Olliz

schon klar- die vom Dorn verdrängte Knetmasse drückt das Lager raus... Gruß Olli

Richtig platt war er nicht; hätte sicher noch ein paar tausend Kilometer gehalten; habe den Zylinder halt schon mit leichten Klemmspuren gekauft... Ach... wer hat denn das Topic eröffnet und seine gefahrenen Setups als erster gepostet? Gruß Olli

Doch, das Erwärmen bringt schon etwas, weil sich das Gehäuse stärker ausdehnt als die Welle... Um einen speziellen Innenabzieher wirst Du aber nicht herumkommen, gerade dann wenn Du nicht unbedingt der Meister am Dremel bist... Untested Tips: Handelsübliche Knetmasse und einen möglichst genau passenden Dorn (oder alte Nebenwelle) nehmen, die Knetmasse ins Lage und mit dem Dorn die Knetmasse zusammen mit dem Lager austreiben... (soll ganz gut klappen) Schweißpunkte auf den Lageraußenring setzen, bis dieser geschrumpft ist bzw. die Spannung verloren hat... Gruß Olli

Und weil es gerade aktuell ist; Erfahrungsbericht zum 2.: neulich (nach ca. 4000km) den Zylinder abgenommen... -> Laufbahn absolut neuwertig -> nur minimalste Laufspuren am Kolben Gruß Olli

Kupplungsdeckel aufmachen und Kupplung demontieren; wenn Du Glück hast, ist nur der Halbmond unter dem Kupplungskorb abgeschert... Gruß Olli

und für die ganz faulen: hier Gruß Olli

@Maximilian: Suche!!! -> 102er Pinasco Gruß Olli

Zum Thema Zündkerze: Ich nehme mal an, Du hast sie so reingeschraubt, wie Du sie gekauft hast... Im Auslieferungszustand liegt der Elektrodenabstand bei 0,7-08mm... Gerade bei einer 6V-Kontaktzündung bist Du mit 0,5-0,6mmm wesentlich besser beraten Gruß Olli

Aua- da war jemand aber faul... Bitte erst mal in die FAQ schauen, bzw. die Suchfunktion benutzen... Da ich auch ein fauler Mensch bin, gebe ich Dir mal die passenden Suchbegriffe zu den einzelnen Punkten... Wenn das gute Stück länger stand und der Leistungsverlust jetzt schleichend eingetreten ist-> Simmering (lichtmaschinenseitig) Ist gebläsegekühlt -> Getriebeöl Der Verbrauch ist definitiv zu hoch...-> Schwimmernadel selber mischen... -> mischen 1:50 Ist ein 2-Takter, also unverbleit... Außerdem möchte ich im Einzugsbereich des GSF mal eine Tankstelle sehen, die noch verbleiten Sprit anbietet Gruß Olli

Der Polini hat zumindestens unbearbeitet einen gewaltigen Bums aus mittleren Drehzahlen, macht aber bei meinem Setup (19er, ET3-Banane, Rennwelle, Überströme leicht angepaßt) definitiv früher zu als der Pinasco... Gruß Olli

@KK: kleines Beispiel: org. V50: kleines Ritzel: 15 Zähne großes Ritzel: 69 Zähne Jetzt teilen wir das große durch das kleine und schwupp haben wir ein Übersetzungsverhältnis von 4,6... Gruß Olli

Hab gerade mal nachgeschaut- ist doch alles schon integriert... Gruß Olli

Primärübersetzungen: (die mir bekannten) 4,61 V50 4-Gang 3,71 3-Gang-Modelle; 50S, 50SR 3,00 2,86 PK80 2,56 PV; PK125 2,54 2,34 Zu den "alten" Angaben; sprich Zählerei der Ritzel, bitte die Österreicher vor! Gruß Olli

Keine Chance... Es sei denn, Du willlst den Lagersitz mit ausbrechen... Gruß Olli EDIT: sprechen wir hier vom limaseitigen KW-Lager oder von der Getriebeausgangswelle? Bei der letzteren hat das Lager keinen so starken Presssitz, mit etwas Erwärmen vom Gehäuse dürfte da durchaus etwas zu bewegen sein...

