnotes4u
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Schön war's, Datum gut gewählt, das Augsburger Abrollern gestern war eher eine feuchte Angelegenheit Besonders gefreut hat mich die Mainzer und Erlanger Beteiligung
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Kompliment, da verliert der Roller aber
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Ist jetzt wirklich nicht persönlich gemeint: Lenken kann man vieleicht eine Gesprächsrunde/Talkshow/Debatte, wenn der Moderator live dabei ist, das sind wir hier aber nun mal nicht
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Ich glaube, das Moderieren geschieht immer nur nachträglich - wo noch nichts ist, kann man ja auch nicht moderieren
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Da sieht aber doch die Nr. 14 bei scooter-attitude recht passend aus? Aber ich gebe zu, dass ich von der Type N nicht viel Ahnung habe Ich wusste z.B. gar nicht, dass die 150er im Gegensatz zur 125er das Bremslicht hat...
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Es passen alle, bei denen ein kurzer Auspuffkrümmer zum seitlichen Auslass des Zylinders führt. Also meines Wissens die Brotbox mit dem langen Röhrchen rechts unter dem Motor geführt und die Brotbox mIT dem kurzen Röhrchen links.
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Sind die Trittleisten denn Frankreich-spezifisch? Rücklichtglas (und Trittleisten) gibt's bei scooter-attitude.com (das spätere hier), einem Versandhändler in F, mit dem ich sehr zufrieden bin.
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Trocken, sonnig, aber recht kühl Frank, denk an die Warnweste, dann denke ich an das Werkzeuch.
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Wow, das wird der kleine Nachbar morgen bei weitem nicht erreichen. Wo kehrt man mit so vielen Leuten ein?
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Gute Einstellung
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Ich habe jetzt noch nie einen V56-Motor neben einen V52-Motor halten können, aber da die Lüfterradschaufeln ab Modell V55 deutlich niedriger bauen, könnte das gut sein, dass das hohe Lüfterrad der V52 samt Lüra-Abdeckung nicht mehr unter die Backe der V56 passt. Als kleine Lösung kannst Du Dich nach einem Lüfterrad ab V55 mit dazugehörigem Polrad und Zündgrundplatte umsehen. Ob sich der Lüfterkranz am Motorblock auch in den Dimensionen verringert hat, weiß ich nicht, würde aber vermuten dass nicht. Oder eben offene (Repro-)Backe - was für Farbton lackiert ist, sollte sich ja rausbringen lassen. Da brauchst Du dann aber wahrscheinlich auch einen neuen Kicker, da die älteren auch weiter ausladen.
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ACMA 150N (1959 à 1961) : Bleu metallisé Marque : VOLKSWAGEN / AUDI – 1988 – 1989 (Peinture Dupont) LP 6Y KIWI MET. H 9002 – Peinture SIKKENS page 332 – E3 Quelle
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So, es langt. Ihr könnt weiter in F&S geistreiche Beiträge posten, hier bitte nur noch On Topic (und das meine ich ernst). Alles, was zukünftig hier vom eigentlichen Thema abschweift, werde ich kommentarlos ausblenden.
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Bis 120 kmh?
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Hast Du schon mal den Browser-Cache geleert?
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Hier vermutet jemand, dass der zu einer Gitane Elf Carabo 6 gehört, ist ein Geländemopped.
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Doch, wenn man die letzte Klammer im Link ergänzt, kommt auch der Eintrag im Wiki.
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Rache für Katzenklo nicht saubermachen?
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Alder http://www.ebay.de/itm/221898248565
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Bisschen unterschiedlich, ich würde sagen zwischen 8 und 15 oder so
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Nö, Heiner, die Type N ist eine Largeframe Schaltplan: Vergaser ist ein Gurtner VA 16, ansonsten entspricht die bis auf Scheinwerfer, Rücklicht und eben Gaser der italienischen VNA, also direktgesaugt. @langenmoser: ich schick Dir mal Unterlagen.
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thisnotes4u antwortete auf hurlibueb's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerUnd der Vespa-Schriftzug (ok, danach kann man vielleicht nicht gehen) wäre bei einer VBA "Vespa 150".
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Müsste ab V54 hinten 127 mm und vorne 125 mm sein.
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thisnotes4u antwortete auf hurlibueb's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNein, VBB hat einen geteilten Kotflügel, außerdem ist das dem Hauptständer nach ein Wideframe-Modell. Tippe auf VB1...
