weissbierjojo

Ahhhh da muss ich dich gleich mal speichern/folgen/Eintragen in der WerkannwasListe

In Lahr sind mit Abzug der kanadischen Streitkräfte in den 90ern damals tausende von Spätaussiedlern aus Kasachstan usw. angekommen und haben sich niedergelassen. Das hat in den 90ern zunächst mal zu vielen vielen Problemen geführt, bis hin zu Gewalttaten und bundesweiter Bekanntheit. Mittlerweile hat sich der allergrößte Teil dieser Leute völlig problemlos eingefügt, sind unglaublich schaffig und freundlich. Die jüngere Generation erkennst eh nicht mehr, die sind komplett Badner/Einheimische. Aber es fällt wie gesagt auf, dass gerade in dieser Stadt/Stadtteile absolute AFD Hochburgen sind. Nachtrag: Ich gehe aber soweit, dass ich konträr zum Topic Titel sage...heute ist ein Guter Tag......ich habe jetzt einfach die Hoffnung, dass CDU und SPD die Zeichen der Zeit endlich erkannt haben und den Finger aus dem Arsch nehmen und zusammen ne ordentliche Politik machen, über die dann ein großer Teil der Deutschen zumindest weitgehend zufrieden sein kann

Hast mal mittlerweile die Maße der Gabel mit der Tabelle aus T5.org verglichen?

Sich an den Diskussionen hier über Politik zu beteiligen bringt nix außer Ärger und einige Aussagen über von Antifa und linksradikalen gesteuerte Demos oder die CDU kann ich nicht nachvollziehen, weshalb ich jetzt hier gar nicht mehr drüber schreiben möchte. Was ich allerdings loswerden möchte, ist mein Unverständnis darüber, dass zB bei uns im Ortenaukreis die AFD in den von Russlanddeutschen bewohnten Ecken die mit Abstand stärkste Partei war. Erschreckend!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Auch die Diskussionen mit einigen Russlanddeutschen über Putin lässt man am Besten bleiben. Ich frage mich, was die Leute hier eigentlich in Deutschland wollen. Leider hat die viel zu liberale Politik und die Tatenlosigkeit über viele Jahre dazu geführt, dass nun am linken und rechten Rand Parteien hochgekommen sind, die man lieber auf dem Mond sehen würde. Und ich stehe zu meiner Meinung, dass die nächste Wahl katastrophal wird, wenn die bürgerlichen Parteien jetzt den Arsch nicht hoch kriegen.

Im Falle der goldenen GT waren es die Backen, die ja eigentlich sogar den Vorteil haben, dass sie durch den Keder getrennt sind. Und je nach Blickwinkel schimmerten die Backen dann schon abweichend vom Rahmen. Selbst nach dem zweiten Versuch. Und das obwohl ein zuvor lackiertes Farbmuster ein "hurra jetzt passts" erzeugt hatte. Gleiches ist mir in ähnlicher Form an dem leicht verwitterten 652 blau passiert. Ich bin überzeugt, dass es richtig geile Künstler gibt, die hier jeweils ein geiles Ergebnis erzielen. Für den Feld Wald und Wiesen Schrauber (und nach all meinen Erfahrungen auch für "normale"Lackierer )ist meiner Meinung nach aber ein Unilack immer einfacher in der Handhabung.

