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potatoPL

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  1. potatoPL
    Ich habe diese Themen gelesen: https://www.germanscooterforum.de/topic/32045-kurbelwelle-wuchten/?page=1 https://www.germanscooterforum.de/topic/107548-kurbelwelle-wuchten-jetzt-mal-richtig/?page=1 http://www.autoschrauber.de/00128/kurbelwelle_auswuchten https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kurbelwelle_wuchten Fazit: -für % wuchten Mann muss mit 12 Uhr Pin beginnen -% wuchten mit SF Welle ist schwer zu erreichen ohne Bohren und Wolfram Stifte ausbauen -viele sagen % wuchten bringt nichts -viele sagen jeder wuchten bringt nichts :) Ich öffne das Fenster wie PK80 Welle denn es ist ganz einfach, und versuche wuchten nahe bei 12 Uhr. Vielleicht bringt nichts, sollte aber auch nicht schaden. Ist es wahr? Meine Gedanken über Boost / Uberstromer Problem Herkunft: -schwarz - Zylinder nominal 47,00mm Durchmesser -blau - Zylinder 1 Übermaß 47,40mm Durchmesser Der Profil von Boost / Uberstromer kann unterschiedlich sein, aus diesem Grund nach Bohrung die Höhe von Fenstern sind andere (lila gegen grun Linie). 23g weg... Und nur "30 Minuten" am Wucht Block: 9:00 -> 9:30 (Bild Links vorher, Bild Rechts nachher) Keine Möglichkeit für "12 Uhr"Balance, auch wenn ich das Fenster öffne mehr. Es bleibt wie diese.
  2. potatoPL
    Wenn Mann an die Mazzu "Rennwelle" ansehen, das is ein "Normalwelle" nur Gerade geflext und poliert. Es ist nicht gewuchtet. So Pin um 12 Uhr wäre am besten? Ich öffne das Fenster wie PK80 Welle und wuchte um 12 Uhr. Das ist ein Ori PKXL Welle gegen Ori HP4 Welle von meinem Freundin. Die HP4 hat circa 8-10° mehr Einlaszeit als Mazzu Rennwelle.
  3. potatoPL
    Vorher: Einlaszeit 110° vOT -> 50° nOT = 160° Schnitten: Frasen: Nachher: Einlaszeit 128° vOT -> 58° nOT = 186° Der Pin ist ein bisschen niedriger als vor dem Schneiden :( Und niedriger als Ori PK80s Welle (Rechts). Sollte ich mechr fresen/öffnen wie die Ori Welle?, so dass der Pin bei 10 Uhr ist?
  4. potatoPL
    Passt nicht. Ich habe gestern getestet, Erforderlich ein Spacer fur Deckel.
  5. potatoPL
    Mein PK50XL aus Italien hat: -Baujahr '85 -Rahmennummer V5X3T *008xxx2*, DGM 508070M -Motornummer V5X1M *3xxxx0* -ohne Typenschild, Nummernshild, Brief - nur die Gutachten (certificato per ciclomotore) -16.10 Vergaser -klein Bremstrommel vorne (wie aus 50 Special) -monositzbank
  6. potatoPL
    PKs Kupplung (1 Feder) + XL2 Andruckplatte (gelagert, original Piaggio) + XL2 Deckel (original Piaggio) in PK80s Gehause - geht das P&P? Oder bearbeitung erforderlich?
  7. potatoPL
    Original 4-Fach Blinkern wurde gebrochen, das ist besser als keine Glücklicherweise TÜV in Polen ist nicht so akkurat wie in Deutschland. Alle diese "legalen" Diskussion ist ein bisschen komisch, wenn man lese alle "Fuffi Tuning" Themen. Die meisten der Zylinder und Auspuffe sind entweder nicht legal Ich zeige einfach, was ich getan habe und wie es aussieht. Ich bin nicht jemand sagen, das gleiche zu tun.
  8. potatoPL
    Eine billig Alternative fur: http://www.sip-scootershop.com/en/products/indicator+hella+handle+bar_57100000 Fiat Seicento / Cinquecent Seitenblinker. 5 min mit einem Messer und voila! Links Seicento, Rechts Cinquecento.
  9. potatoPL
    Passt das V50 Special mit 4-fach Blink V5B3T? http://www.scooter-center.com/de/product/1139189/Schloss+Set+OEM+QUALITAeT+385x4mm+Vespa+PX+1984+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=1139189*scd_ALL_de*s19445237012272*schloss v50*28*28*2*16
  10. potatoPL
    Ich weiss normal ist das doch andersrum. Auch, rechts und links Uberstromer sind nicht genau gleich. Vielleicht ist es alles Qualitätsfehler? Muss so bleiben :( Ich habe keine richtige winkel-dremel fur Port korrigieren.
  11. potatoPL
    Vielen Dank für Kurbelwelle Info. Ich beginne Schneid wenn Wuchtblick ist fertig. Portmap von DR75F1 Zylinder ohne Nebanauslass. Messungen aus dem Bild (0,5mm Genauigkeit) legte in Zeitrechner . Boostuberstromer sind 0,5mm höher als Hauptuberstromer? Ich rechne mit VA-Boost oder Haupt? Welche Zeiten sind beste?
