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Olliz

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Alle Inhalte von Olliz

  1. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Es geht um eine V50 mit einem PK XL Motorblock... Gruß Olli
  2. ooch- jetzt mach doch mal deswegen kein neues Topic auf.... Gruß Olli
  3. Er drosselt zumindestens nicht... Stimmt genau...; orginaler Korpus (+Halterung) und den 50er Krümmer (Sito halt) dazu, dann paßt das... Gruß Olli
  4. Hm- habe mal in meiner Bibel (SCK-Katalog) nachgeschaut... Das XLII-Getriebe ist nicht explizit als mit dem Pinasco-Ritzel kompatibel gelistet... Mir fällt aber kein Grund ein, warum es nicht passen sollte.... Gruß Olli
  5. Aba sicher: ital. PK XLII HP50... sind einige hundert als Grauimporte in die BRD gewandert... Gruß Olli
  6. Eine 3,00er Primär (zumal in Verbindung mit dem 19er Vergaser) wird Dir wohl keinen Spaß machen, es sei denn, Du willst nur bergab fahren... Meine Empfehlung: Pinasco-Ritzel und eventl. einen Hinterreifen mit größerem Abrollumfang (z.B. 90/90er) Gruß Olli
  7. Jep Wie bitte? Der DR 102 ist doch wohl ein Kurzhubzylinder... Gruß Olli
  8. Du meinst wohl eine PK Gabel, oder? Passend dafür wären: Carbone und Bitubo (jeweils speziell für PK); PX paßt nicht... alle Infos lt. SCK-Katalog... Gruß Olli
  9. was soll er denn mit einem 125er Krümmer anfangen??? Dünnes Blech, miese Verarbeitung, laut, Leistungssteigerung=0 Wenn Du wirklich unauffällig unterwegs sein willst, geht am Orginalauspuff oder an der Piaggio-(ET3-)Banane (nicht Sito!!!) kein Weg vorbei... Gruß Olli
  10. Stimmt ... Stimmt leider nicht ganz...! Bei den Langhubern (125er) liegt der Auslaß ca. 20mm höher; das ergibt die oben genannten Passungsprobleme... Zur Anpassung: Manchmal reicht es wenn man die Traversenhalterung in nach unten etwas auffeilt (allzuviel Materiel ist da aber nicht mehr vorhanden), in den meisten Fällen muß aber der Krümmer mit der Lötlampe erhitzt und nachgebogen werden... Ob der Sito den Aufwand allerdings wert ist, steht auf einem anderen Blatt... Gruß Olli
  11. Ist mir schon klar, aber hör mal genau zu, wenn einer aus AB den Mund aufmacht... Vom Prügeln halte ich generell eh nichts; egal ob im Stadion oder sonst wo... Gruß Olli
  12. @Ritzebuh & Dicker: Wenn sonen kleiner Aschebescher nicht kapiert, wobei es bei sportlichen Veranstaltungen geht, haben er und alle anderen Hessen ein Problem... Gruß Olli
  13. noch gaaanz wichtig: vor dem ersten Startversuch einen Spritzer Kriechöl (WD40 o.ä,) durch das Kerzengewinde in den Brennraum geben und über Nacht einwirken lassen... Löst eventl. vorhandenen Flugrost auf der Zylinderlaufbahn und festgebackene Kolbenringe an... Gruß Olli
  14. Olliz antwortete auf red-polo's Thema in Allg. Computerprobleme
    Probiers mal mit dem Nimo Codec-Pack bzw. Tsunami; einfach mal googeln... Gruß Olli
  15. 19er Vergaser: alle Sätze >=85ccm + 75er Polini Racing/HP + 75er DR F1... Membrane: nur dann, wenn die Peripherie stimmt, sprich vernünftiger Auspuff, Rennwelle etc. ... Gruß Olli
  16. Macht nur Sinn, wenn der Einlaß aufgefräst und die Drehschieberplatte entfernt wird... Nur dann, wenn Du den DR 75F1 hast; der "normale" wird mit dem 19er eventl. sogar schlechter laufen... Gruß Olli
  17. Stellt doch die Briefkopie auch mal bei den Nukes rein... Gruß Olli
  18. @Dicker: Soll aber vorkommen, daß ohne jegliche Einstellung gar nichts mehr geht, oder siehst Du das anders??? Gruß Olli
  19. @mxwalter: bei mir tuts die gute alte Kontaktzündung... ...wird aber auch immer peinlich genau eingestellt... Gruß Olli
  20. Mein Senf dazu: mein 102er Pinasco dreht bei ca. 85-90 gegen eine Wand... Setup: 19er, Rennwelle, ET3-Banane, Gehäuse angepaßt, 3,00... Bin mir aber nicht ganz sicher, ob der Zylinder bei der Drehzahl abriegelt oder ob der Auspuff zumacht... Die 2,86er ist aber IMHO nur etwas für Solofahrer und Flachlandtiroler... Bei Gelegenheit versuche ich mal, die Übersetzung mit einem 90/90er hinten noch minimal zu verlängern, vielleicht paßt es dann optimal; mal schaun Gruß Olli
  21. Olliz antwortete auf fizzilee's Thema in Technik allgemein
    hm- die Idee ist ja recht interessant, wird aber IMHO an der Positionierung des Induktionsgebers für den Pickup am LüRad scheitern... Gruß Olli
  22. hm -jetzt verwirrt Ihr mich aber Wurde die 50 Sprinter nicht in der BRD als 50SR verkauft? So wird es u.a. im Vespa-Archiv angegeben... Gruß Olli
  23. Wie lautet eigentlich die Frage? ...und danke für den Fisch...

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