Fängt beim Auslesen an und hört beim Lackieren auf. Insbesondere alter originaler Metalliclack hat mich gelehrt, dass er treffsicher fast nicht beizulackieren ist. Unilack habe ich schon mit top Ergebnissen ausgelesen bekommen und dann weitgehend unsichtbar beilackiert und wieder patiniert. Bei Metallic (in meinem Fall war es das 652er blau an den PX alt) war sowohl das Ausleseergebnis schlechter als auch das Ergebnis punktueller Beilackierungen. Du denkst, das passt jetzt und am Tageslicht siehst dann, dass es doch nicht 100pro übereinstimmt. Samesame bei Rollerkollegen, die durchaus kompetente Unterstützung hatten (in einem Fall wars zB Goldmetallic von der GT160). Gedacht...ja...das passt jetzt und dann schlussendlich waren dann Nuancen an Abweichungen drin, die im Sonnenlicht dann Wirkung zeigten. Uni Lacke sind da sehr deutlich im Vorteil. Wie gesagt....das ist meine Meinung und meine persönliche Erfahrung. Falls da jemand von euch eigene Fähigkeiten hat, die über meine (keine Kunst ) und denen eines mir bekannten sehr guten Lackierers hinaus gehen, dann immer her damit ( mir wäre kein Weg zu weit )

Ok.....offensichtlich macht sich der Kniff mit dem Auslass beim VMC bezüglich Drehmoment bemerkbar. Das frühere und hohe Drehmoment wirst merken im Alltag. Dass die Leistungswerte ansonsten dem immerhin leicht bearbeiteten Sport ebenbürtig sind spricht für den VMC. Dass der Sport hinten raus bissl mehr übers Band drückt, dürfte auch am bearbeiteten Auslass liegen.

Die Wangenbreite der Sip Wellen stand ja nie zur Diskussion, nur der Durchmesser. Musst ja eh nochmal aufmachen....Wedi streift? Lager ganz drin? an welcher Hälfte streift es denn?

Und genau deshalb werde ich die armen kleinen Federringe weiter füttern und ihnen eine Heimat geben.

Hä? Da hängt doch die Distanzscheibe unter der Kupplung auf der Kupplung drauf und die Bronzebuchse hats rausgezogen...oder bin ich blind?

Bertram @Kebra hat da ne schönere Methode....der fummelt mit dem Finger an der tiefsten Stelle und stößt von der anderen Seite zu

Auf Bild 2...was klebt da über dem Ritzel? Mach mal das Foto schärfer. Und hats da auch die Buchse raus gezogen? Man kann nix erkennen.....

Wichtig ist der Vergleich zu den etablierten Kräften mit einem Setup, welches Vergleiche zulässt. Dass da im Einzelfall durch weitere Maßnahmen mehr rauszuholen ist, dürfte klar sein.

Nein ohne Luftfilter, das steht aber auch im Diagramm so

Somit gehe ich davon aus, dass du die M8er der Felgen mit Mittelfest sicherst. Was tust du unter die Mutter zwischen Felge und Mutter? Nix oder U Scheibe? Und was ist bei nem Radwechsel unterwegs? Immer Mittelfest dabei?

Guten Morgen....aber jetzt könntest dran .....

Ich kann dir jetzt das Maß nicht sagen, waren glaub ich 1-wenige mm, die der Dienstleister bei Sprint und Co grundsätzlich weg nimmt, damit der Kotflügel einfach schön an der Nase dran sitzt. War bei meinen Gabeln bislang immer so und passt schön. Aber mag sein, dass da jeder bissl anders dran geht.

Dachte ich gestern auch gleich, als Jesco gesagt hat, dass das andere ein seeeeeehr weit verbreiteter Zylinder ist.....kann ja nur der Sport sein. (Polini glaub ich nicht)

Bin auch gespannt. Wenn der Zylinder in nem Bereich 2 PS unter dem 244 liegt wäre das ne tolle Preis-Leistungs-Alternative.

Genau. Der Selbstdarsteller des Jahrzehnts.

Wird erfahrungsgemäß mit Metallic nicht funktionieren.

Schaut bissl nach schwedischer VGLA Farbe aus. Bist sicher, dass das ne Vespa Farbe ist? Sonst wirds schwierig

Wenn das Ding schon beim Reinpusten ins Getriebe pfeift, wirst du ums Öffnen nicht herum kommen. Wedi war an der Kontaktfläche zur Kuwe gut eingeölt vor dem Einbau? Könnte wetten dass der (vermutlich Gummi-) rausgehüpft ist oder die Dichtlippe defekt ist.