Olliz

Stimmt- wäre wünschenswert, wird aber kaum statistisch sauber zu erfassen sein... "Exoten" im Stile eines MR2000 oder "heftigste" Überarbeitungen sind zwar für eine Auflistung in Tabellenform recht interessant, werden jedoch kaum für eine Datenbank brauchbaren Werte ergeben... Es geht ja auch vielmehr darum, eine grobe Hausnummer für den Anfang zu erhalten... Wenn nicht noch mehr Input kommt, wird es wohl bei einer Tabelle bleiben... Gruß Olli

ne, mir geht es um Führerscheine, die nach 1981 gemacht wurden... Gruß Olli

Weil die Geschwindigkeit eher wenig interessiert bzw. sich bei sauber gemachter Arbeit von selber einstellt... Zumal die erreichbare Geschwindigkeit auch vom persönlichen Geschmack abhängt; der eine liebt halt Wheelies im 3.Gang und satten Durchzug im 4., während der andere seine Übersetzung so wählt, daß der 4. nur dann ausdreht, wenn er mit dem Hintern auf dem Rücklicht sitzt und sich die Nase am Tacho reibt... Gruß Olli EDIT: Und jetzt bitte zurück zum Thema :love:

weiß denn wirklich keiner was ??? Gruß Olli

Jep- die gesammelten Daten können aber nur einen groben Anhalt für eine Anfangsbedüsung ergeben; zumal 1. jeder Motor etwas anders ist 2. Bedüsungsfehler (Falschluft etc.) bei den hier geposteten Ergebnissen nicht auszuschließen sind 3. persönliche Präferenzen (z.B. "Sicherheitsbedüsung"- lieber ein bißchen zu fett) mit einfließen... Deshalb- immer her mit den Ergebnissen- je mehr Vergleichswerte in einen eventuellen Durchschnittswert mit einfließen, desto genauer wird die Sache... Gruß Olli

Ich denke, das werde ich machen... Aber erst müssen mehr Daten her! Gruß Olli

*nachobenschieb*

und laß´ die Vollwangenwelle weg... Gruß Olli

auch von mir die besten Wünsche... hach ist das ein schönes Datum... Gruß Olli

ach ja- was die Mikunis anbetrifft: schick doch mal dem Gerhard ne PM; der verbaut schon länger Mikunis auf seinen Smallframes, vielleicht kann er Dir helfen... Gruß Olli

Würde ich so nicht sagen; über den Daumen gepeilt, kann man sagen, daß die HDs bei den Mikunis etwa (von der Bezeichnung her) doppelt so groß wie bei den Dellortos sind... Die 195er sollte also grob passen... Da die HD aber so gut wie gar nichts mit dem Anspringen zu tun hat, würde ich den Fehler erst mal an anderer Stelle suchen... Mit dem alten Vergasersetup bzw. im Auslieferungszustand des Mikuni sollte die Kiste zumindestens anspringen... Also erst mal meine Lieblingsfrage: Kolben richtig eingebaut? Gruß Olli

Vor einiger Zeit war doch mal in der Diskussion, daß Inhaber des alten 3er- bzw. des heutigen B-Führerscheins (Erwerbung nach 1980) im Zuge der EU-Harmonisierung den A1-Führerschein (125er, 15PS) nach Absolvierung einiger weniger Praxisfahrstunden erwerben können... Weiß da jemand etwas genaueres, bzw. was aus der Idee geworden ist? Gruß Olli

schau mal hier nach... Gruß Olli

Da hängt wohl die Schwimmernadel... Nach 3 Jahren Standzeit ist der Vergaser sowieso für eine Komplettreinigung fällig... Vergaser ausbauen, zerlegen (komplett), über Nacht in einem Gemisch von 50% Essigreiniger und 50% Wasser einlegen, alle Düsen durchpusten, Vergaser zusammenbauen, Vergaser einbauen, fertig... Zur Schwimmernadel: Prüfen, ob die Gummischicht an der Spitze beschädigt ist, wenn ja, dann hilft nur Ersatz... Wenn die Nadel ok ist, aber der Vergaser trotzdem noch überläuft, dann ist entweder der Schwimmer undicht (unwahrscheinlich), eher muß dann die Schwimmernadel mit feiner Schleifpaste neu eingeschliffen werden... Gruß Olli