  12. potatoPL
    ...
  13. potatoPL
    Lassen Sie mich wenigstens die Theorie kennen. Kann in der Zukunft nützlich sein. Kurbelwelle Schnitten und Wuchten für Dummies: 1. Gewichten der KuWe-> zB 2000g 2. Überprüfen Pin Position in Wuchtblock -> zB Pin bei 2 Uhr 3. Schnitten x -> Gewichten der KuWe -> zB 1950g (-50g total) 4. Schnitten bei y -> Gewichten die KuWe-> zB. 1940g (-60g total) 5. Überprüfen Pin Position in Wuchtblock -> zB Pin bei 3 Uhr Was als nächstes? Fräsen / Bohren bei z oder bei Lura Seite? Oder beide? Abziehen gleichen Gewicht (60g) oder nur bis der gleichen Pin Position (bei 2 Uhr)? Vielen Dank für Ihre Geduld!
  14. potatoPL
    Besonders bei der Erklärung zu Analphabeten :) Vielleicht mein German ist schlecht, aber ich bin der Meister im MS Paint :) OK, x und y sind klar, aber warum schneiden z? Fur balance x+y auf der Oberseite? Sollte ich schneiden / bohren etwas auf der LuRa Seite?
  15. potatoPL
    Danke! Ich weiß, ich kann Drehschieber ein bisschen mehr öffnen, aber es ist nur + 2°-3° Einlasszeit. Ich habe nicht die besten Dremel Fräsen und ich fürchte, ich fräse zu viel = undicht. Nicht wert, wenn ich brauche die Kurbelwelle trotzdem geschnitten.
  16. potatoPL
    Kannst du mir Ihr Projekt Thema Link? Mit neuen GSF-Schnittstelle Ich habe Probleme mit Funktion "Suchen". Ja, ich weiß, das ist nur der Name Formula :) Also vielleicht wieder meine Erwartungen: a middle-level-Tuning für die alltags Fahrt in die Stadt. Nicht Rennen, aber etwas besser als Fabrik. Sie denken, das wäre in Ordnung? - Einlass 175° ( 120° vOT -> 55° nOT ) - U120° A 178° VA 29° -QK 1,2 mm
  17. potatoPL
    Ich fürchte, niemand weiß es. Es ist eine sehr seltene Auspuff :( Wir werden sehen, ob es gut ist. Wenn Sie zu erraten hatten? Nehmen wir an, der Auspuff ist ähnlich Polini oder Proma Schnecke. Was sind gute Steuerzeiten für dieses Setup mit Polini/Proma? Ist es sicher, mit DR Gussringe? Form Alltagstauglicher Auslass ist gut? Ich möchte kein Race Motor. Es muss Straßefahrbar sein aber sportlich (Ja, ich weiß, es ist nur 75ccm ). Fur alltags in der Stadt. Ich dachte 170°-175° Einlass wäre genug ? Nur auf vOT Seite abgeschnitten? Oder beide?
  18. potatoPL
    Zuerst es tut mir leid für meine schlechte Deutsch Sprache, ist es 90% Google Translate :) Ich Wiederaufbau Engine für '81 50 Special. Konfiguration: -Zylinder DR71F1 (Version ohne Nebenauslass) berarbeitet, 1.Übermaß (47,4mm) -Primar 3,72, 4-Gang-Standard -Vergaser PHBG20 auf Standard 19.19 SHB ASS -Mazzu Rennwelle kleinen Konus -Auspuff Proma Cannon -Zündung 12V Elektronik von PK50s -Polrad von PK50s Elestart ohne Kranz (~1,6kg) Ich möchte einen sportlichen Motor zu bekommen, fur Spaß in der Stadt. Motorblock ist leider kurzen Drehschieber (geöffnet). Einlass mit Mazz Rennwelle nur 160° (110° vOT -> 50° nOT). Ich habe die Zylinder überarbeitet: -Fuß Ports geöffnet -Kolben Ports mit Zylinder anpassen Auslass ist originell, ovale Form 66% der Breite. Zeitmessungen: 0,8mm Fuß Dichtung: A 171° U 118° -> VA 26,5° 1,2mm Fuß Dichtung: A 173° U 121° -> VA 26° 1,6mm Fuß Dichtung: A 175° U 123° -> VA 26° Fragen: 1. Ist Einlasszeit OK oder sollte ich die KuWe schnitten? (Ich fürchte, der Unwucht) 2. Welche Überstromer / Auslass zeit sind die besten? 3. Sollte ich den Auslass höher fräsen? (VA größer machen) 4. Sollte ich die Auslass breiter zu machen oder ändern die Form? 5. Welche QK?
  19. potatoPL
    Ein Simoncelli PK Race Replica (mit PX-Motor), die durch 18-jährige aus Polen gebaut.
  20. potatoPL
    Mein PK setup: -DR102 unbearbeitet -19.19 Gaser -ori Welle, Drehschieber leicht geöffnet (93°voT -> 50° noT = 143°) -3.00 Primar -Sito Plus Auspuff Mit Sito+ Auspuff haben gutes Drehmoment von unten, dreht sich nicht höher als 6500rpm. Deshalb denke ich, 2,86 Übersetzung wäre besser. 3.00 Übersetzung fur semi-reso Auspuffe.
  21. potatoPL

