PxWN

das ist doch eher das Zündholz des Pyromanen. mein hals und mein schluckmuskel ist nach 3 bier der fastest flow hahn in verbindung mit ner kreiselpumpe...

ich verwende gerne werkzeuge aber das zeug brauch kein mensch. das gilt für das im video wie auch die icetools fahrrad zugspann drecks zange. passt nicht und bis das drangefummelt hast bist mit der hand 3 mal fertig. fast wie bei den frauen...

für internet anfänger: http://www.scooter-center.com/product/BGM3030/Fuel+tap+BGM+PRO+Faster+Flow+Vespa+PX+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2

fasterflow heißt der aber wenn du benzinhahn eingibst wirst den noch sicherer finden.

@alfa: ich hatte ähnliches an nem 83er 200er. nach revision wars weg. ich habe dichtung mit loctite porsche zeugs dünn benetzt. perfekt dich.

@x003: die röhrchen reißen auch gerne mal. bei mir kürzlich längs riss im bereich des knicks. wenn tank voll dann liefs quasi wie fastflow... pishahn war bei uns nach außen undicht und hat getropft (in den roller und dann auch aus dem rahmen). deshalb würde ich das ding nicht empfehlen oder auch vorsorglich austauschen. die paar euro wär mir die sauerei vermeidung und sicherheit wert. 3 sck hähne direkt nach erscheinen verbaut und bis dato absolut fehlerfrei.

wie falscher link? komm mir vor wie im vespa online

ich bin das ding ca 10tkm gefahren. passt nicht wirklich out of the box. wenn man den sitzbankzapfen um 13mm versetzt wirds optisch echt gut. ich hab dazu nen adapter gebaut. bequemlichkeit ist erst ok aber sobalds polster seitlich nachlässt schlafen einen tierisch die beine ein. arschbacken auch. quali ist dem preis geschuldet jetzt nicht super hochwertig aber passabel. optisch ganz gut und sitzposition finde ich echt gut. aber ich bin auch nur 175cm groß. ich hab unten 2 dasdruck federn angebaut die die sitzbank öffnen und oben halten. wenn jemand genaue bilder brauch bitte melden

ich hatte letztes jahr auch einen springenden 3. schaltraste war ursache. lagerung von dem betätiger nutenstein ausgeschlagen. neue schaltraste und gut wars. dieses jahr revision komplett. kreuz war auch grenzwertig aber nicht so schlimm verschlissen nur nen neuen schaltarm zu verbauen hab ich versucht aber die schaltarme sind so ungenau gebohrt, dass der kegelstift nicht montiert werden konnte.

es reicht doch schon eine kleine abweichung dass das ganze beim ineinanderstecken nicht sofort bolz fest klemmt. wie der polinist schreibt: zusammenstecken und gut ist

es ist ja auch so dass geld bei unserem hobby nicht die größte rolle spielt. ich werde wohl im kommenden winter auch umsteigen

ja das hängt halt auch vom kolben unterstand ab. so wie herr graf das hier schreibt. meiner hatte aus der schachtel 0,1mm unterstand und 170/120 bei 57 hub. das kit mit kopf und stahlauslassbuchse hat teils nen sehr großenunterstand

was weißt du über deinen zylinder? steuerzeiten? kolbenunterstand? qk? es gibt ja offensichtlich Modelle die über 1mm kolben unterstand haben. wenn du den ausnutzt musst vielleicht nix unterlegen und nur den kopf nacharbeiten.

hört sich gut an. der preis wird durch den euro kurs grad eher schlechter. da kann clauss aber nix für

vermutlich hat sich doch da nur ein grad aufgeworfen der dann abgeplatzt ist. wenn du eh schon ne ersatzwelle hast ist eh schon geschwätzt. aber die andere würd ich auch bei bedarf wiederverwenden. vielleicht hatte die welle den ausbruch auch schon immer?

sieht doch recht oberflächlich aus. ich würde das etwas verscheifen damit die kerben und das halb abgeplatzte fragment weg sind und gut ist. oder ist es wirklich erheblich tief?

beim sportsman ist es ein bisschen besser aber wie da ein breiterer schlappen als 3.50 passen soll...

bei mir schleift der 3.50 raceman auch schon ganz leicht an ner p200e

ja und sags keinem weiter

unter der kaskade nahe hupe wie awmog schon schrieb. im lenkkof ist das totale scheiße

so freunde der zügellosen onanie: neues rücklicht gekauft. diesmal kams mit schwarzem deckel letztes mal mit grauem obwohl ich beides mal ori pitschiatscho bestellt hab. und was soll ich sage: diesmal alles bestens. lack wird fest haftet wie sau. alles gemacht wie immer. demnach wars doch die drecks plaste.

ich hoffe man erkennt das

zum asche sauger? du musst nur ne wasserpfeife daraus bauen. am besten direkt beim obi zusammenpuzzeln... die kiste samt zubehör ist gead verliehen. sonst würd ich dir ein paar pix machen. oder ich mal dirs kurz auf

ich meinet nicht "mit schleifern" sondern mit nur schleifen. drehmel 4000 und das timey sortiment

naja mit schleifen wird er wohl bis zum sommer kaum fertig! kauf dir ein fräser set von tim. wenn er grad nix im angebot hat kannst bei der bucht auch ein paar pferdfräser schießen. die gibts in 3mm