schließe mich den Glückwünschen meiner Vorredner an... Gruß Olli

@steak: Auch wenn Dicker recht hat , trotzdem eine kurze Antwort: zum Kerzenbild: lies mal, was ich hier gepostet habe... Zu dem Symptomen: IMHO ist Deine HD viel zu groß, d.h. unverbrannte Ölrückstände setzen sich an der Zündkerze ab und killen diese über kurz oder lang... Abhilfe: Kleinere HD (mit RAP irgendetwas um die 85); wenn du meinst, daß Deine 95er passen sollte, dann eine heißere Zündkerze, die sich besser freibrennt (normal gehört eine W4AC rein)... Und beim nächsten Mal bitte ein neues Topic Gruß Olli

Da sich in letzter Zeit doch die Bedüsungstopics sehr häufen, könnten wir doch analog zum Largeframetopic mal sammeln, wer mit welchem Setup erfolgreich welche Bedüsung fährt/gefahren hat... Ich fange gleich mal an: org. Zylinder (3 Überströme), alles orginal 16/10er, org. Auspuff: 65er HD, 19°v.OT 16/16er, org, Auspuff: 68er HD, 19°v.OT ------------------------------------------------------- 75er Polini: 16/10er, org. Auspuff: 68er HD, 17°v.OT 16/16er, org. Auspuff: 72er HD, 17°v.OT 102er Polini: 19/19er, org. Auspuff: 76er HD, 17°v.OT 19/19er, ET3-Banane: 78er HD, 17°v.OT 102er Pinasco: 19/19er, ET3-Banane: 74er HD, 18°v.OT Jeweils mit Rennwelle über Drehschieber und leicht angepaßten Überstromkanälen im Gehäuse ermittelt; ND org,. Luftfilter ebenso... Die angegebenen Werte sind natürlich keine Referenz, da jeder Motor eine etwas andere Bedüsung erfordert; sind als Anhaltswerte doch recht hilfreich... So- und nun postet mal schön... Gruß Olli

@vespamichi: Ich habs auch- dankeschön! Gruß Olli

Der Tip ist bei den heutigen Benzinsorten nicht mehr ohne weiteres anwendbar, da sich durch weniger Ablagerungen kein klares Kerzenbild mehr ergibt... Der einzige gangbare Weg ist, mit einer großen Düse anzufangen; daß diese zu groß ist, merkst Du bei Vollgas, wenn der Motor zu "viertakten" anfängt. Dieses "Viertakten" ist schwer zu beschreiben; das Gräusch wird dumpfer, man merkt einfach, daß der Motor nicht mehr sauber läuft... Jetzt so weit herunterdüsen, daß o.g. Symptome gerade nicht mehr auftreten... Damit bist Du aller Wahrscheinlichkeit zwar immer noch (leicht) zu fett unterwegs; hast aber noch eine Reserve... Gruß Olli

@666smallframe: Du bist mir schon desöfteren aufgefallen; bietest überall mit (vorzugsweise am Anfang) und ersteigerst doch nichts... Alter Preistreiber :veryangry: Gruß Olli

Sicher? Ansonsten Zündkerze tauschen... Gruß Olli

Steht wahlweise oben oder seitlich auf dem Vergasergehäuse... Da scheint die Kupplung durchzurutschen... Kupplungszug nachstellen (weniger Spannung), wenn das nichts bringt, neue Kupplungsbeläge rein... Dafür wiederum brauchst Du Spezialwerkzeug: Kupplungsabzieher und einen Kupplungskompressor (auch Kupplungsmontagehilfe genannt) Gruß Olli

Das mit dem Server hat sich erledigt- das Maultier saugt schon (allerdings nur von einem User vse1t)... Gruß Olli

hm- scheint im Esel/Maultier nicht mehr auffindbar zu sein... Hats noch irgendwer auf einem Server liegen? Gruß Olli

Der Auslaß sieht aber so aus, als ob er (schlecht) gefräst/bearbeitet worden wäre... Gruß Olli