    O-Lack Topic

    potatoPL antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Ventilation war gut, ich arbeitete draußen. Und ich habe Handschuhe, wenn Sie genau beobachten.
  22. potatoPL

    O-Lack Topic

    potatoPL antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Vespa 50 Special '81 - Azzurro metallizzato P 5/2 Mein O-lack Ratte. Lack Reniger + Aceton.
  23. potatoPL
    DR 102 unbearbeitet (U112°/A160°): -19.19 Gaser, HD78 ori Luftfilter -Sito+ fur PK -3.00 primar -ori Welle, einlass 93° -> 50° = 143° -NGK B7 -90/90 Reifen
  24. potatoPL
    3 ÜS: Portmap: Messung (1 - obere ist mit unbearbeitet Auslass):
  25. potatoPL
    Richtig, mein Fehler! Ich bin gespannt. Gekauft 2 Roller, aber jetzt keine Zeit haben um den Motor zu öffnen. Ich mache eine Bestellung bei ebay.it und wollte es zu bekommen, da sie gute Preise haben. Ok, ich fand info at SCK Website: Alt-Eckig: Special (V5B3T Bis Nr 94314) Neu-Rund: Special (. V5B3T ab Nr 94315) Mein Rollers sind: V5B3T 38322 - 1975 V5B3T 433241 - 1981 Sieht aus wie ich brauche beide Schaltklaue.
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