callmesunny

der smallframe-rahmen hat seine festtigkeit dadurch, dass das beinschild-trittblech-blech an den stabilen tunnel geschweißt ist. je nachdem wie viele kleine löcher dieses blech noch hat, bleibt der rahmen trotzdem stabil. im grunde sollte man die löcher also durch spachteln reparieren können. besser könnte es sein, wenn man das ganze durch neues metall reparieren. man kann auch zink benutzen um löcher zu flicken. aber am besten ist natürlich schweißen. wenn du die möglichkeit hast, dann niete ein neues blech drunter und verspachtel das ganze. viel spaß felix

ladekabel dürften nicht passen, die T1 hat die kleine kabel-generation und die nicht mehr ganz neue P1 die alte generation. aber der USB anschluss sollte noch der gleiche sein. ich hab leider nach der P7-generation aufgehört für sony zu arbeiten. viel glück bei der suche! hab leider hier nix mehr rum liegen, bzw das was ich noch hab gehört mir nicht. grüße felix

PM! :-D

lenkrad-schloss ausbauen ist ganz einfach. du brauchst nen akku-bohrer und zwei bohrer. du fängst mit nem 4er bohrer an und bohrst damit mittig bis der bohrer auf härteres material trifft. das material mittig ist sehr weich und läßt sich einfach aufbohren. dann nimmst du dir nen 7er bohrer und bohrst damit weiter. der bohrer wird jetzt auf vier (? oder mehr ?) kleinere wiederstände treffen. das sind die zähne die der schlüssel bewegt und damit das schloß freigibt. wenn du diese ausgebohrt hast musst du wieder bis zum ende des weichen material bohren. wenn das geschafft ist und du immer schön gerade gebohrt hast, sollte sich das schloss ganz einfach raus nehmen lassen. viel spaß felix

hat jemand ein beispiel wie ne ET2/4-gabel in einer klassischen smallframe aussieht? scheibenbremsen find ich nämlich auch interessant bei einem meiner nächsten projekte... felix

ein letzter schubser noch

und mal ein schubs in die richtige richtung!

Das Fahrrad ist in der Zwischenzeit auch schon über 10 Jahre alt, zu selten benutzt um es wirklich zu behalten ? deshalb kommt dieses gute Stück nun zum Verkauf. Ich bin immer gerne damit gefahren ? einmal wurd mir das gleiche Modell mal geklaut, zum Glück hab ich das gleiche wieder bekommen!! Fakten: Hersteller: Meister Farbe: Mint-Schwarz Reifen: 28?? Zoll (28 x 1 5/8 x 1 ¼ Mäntel) ? Schwalbe Marathon Reifen! Schaltung: 18-Gang Shimano Positron (geschützt mit Bügel bei Stürzen) Bremsen: Shimano Zahnräder: Shimano Biopace (nicht rund ? leicht gewölbt, deshalb besonders gut zu fahren) Rahmen: 62er Höhe (glaub ich?) Wie man sehen kann, ein technisch sehr solides Fahrrad das - meiner Meinung nacg - immer noch auf der Höhe der Technik ist. Leider gibt es einen kleinen Manko: Am hinteren Zahnrad des jeweils 6. Gangs ist ein Zahn abgebrochen. Wenn man zu stark antritt, kann das schon mal knacken beim fahren. Hat aber nicht wirklich Einfluss auf die Fahrbarkeit des Rades ? das war schon so als ich das gute Stück gekommen habe. Das Rad hat immer in der Garage gestanden, ist dadurch jetzt etwas dreckig. Ein kleine Roststelle wo immer die Luftpumpe angesetzt war. Sonst alles in bester Ordnung. Standort ist Dinslaken ? PLZ: 46535 Selbstabholung setzte ich bei Fahrrädern als selbst verständlich voraus. Weitere Fotos gerne auf Anfrage! VB: 150 Euro grüße felix

PM von mir felix

warum hast du noch nie einen schwingsattel gefunden? die gibt es sogar neu in den bekannten shop die hier immer werben. hab grad auch die artikel-nrs gefunden SCK: 5510002 SIP: 24104200 viele grüße felix der heute einen arbeits- und studi-tag vor sich hat. )

hatte dir ne mail geschickt! gruß felix

das problem dabei ist, dass das blech in der falz auch gerostet ist. wenn du nun von hinten oder vorne was drauf schweissen würdest, dann kannst du sicher gehen das das dann auch bald durch gerostet ist. deshalb muss großflächig raus geflext werden. und am besten zwei bleche damit du wieder ne art falz hin bekommst... viel glück felix

ich hab grad noch mal nachgesehen 1:20 bis 1:25 ist richtig. und nein, ich such keinen vergaser. ich glaub es gibt hier noch einen Felix der ne capri 50 fährt. ...nachschau... ich hab grad mal geschaut: der kerl nennt sich Felix81 und du findest ihn unter dem thread "Vergaser beim Garelli Capri" gruß felix

oh ja, ein standort würd mich auch mal interessieren... felix

tach, kommst du auch günstig an andere schrauben ran? ich bin auf der suche nach M7-karrosserieschrauben (sehr breiter kopf) in 15mm länge... danke felix

habs in der zwischenzeit mit dem internet-joker gefunden. b) 1:25 ist die richtige lösung f.

kurze blöde frage, weil ich meine bedienungsanleitung vergessen habe und meine capri wieder anwerfen will. bekommt das gute stück 1:50 oder 1:25 gemisch??? ich meine 1:25... danke sagt felix

noch einmal hoch, bevor es zu ebay geht... felix

muss hier mal eben was klarstellen. das largeframe-rücklicht ist ein original-rücklicht mit allen e-nummer etc die die chefs beim tüv gerne sehen. es handelt sich nicht um ein nachbau-teil wie es bei den bekannten shops angeboten wird. außerdem ist bei meinem angebot auch die dichtung zum rahmen mit dabei, dass bei den shops noch extra dazu gekauft werden muss. desweiteren hat das "glas" keine sprünge, risse oder raus gebrochene ecken - so das man es getrost als sehr gut erhalten bezeichnen kann. dranbauen und gut ist halt. deshalb will ich mindestens 25 euro inklu(!!) versand oder 20 bei anholung dafür haben. meiner meinung nach ein besseres angebot als das nachbau-teil... gruß felix

sprung auf seite 1

das teil hat sogar schon eine PK-fußbremse - also mit dem eckigen und versteiften steg anstatt dem runden guss-teil... oder täuschen mich da meine beiden gläser vor den augen? gruß felix

ich habe da eine 9zoll vierlochfelge im fahrbaren zustand. nicht schön aber gut und bestimmt wieder machbar. und ich habe noch ein sprint-rücklicht mit blauer abdeckung (komplett). bei interesse einfach mal ne PM schreiben. fotos auf anfrage per mail. gruß felix

huth gut - 4:1 trotzdem trauerspiel

unglaublich was da grad in italien abgeht - wahrscheinlich sind die baller den ganzen tag mit vespas durch die gegend gerollert und haben sich die eier verkühlt! f.

sind das beide 4gang sachs-motoren??? laut meiner betriebsanleitung ist der 50er-garelli-motor immer ein 3gang und der 4gang-garelli der motor der schnelleren 50s... auch ich bin an weiteren möglichkeiten der beschleunigung meines neuen rollers interessiert, auch wenn das gute stück grad nur in der garage überwintert... gruß auch felix