oldie_v50

ja nein, genau das meinte ich :D ich meinte es so: besteht ein problem mit der kytronik folglich zündung/funktion ist es meistens nicht wie vermutet die kytronik selbst sondern ein gängiger übeltäter.

fahre das dingens schon über ein jahr - nie ein problem, meistens isses die alte zgp/pickup etc der durch is, aber nich die kytronic

Es gibt den ein oder anderen Punkt, wo man doch schnell Rat bei der Tat braucht - entweder kommt eine goldene Antwort oder es wird auf einem rumgehackt :D Zum Glück wars nun das erstere ;)

...auf einmal sind alle wieder am start...

gibt doch vom sck auch eine "spezielle" 51hub-version - kann jeder kaufen (wird dann vom sck her schon oben abgedreht).

Hab en anderen Korb draufgemacht - war der Korb, der derbe geeiert hat.Nun ein neues Problem: jetzt schleift das ganze unten am repkit am Gehäuse?! Was so Kleinigkeiten für Zeit kostet... Sollte man da unter Umständen was wegnehmen?

Kurze Info hierzu wäre cool :)

JA, ohne dass die Welle durchgesteckt ist - habe es einfach gestern kurz vorm ins bett gehen geprüft, ob der kulu-deckel ohne unterlegen draufgeht, klar ohne kulu iwie sinnfrei aber ja - habe eben am mittag gelesen dass in den meisten fällen eben unterlegt werden muss (bgm repkit etc.). meine der alex beim 3-buchstaben-shop hat mir eben gesagt, muss nicht unterlegt werden.

noch ist der motor offen, also wenn ich den deckel drauf lege, schleift er an einem bestimmten punkt - sollte aber nocht so sein, denn ist ne bgm superstrong-kulu verbaut bgm repkit und ne rms-primär zw. auch der korb. also das zahnrad selbst eiert nicht, nur der korb drauf - ist das schlimm bzw. kann vorkommen oder nicht? danke!

Ist es okay, dass der Kupplungskorb leicht eiert? Eben neu gelagert, Primärmit bgm-repkit - läuft unrund, muss den kulu-deckel sogar leicht unterlegen... Ist nicht leicht ins Primär-Lager gegangen.

Ist ja auf einer seite mit dem käfig und da das lager von innen also gemisch geschmiert wird, sollte es doch eigentlich anders rum rein oder.

Arg schlimm, dass ich das Lager verkehrt herum eingebaut habe?

Gibts Tipps von euch für mich? Passt das so?

franz geht doch "erst so richtig gut", wenn er 185-190 bekommt. quetsche geht auch noch 1,2-1,1

Welche Bremspumpe passt noch an diese Halterung? http://www.scooter-center.com/de/product/7674448/Bremspumpenaufnahme+VESPA+NISSIN+Typ+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Super?meta=?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_FAHRWERK_BREMSANLAGE

im gegenteil - bitte verbauen^^ (was denn sonst?)

Vielen Dank für die Lehrstunde - wie doof muss man sein :D

Okay. Das habe ich auch getestet, jedoch passt der Sprengring von oben her nich rein. Dann ich den durch ne Unterlegscheibe ersetzen und die Mutter mit Sicherungsmasse sichern? Sollte dann ja auch heben (Vibration standhalten).

Warum ist das so, was ist falsch:

Ne das passt schon aber der oberste punkt der feder steht an dee schraube der adapterplatte an. Bild folgt morgen früh 7:45 [emoji1]

Was ist falsch / kennt jemand das Problem: Habe die PK-Umrüstgabel für ne V50 inkl. Grimeca sowie LTH Adapterplatte Stoßdämpferbefestigung. Verbaut wurde (Tipp vom 3-Buchstaben-Shop) der YSS 185mm Dämpfer um eben nicht kürzen zu müssen. Alles soweit gut bis auf das Problem, dass der Stoßdämper oben an einer Schraube der Adapterplatte anstößt - wurde alles soweit korrekt zusammengebaut (2 Gummis oben unten, Sprengring etc). Was kann das sein?

also gut, dachte nur, wenn die "nasen" und kanten überall im zylinder wegmach, vllt dann auch da. nach dem motto: ganz oder gar nicht / halb bringt nix. wo ist nochmal die stelle, an der die membrane evtl im zylinder anstoßen können? finde es iwie nicht.

passt, okay, vielen dank! frage lieber, bevor etwas kaputt is...

ist die staubschutzschale angeschweißt, also fest? oder war ich nur zu zahm beim ziehen...

Ja das lenkrohr is ja raus, möchte eben auf pk gabel etc umbauen. Bekomme aber den kotflügel nicht nach oben ab