primavera27

Verkaufe einen neuen Falczylinder 60x56 für 110er Pleuel, 130/190 sind die Steuerzeiten bei einer 1,5mm QK. 630€ incl. versand Verkauft dazu die passende Welle von Tom auch neu 56er Hub und 110er Pleuel für ETS lager. 360€ verkauft 1neuen Biturbo für PK vorne. 130€ verkauft Teile sind alle mir, werden nicht woanders angeboten und liegen in Leverkusen. Fotos kommen heute abend oder morgen Früh.

Das hatte ich mal bei meinen M1R mit den 33er, lag aber nicht am vergaser, sondern am Wedi kupplungsseitig. Der Lief die ganze zeit immer normal nur sobald der Motor richtig warm war ist er abgemagert. Auch immer fetter gedüst, hat nix gebracht, der zylinder musste erst zweimal klemmen bevor ich lust hatte den fehler im gehäuse zu suchen. Habt ihr kein motor wo ihr den mal drauf machen könnt und ob da das selbe problem ist? Nur um den vergaser auszuschliessen.

http://www.landwirt.com/Wetter/Kaernten/Sankt_Veit_an_der_Glan.html

Oder gaszug überprüfen ob er zu stramm eingestellt ist, hatten wir gestern auch.

3.00

Hi thomas, wo ich vielleicht noch etwas potenzial sehe sind die eckradien an der oberkante, die kannst du noch etwas kleiner machen so R5 denke ich. Ansonsten schönes ergebnis.

Ralf sieht doch sehr gut aus, das nächste mal wieder beim SCK?

85-90mm

Glückwunsch an das team Germany

Wieviel runden Rückstand zu Platz 1und 2 einwesen?

super, ich drück die Daumen das sie das ins Ziel bringen.

Scheiße, hoffentlich klappt das mit der heilung bis zum Ring, gute Besserung schonmal grete.

Gibt es News? Platz 4 war ja um kurz vor drei. Noch 2,5 stunden. Ihr habt es fast geschafft.

Aktuell bauen wir ein mit 54er Hub auf, details später. Werden auch auf den Falc stutzen zurück greifen. Der originale ist von der konstruktion nicht wirklich gelungen.

Nicht der gehäuse gesaugte... wundert mich auch das du so hoch gegangen bist, meinen habe ich jetzt auf 125/190 gesetzt und mußte noch 1,3mm vom Zylinder oben abfräsen.

soweit ich weiß nicht, wir hatten letztes Jahr einen an der tankstelle geholt, das war ok.

Wollte gerade mal die Steuerzeiten von der Polini drehschieberwelle messen und beim einziehen de welle merke ich das auf der Kupplungsseite das selbe gewinde ist wie auf der Lima seite. Jemand eine idee was man da für eine Mutter nehmen kann? Lima mutter abdrehen? Aber warum macht Polini sowas?

Wahrscheinlich was selbst gedrehtes wie bei mir auch, mal schauen wie das mit den 35er funktioniert.

Hat jemand kontakt zu gsf user Vespatronic? Er möchte mal bitte in sein PN fach schauen, ist wichtig. Ein Kumpel wartet da auf etwas und erreicht ihn nicht. Danke

Na dann warten wir mal was da noch kommt.

Hast du den dein Anmelde formular schon zugeschickt bekommen? Bis jetzt kann ich es nur beantragen.

Aus den karton hatte meiner 129/191, so hatte der Erbauer der bertha den Auspuff auch berechnet meine ich. Funktioniert ganz gut mit den Steuerzeiten, 11PS bei6000. 25,8 bei 9300.

Zählt den eine 12Stundenkarre noch zu standardstrassenkiste? Denke auch das es auf den Kolben bezogen ist.