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potatoPL

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  1. potatoPL
    Leich patiniert.
  2. potatoPL
    Eureka. Es ergibt Sinn! Ich brauche wahrscheinlich eine Brille..
  3. potatoPL
    Er hat einen originalen Händleraufkleber der Stadt Wels, daher ging ich davon aus, dass er aus Österreich stammt. Ich habe auch eine PK50XL vom italienischen Markt. Alte Gabel, kein Typenschild, Monositz, kein Fernlicht. Dieser Lusso hat einen Doppelsitz und Fernlicht. Es sei denn, der Händler hat die italienischen Versionen für die Anforderungen Österreichs modifiziert. Am überraschendsten ist für mich die "6" in der Fahrgestellnummer.
  4. potatoPL
    Hallo, ich habe ein paar Fragen zu meinem PK. Ich versuche das Baujahr zu identifizieren, leider gibt es keine Papiere oder Typenschild. Es ist ein PK50S Lusso in weißer Originallackierung. PKS Rahmen, ETS-style Lenkkopf, großer Tacho bis 60km/h mit Tankanzeige. Eine alte Gabel mit kleiner Trommel (wie beim V50). Die Rahmennummer ist etwas ungerade, *V5X2T*61888$$*. Das erste "6" ist komisch. Die Nummer ist 7-stellig, und alle Quellen geben 6-stellige Zahlen an. Hat jemand so eine Fahrgestellnummer gefunden? Wurden die Lusso-Modelle nur 1985-1986 hergestellt? Hatte die österreichische Vespa ein Typenschild? Es gibt kein Typenschild oder Nietlöcher auf dem Tunnel. Ist es wahrscheinlich, dass der Motor ein langes Getriebe hat wie der PK50XLS? Leider habe ich den Motor noch nicht geöffnet um zu prüfen.
  5. potatoPL

    potatoPL

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  6. potatoPL
    Entschuldigung für meine Deutsch - Google Übersetzung aus dem Englischen. Das Setup meines Freundes, das ich gestern getestet haben: VMC 177 GG unverarbeitet: Gusskopf mit seitlich kerze 0,5mm FuDi QK: ??? nicht gemessen AS: ??? nicht gemessen US: ??? nicht gemessen PX80-Block: Anti-Tuning bohrung geschweißt, Drehshieber geöffnet, Einlasszeit~170-180 Gespindelt fur 177, Überstromer angepasst (leich bei Kulu Seite, nicht geschweisst, kein kaltmetal) SI24 Vergaser, mit Gehäuse angepasstt, 2,5mm Hauptduse Bohrung, Ori Filter Ori Cosa125 Kurbelwelle, 57 mm PX200 Getriebe 23 / 63Z Primär 4.0x10" Hinterrad Cosa Kupplung BGM BigBox Touring 200er, Krummer aus ori 80er Auspuff geschweißt Getestet mit Microdyno, daher sind die Leistungs- / Drehmomentwerte zweifelhaft. Aber Sie können die Form der Kurve überprüfen. Ich habe 3 aufeinanderfolgende Läufe gemacht. 4. Gang zieht nicht viel, sondern als Overdrive.
  7. potatoPL
    Motor O-tuning nach FMP-Tips: Original LML 150cc 3-kanal Zylinder Kopf mit zentralkerzen 1,9mm dichtung Unten 1,0mm abgedreht Oben QK 1,5-1,7mm Auslass Pilzformig, höher und breiter (65%) Neu kolben (LML 5-kanal), optimiert Alte BGM BigBox1 mit Vitonflanch Kupplung 21Z Ori 3-Scheiben mit DR Federn SI20.20 Vergaser, ein bisschen ovalisiert und mit Wanne angepasst Originaldüsen: HD 96/BE3/160 ND 40-120 Choke 60 Schiebe ohne Cut-out Welche Düsen schlagen Sie vor?
  8. potatoPL
    Alles kalt gemacht.
  9. potatoPL
    Gekauft als kompletter Roller, wurde aber bereits demontiert. Der Vorbesitzer kaufte es an Feiertagen in Kroatien und fuhr es zurück nach Polen. Fotos aus der Anzeige (vor der Demontage). Karosserie: Ich mochte den Police-Style nicht, wollte aber das "gebrauchte, aber geliebte" Aussehen beibehalten. Ich habe die grüne Farbe abgeschliffen und meinen Kumpel gebeten, ihn mit billigsten weißen Lackierern zu malen, ohne Füllarbeiten. Dellen in der Karosserie wurden mit Gummihamer begradigt. Der Rahmen war schief, aber ich habe es geschafft, ihn gerade zu machen. (Links vohrer, Rechts nacher)
  10. potatoPL
    Ist das ein Vespa Zylinder?
  11. potatoPL
    Danke fur Info! Wie wäre es mit 65/23Z Primär? Zu lang?
  12. potatoPL
    Ich habe das folgende Setup: -LML Membrangehause -Membranplättchen Carbon -Vergaser SI24.24 -Mazzu Kurbelwelle 57mm -LML Getriebe (wie Cosa200: 12/57; 13/42; 17/38; 21/35; 68 Primar) -SIP Road 2 -Kupplung PX200 7-Federn Zylinder unbearbeitet, Gehause angepasst mit Zylinder. Ich möchte einen zuverlässigen,genügsam Touring-Motor, der mit anderen Standard oder O-tuning PX200s fahren kann. Fragen: 1. Wird die Kupplung der PX200 gehalten? Natürlich erhöhte Federn und 4 Scheiben. 2. Muss ich einen Ring an die Kupplung schweißen? 3. Wie viele Zähne an der Kupplung? 23Z ist OK? 4. Welche Bedusung als Start? 5. Luftfilter mit oder ohne Löcher?
  13. potatoPL
  14. potatoPL
    Mein O-lack Ratte.
  15. potatoPL
    http://www.youtube.com/watch?v=ooRUNAd3quc&feature=youtu.be http://https//www.youtube.com/watch?v=DhqWSDCSlhM&feature=youtu.be
  16. potatoPL
    Was ist ein QK für P&P gesteckt Grauguss Polini 133 Racing (mit neu Kopf unf Kupfer Kopfdichtung) ?
  17. potatoPL