Bosch W4AC... Gruß Olli

@vespa_user: das hast Du aber schön abgeschrieben... Gruß Olli

Dazu stehe ich nach wie vor...Bei den verschiedenen Parametern kann man bei der Programmierung nicht von einer tagelangen, sondern eher von einer wochenlangen Aktion ausgehen (ich würde mir das nicht zutrauen)... Zumal die Ergebnisse (wie zuvor gepostet) eher fragwürdig wären... Da können wir eher froh sein, daß Heppi bzw. Barnosch in die Bresche gesprungen sind und das Ganze übernommen haben.... Meine Rede... Und damit sollten wir erst einmal zufrieden sein... Gruß Olli

Vollste Zustimmung... Gruß Olli

Wer zu faul ist, sich durch eine sortierte Tabelle zu scrollen, hat an einer Vespa nicht verloren... Meine Meinung... Gruß Olli

Bei dem niedrigen Niveau, das z.Z. im SF-Forum herrscht, wundert es mich kaum mehr, daß einige Cracks kaum mehr reinschauen bzw. sich einbringen... Gruß Olli

jep- die Möglichkeit für andere User, ein Setup zu bewerten... Das sollte bei einer Tabelle IMHO kein Problem darstellen; bei einer Datenbank mit Suchfunktion, die ich sowieso nicht befürworte (s.o.), wird das aber fast unmöglich... Gruß Olli

uiuiuiui- da habe ich ja ganz schön was ins Rollen gebracht :love: ... Aber denkt bitte daran: so praktisch sich die Idee mit einer Suchfunktion o.ä. anhören mag; die Geschichte hat auch ihre Tücken (vom Arbeitsaufwand ganz abgesehen)... als kleines Beispiel nehmen wir mal einen weit verbreiteten Zylinder wie den DR75: bisher vorhandene Daten: Der unbedarfte Vespaschrauber xy surft zur Seite setup.small-frame.de, sieht die Eingabemaske und fängt an, seine Daten einzuhacken... In meinem Beispiel jetzt DR75, 16/16er, org. Puff... Ergebnis:je nach Auslegung der Sortierfunktion: a)ein Durchschnitt der vorhandenen Werte ->HD 74 oder b) "andere User fahren mit Deinem Setup eine HD74" soweit ok... Jetzt spinnen wir den Faden mal weiter: Ein anderer User yz (seines Zeichens Chaot) trägt sich in die Datenbank ein: DR75, 16/16er, HD65 Jetzt erhält xy plötzlich folgende Werte: a)Durchschnitt: 69,5 (wird jetzt auf- oder abgerundet...) oder b)"andere Userfahren mit Deinem Setup eine HD65 und eine HD 74" Im Fall a) ist xy plötzlich viel zu mager unterwegs, im Fall b) ist er genau so schlau wie vorher... Den Faden könnte man jetzt beliebig weiterspinnen... Gruß Olli

und mir sacht mal wieder keiner Bescheid... Gruß Olli

Genau das meinte ich... Gruß Olli

Sodele: hier die erste leicht überarbeitete copy&paste Version: Wer sich das ganze mal genauer betrachtet, dem wird auffallen, daß eine eventl. Integration in eine Datenbank (noch) keinen Sinn macht... Gruß Olli -------------------------------------------------------------------------------------------------------- org. Zylinder (3 Überströme), 16/10er, org. Auspuff: 65er HD, 19°v.OT 16/16er, org, Auspuff: 68er HD, 19°v.OT polini50 ("out of the box"), 16/16er:polini links; hd 63-64, 17° 16/16er:sito plus: 70er HD polini50 (heftig überarbeitet + verdichtung auf 12,2 erhöht) 16/16er: rennwelle, polini links: hd 70, 17° 75er Polini: 16/10er, org. Auspuff: 68er HD, 17°v.OT 16/16er, org. Auspuff: 72er HD, 17°v.OT 16.15er; org. Auspuff: 72er HD 16.16er: orig Puff, 75 HD 19/19er: ET3-Banane; HD80; ND42 16/16er: sito plus 72er HD 75 Polini racing 19/19er; Membran; ET3-Banane HD96; ND 45 85er polini: 16.16er: et-3 banane, mit malossi filter = HD 76 19.19er: et-3 babane, rennkurbelwelle, übertsrömer angepasst,HD 81 19.19er: ÜSK im gehäuse angepasst, rennkurbelwelle, piaggio et-3 banane, , malossi rennluftfilter = HD 88 75ccm DR: 16.15er; org. Auspuff: 70er HD 16/16er: Sito Puff: 75er HD 16/16er: Sito Banane 76er HD 16/16er, HD 74, 3,72 Primär, Kontaktzündung, sonst original 16/16er: banane, --> 68er Düse 77er Top Performances; 16.16er; ET3-Banane; Rennluffi; 68er HD 19.19er; ET3-Banane; Rennluffi; 78er HD 102er Polini: 19/19er, org. Auspuff: 76er HD, 17°v.OT 102er Pinasco: 19/19er, ET3-Banane, Rennwelle: 74er HD, 18°v.OT 102er DR: 19/19er: Rennwelle, Membran, Gehäuse bearbeitet, , HD 84, ET3-Banane, 3.00 Pirmär, Kontaktzündung 19/19er: gefräste überströmer, rennwelle,polini righthand: 88er HD polini 110 heftigst überarbeitet: 24er phb vergaser mit membranstutzen, simo d&f: 90er HD (ACHTUNG: Phb-Düsen sind anders als shb) 112er Malossi direkt aber über Gehäuseeinlass mit Membran: 25er,ET3-Banane HD94; ND50; Nadel (2.Clip v.o.) D29; Mischrohr 266 24er gaser, membran, rennwelle, proma sportauspuff Ü angepasst und einlass und auslass bearbeitet. HD 82, nadel 2. v.o. ND 50.; kein luftfilter Malossi 112er Direkt Membran: 25er: ET3-Banane HD90; ND50; Nadel (1.Clip v.o.) D29; Mischrohr 266 125er pinasco: 24er PHBL; Membranstutzen; ET3-Banane; HD 90 133er Polini (Mono) 24er PHBL; Membranstutzen; ET3-Banane; 16° vOT; HD 100 24er PHBL; Membranstutzen; Polini-Banane; 16° vOT; HD 105 19/19er, ET3-Banane: 78er HD, 17°v.OT 24er: mit Membran, hübsch gefrässt, VSP-Puff, 95HD PHBL 24, Polini Membranstutzen, Sito Banane, HD 98, 16 v.OT 24er PHBL, Membran, Schali-Welle, Polini Banane, 16° v. Ot, 95 HD, 50ND ???: Membran ND 60 HD 102 Puff Polini Left Zündung 17 Grad vor o.T. (Block gefräst und a bissl bearbeitet) PHBL 24: Polini Membran; ÜSK am Block gefräst; Einlaß auf max. gefräst; PM40; abgedrehte Vollwangenwelle; 12Volt, Zündung auf 17 Grad mit Bosch W3AC (bei längeren Touren W2AC HD 100er;ND 50er;Chokedüse 60er;Mischrohr 264er;Düsennadel D22 2te Kerbe von oben;Gemischeinstellschraube knapp 2 Umdrehungen heraus; 25er PHB: Einlass völlig aufgemacht und Vorverdichterplatte bearbeitet, Überströmer angepasst, Vergaser - HD 102 - ND 50 - Mischrohr AV264 - Nadel D29 zweiter Clip von oben - Auspuff Polini links - Polini Membran Ansaugstutzen 133er DR: 19/19er:et3 banane HD 85-90 ND50 19/19er: ÜS am motor einwenig angepasst, rennwelle, et3 banane HD 90-100 ND 50 19/19er: ETS-Welle, Membran, Gehäuse bearbeitet, , HD 86, ET3-Banane, 2,86 Pirmär, el. Zündung. Malossi 136 direkt: 28er: mit HD 130 ND 60 // mit Überarbeitung(ÜS größer,...) Zirri Auspuff. 28er: mit HD 115-120 ND 55 25er: heftig überarbeitet hd112 nd50 266stock 26 nadel Zirri MR2000: 36er: 150 HD alles seeeehhhhrrr wage 30er: 135 HD Zirri Auspuff ------------------------------------------------------------------------------------------------------------