    SS 90 barn find

    potatoPL antwortete auf sidvespa's Thema in Blabla

    Mit GL lenker :)
  18. potatoPL
    Warum nicht schnitten? Das ist kostenfrei :) Mit original enlasszeit (glaube circa 170°) 15PS? Das Lenker ist schön und entspricht dem Rahmen Patina
  19. potatoPL
    Einlaszeit von der Kurbelwelle sieht ein bisschen kurz. Wie viel ° ?
  20. potatoPL
    Dorn muss konisch sein? Wie in Welle? Haben Sie keine Bilder haben, wie es zu bauen? Oder wie es aussieht? Autoreifen sind gewuchtet mit Computer-Hilfe :(
  21. potatoPL
    Kopf anpassen und neue QK: Das Schwungrad ist ein PK80sElestart kleinen Konus mit Ring genommen. Er wiegt jetzt 1900g. Wollte es 100-150g leichter zu machen. Auf der Maschine drehen die Grünfläche (bis Dichtungslippe an der Außenseite , und ein wenig von oben in der Mitte). Aber dann, wie es zu balancieren? Ich habe an der Kurbelwelle "Wuchten" gescheitert, aber das Schwungrad benötigt unterschiedliche Wuchten Methode, die ich denke, wichtiger ist.
  22. potatoPL
    Fiat Blinkern. https://www.germanscooterforum.de/topic/321766-5€-5min-hella-blinker/?page=1
  23. potatoPL
    Alu FuDi 2mm: Mit 2 papier dichtungen - 2,57mm Mit zylinder anpassen: Uberstromer geöffnet: Abdrehen: QK: Timing: - Einlass 186° ( 136° vOT -> 55° nOT ) - U125° A 180° VA 27,5° - QK 1,35 mm
  24. potatoPL
    Ich habe bereits diesen Flansch für Kopf Planung. Der Zylinder passt in und es kann mit Mikrometer eingestellt werden. Ich weiß, es sieht ein bisschen "Russisch" ( oder "Polnisch" ) aber es funktionierte. Aludorn könnte noch besser sein aber ich habe es nicht, so wird es zu kaufen. Es kann auch nur einmal verwendet werden (ich Planne nicht mehr 75cc Zylinder drehen).
  25. potatoPL
    Motorhalfen zusammen gebaut: Heute Ich werde Fussdichtungen machen aus 2mm alu Blech. Dann muss ich der Zylinder Abdrehen fur QK. Ich habe einen Test auf einem alten DR75 Zylinder gelauft. Ergebnis war befriedigend :)
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